Latvijas (ne) ceļi

Izmantojam sabiedrisko transportu un ziemu izmantojam izklaidei :super:

Pēdējo reizi laboja Vecais - 28. Decembris 2010, 00:30, kopā labots 1 reizi.

Nezinu...man ir w124 automāts....neesmu ar viņu iesēdies biežāk kā ar parasto kārbu (pirms man bija tikai manuāļi)Pagājušo ziemu pagalmā iesēdos vienreiz un pat ne kupenā, bet ledainā bedrē neveiksmīgi bija palicis aizmugurējais ritenis..., šoziem vēl neesmu, lai gan dzīvoju Čiekurkalnā, kur šaurās šķērslīnija principiāli netiek tīrītas, bet mašīnu izmantoju katru dienu...No sniegiem kārpās ārā lieliski...Par nosacīto iešupināšanu ir tā, ka var to izdarīt sniegā, manipulējot ar gāzes pedāli...palaidīsi vaļā gazi, apgriezieniem krītot mašīna uz slidenā sniega pati paripos atpakaļ, neskatoties ka riteņi griežas, piedosi gāzi, rausies uz priekšu un tādā veidā tiek šupināta. Galvenais ar izjūtu...regulāri tā daru un kārpos ārā...Protams nestrīdos ar kvatras pārspēku, bet nu klasika ar automātu nav tik bezcerīga kā dažiem te liekas...

28 December 2010 00:32:23 Karluha rakstīja:
Nezinu...man ir w124 automāts....neesmu ar viņu iesēdies biežāk kā ar parasto kārbu (pirms man bija tikai manuāļi)Pagājušo ziemu pagalmā iesēdos vienreiz un pat ne kupenā, bet ledainā bedrē neveiksmīgi bija palicis aizmugurējais ritenis..., šoziem vēl neesmu, lai gan dzīvoju Čiekurkalnā, kur šaurās šķērslīnija principiāli netiek tīrītas, bet mašīnu izmantoju katru dienu...No sniegiem kārpās ārā lieliski...Par nosacīto iešupināšanu ir tā, ka var to izdarīt sniegā, manipulējot ar gāzes pedāli...palaidīsi vaļā gazi, apgriezieniem krītot mašīna uz slidenā sniega pati paripos atpakaļ, neskatoties ka riteņi griežas, piedosi gāzi, rausies uz priekšu un tādā veidā tiek šupināta. Galvenais ar izjūtu...regulāri tā daru un kārpos ārā...Protams nestrīdos ar kvatras pārspēku, bet nu klasika ar automātu nav tik bezcerīga kā dažiem te liekas...

Pilnībā piekrtītu KArliham, precīzi teikts par to šupināšanu ar tomātu....nekādu problēmu nesagādā

Ne tikai MB ar automātu var iešūpot, bet arī BMW

Protams, ja kārba jau ir uz izjukšanas robežas, tad pēc tādām šūpošanām ir beigas.
OK, manuālā kārba patiešām varētu izglābt kādā extrēmā sitācijā, kad vajag strauji pārslēgt ātrumu.
Tomēr, ne mēs rallisti, ne F1 piloti. Ikdienā neredzu nevienu pašu plusu manuālai kārbai, tādēļ vienmēr meklēju ikdienas mašīnu ar automātu.

28 December 2010 09:37:40 Richy rakstīja:
Ne tikai MB ar automātu var iešūpot, bet arī BMW
Protams, ja kārba jau ir uz izjukšanas robežas, tad pēc tādām šūpošanām ir beigas.
OK, manuālā kārba patiešām varētu izglābt kādā extrēmā sitācijā, kad vajag strauji pārslēgt ātrumu.
Tomēr, ne mēs rallisti, ne F1 piloti. Ikdienā neredzu nevienu pašu plusu manuālai kārbai, tādēļ vienmēr meklēju ikdienas mašīnu ar automātu.

Tieši tā!

vienīgais, ko nevar izdarīt ar automātu ir uzsist uz sajūga, lai pakaļu iemestu līkumā. A visos pārējos aspektos, var braukt identiski. Pašam ziemā labāk patīk manuālis.

28 December 2010 10:17:09 Viks rakstīja:
vienīgais, ko nevar izdarīt ar automātu ir uzsist uz sajūga, lai pakaļu iemestu līkumā. A visos pārējos aspektos, var braukt identiski. Pašam ziemā labāk patīk manuālis.

Vienmēr var iespiest gāzi grīdā un samest pakaļu kā vajag

28 December 2010 10:18:39 Richy rakstīja:
28 December 2010 10:17:09 Viks rakstīja:
vienīgais, ko nevar izdarīt ar automātu ir uzsist uz sajūga, lai pakaļu iemestu līkumā. A visos pārējos aspektos, var braukt identiski. Pašam ziemā labāk patīk manuālis.

Vienmēr var iespiest gāzi grīdā un samest pakaļu kā vajag

Kādā grīdā? Pietiek nedaudz vairāk piespiest pagriezienā kā iziet ārā.

Kā nu kuram ar tām jaudām

27 December 2010 21:39:50 Versipellis rakstīja:
Automāts pa lielam domāts vācu un amīšu pensionāru onkām, lai varētu braukt ar komfortu un nebūtu lielo guzu jāpiepūla... un visiem tiem, kas lāgā nemāk braukt un ātrumu pārslēgšanas jēgu tā nekad arī nespēs saprast.

Man šķiet, ka tagad vairs tā nevar teikt, ka tikai večiem. Cik tad šodien vispār ir jauno normālo auto, kuriem ir manuālis? Kā motors pie 3 litri, tā mehānikas piedāvājuma nav, izņemot dažus hard-core variantus (BMW M sērija??).
Kad es meklēju W124 pirms gadiem 7 vai 8, es ātri sapratu, ka tādu, kā es gribu, atrast ar mehāniku nebūs iespējams. Jo mehāniskie pārsvarā ir pliki kā žīda krāns - logi ar airiem, salons - lupatnieks, AC nav u.c. neērtības.

Ja šodien paskatās uz jauno auto piedāvājumiem, tad mehānika visām markām pārsvarā ir pieejama budžeta auto ar mopēda motoriem.
W212 piedāvājumā no 10 modeļiem štepselis ir tikai diviem, un (surprise, surprise) no mopēdu klases - E220 CDI un E250CDI (abi ir mazākie motori klasē un letākie auto).