A` kas par auto, ja nav noslēpums? :whistle:

Ford Granada 2.3 V6 1981.gada - vecis 4 gadus garāžā uz bluķīšiem noturēja, saka, ka visu esot pārmetinājis un varot mēģināt pat TA ar pirmo iziet. Muscle Car!

tikai 2,3 ?

man draugam tāds bij ar 2,8 (vai 2,9) R6 benz, tas jau kkā labāk skan, bet tik un tā nav "muscle" jo tie(Chevy Impala SS, Dodge Charger un Co) sākās ar vismaz 5-litrīgo dvižku (un līdz 7,4-8 L) 8D un R6 tur jau nebija :whistle: parasti astoņi katli.

un kompresori virsū :? :drunk:

Sen atpakaļ mekleju tādu ,tikai pikapa variantu.Nezinu nevienu citu vieglo mašīnu,kurai būtu tāda ietilpība.

1) Ar nodokli draud jau sen, neticu, ka kaut kas mainīsies. Ja savu aparātu vadā pa ārzemēm (kaut vai restaurēt), tad labāk vadāt ar normāliem dokumentiem, nevis kaut kādu mistisku lapeli. Ja auto ir bez pēdām sadalīts gabalos un visādi citādi nekas īpašs, tad lai tādiem liek virsū to nodokli.

2) 2,3l Granada ir visai nožēlojami. Ar tādu autoskolas eksāmenu liku. Un ar klasesbiedriem ar vienu tādu universālu un šrotu (bez mazākās cerības jebkad un pat nelegāli iziet TA) pa Latviju ceļojām. Vajag 2,8l, tad jau ir vērts pačakarēties. Lai gan -- dāvātam zirgam zobos neskatās.

Man kaut kur bija salīdzinājums kādā vecā to laiku autožurnālā tieši Granadai, Citroen un S123. Visas dimensijas, reālais tilpums un mantu izvietošanas iespējas. Secinājums -- ietilpīgākais universāls Eiropā 80-to sākumā bija W123. Gan jau ASV viņu kuģi bija ietilpīgāki.

Atrast pārmetinātu Granada 2.8 Ghia ar pārlasītu hadeni un nenojātu motoru ir ļooti grūti- tādu eksemplāru ir palicis maz. Bet 2.3 man atrast izdevās.
Draugs atrestaurēja Ford Taunus ar tādu pašu motoru- griež lopā! Granada protams smagāka, bet nu pavisam mironis jau nu nebūs es ceru! Pie tam par 150 Ls... :whistle: viņš vairāk par viņu lūžnos dabūtu. par tādu naudu jāņem.

Pie tam , nomainīt motoru ( ja viņš atrastos) arī nav liela problēma.