MBClub-LV

Sveiki. Nesen iegādājos V220, (w638) kuram aizmugurē ir gaisa spilvenu amortizācija. Itkā viss strādā, bet interesē cik bieži tam kompresoram būtu jāieslēdzas?
Man viņš uzpumpē katru rītu un vēl kādas 2x pirmajās 10 braukšanas minūtēs. Pēc tam tākā vairs netik bieži.

Hi.
Nevēlos taisīt jaunu topiku, tapēc jautāšu tepat.
Iepriekš minētā air ride piekare janvārī noklājās, precīzāk kompresors. Lieki piebilst, ka tas notika ārzemēs, tapēc iebraucamā ceļa apstākļos ieliku atsperes. Jāsaka esmu apmierināts, komforta ziņā atšķirību nejūt, visādi citādi arī viss ok! Bet nu pie lietas, uzliku tikai atsperes, visas šļaukas un kompresors palika virsū, kad būšu LV un tikšu uz pacēlāja, tad visu nolasīšu, bet kā būtu pareizi atslēgt pašu sistēmu. Panelī deg air ride lampiņa. Kkādu drošinātāju vai releju izraut? Cik skatījos man pie drošinātājiem nekādu leģendu nav, tākā izzīlē nu...

Brīdināšu par vienu problēmu — jau kādu brīdi tehniskā apskatē prasa pārbūves dokumentāciju, ja Vito pārbūvē no air ride uz atsperēm. Par to jau šeit esmu rakstījis. To viņi diemžēl vairs neuzskata par brīvi aizvietojamu pārbūvi, kur būtu vienalga. Tā ka meklē kādu, kas to var izdarīt ar dokumentiem vai rēķinies ar iespējamām problēmām apskatē.

Opa
Ar to gan nebiju rēķinājies. Tas tā 99%, ka piesiesies, vai var izšmaukt?

Pirms pāris mēnešiem manā acu priekšā vienu izmeta un tā arī pateica — vai nu pārbūves dokumentācija, vai atpakaļ oriģinālā sistēma. Jā, senāk tas gāja cauri, bet tagad šiem stingrāka pieeja, galu galā ne visiem modeļiem bija visas ritošās daļas versijas. Nianses nezinu, bet kaut kā prātā, ka kraviniekiem atsperes, bet air ride pasažieru versijām, vismaz noteiktām modifikācijām / komplektācijām, ka otrādi nevar.

Skaidrs. Paldies par info. Būšu LV provēšu atrestaurēt kompresoru un tad jau tos balonus var iemest atpakaļ. Skatījos jauns kompresors 399gbp.
Bet atpakaļ pie galvenā jautājuma. Kā pagaidu variantā atslēgt air ride sistemu, lai panelī nedeg lampiņa