Eļļas dzesēšanas remonts 220D

[user]311291|baigais|[/user]nu vo - un pie vainas laikam būs detaļa ar nr 260!

a viņš pie bloka stiprinās?

man jau šķiet, ka tur nevis radiators, bet blīves vai kas tamlīdzīgs.
Ja jau radiators tek, značit tek zemē, nevis iekšā

[baigais]

HVZ`kā tieši viņš tur stiprinās, bet es tik zinu, ka viņam vajag būt kontaktā gan ar tosolu, gan ar eļļu!

laikam būs vien taisnība, jo detaļas nosaukums ir OIL/WATER HEAT EXCHANGER. Značit tur cirkulē gan tosols, gan eļļa.

tas ir automāts?

[user]75137|Bpa4|[/user]tas ir automāts?

Ja domā par kārbu,tad nē-ar roku štepselējams.

tad viennozīmīgi nav pie vainas eļļas cooleris. redz eļļas kūlerim nav nekāda sakara ar tosolu. dīzelim bija viens vārsts - neatceros kur , bet tur ir tieša saskare tosolam ar eļļu. un nākamā vaina galvas blīve!

par cooleri... coolerī vienmēr nav eļļa... eļļa tur ieplūst pie noteiktas temeperatūras, ko regulē dačiks un attiecīgs vārsts!

automātam attiecīgi caur tosola radiatoru tiek dzīts gan tosols gan eļļa!

[pinguin]

[user]75137|Bpa4|[/user]tad viennozīmīgi nav pie vainas eļļas cooleris. redz eļļas kūlerim nav nekāda sakara ar tosolu. dīzelim bija viens vārsts - neatceros kur , bet tur ir tieša saskare tosolam ar eļļu. un nākamā vaina galvas blīve!

STOP! šajā gadījumā ir savādāks eļļas dzesētājs.
Ir eļļas dzesētāji, kuriem nav sakara ar tosolu, kas dzesējas ar gaisu, bet šitas ir siltummainis, kuram vienā pusē ir tosols, otrā eļļa, un abus atdala plāna alumīnija kārtiņa, kas lietojot nepareizus dzesēšanas šķidrumus, vai vienkārši vecuma rezultātā pāriet pušu, un par cik eļļas spiediens ir lielāks, nekā tosola, eļļa nonāk tosola kontūrā.