Zelta Tilts

es droši vien tur naktīs vizināšos aiz garlaicības... :lol:

Kaut kur ir izskanējusi ziņa,ka Rīgas galvenie pi....rasi gribot šo tiltu uztaisīt par maksas......ibio rio.

[user]158906|TAMA|[/user]Kaut kur ir izskanējusi ziņa,ka Rīgas galvenie pi....rasi gribot šo tiltu uztaisīt par maksas......ibio rio.

šajos ekonommiskajos apstākļos šaubos ka daudzi to iespēju izmantotu, visdrīzāk, tas tilts būs pustukšs tādā gadījumā :whistle:

PAr to jau viņi sen sapņo. Bet kamēr tur būs kaut 1Ls no Rīgas nodokļu maksātāju naudas, viņi to nevar darīt. Ja būtu privāts tilts, ar privātām investīcijām utt, tad gan.

lai atdod nodokļu maksātājiem visu tiltā ieguldīto naudu un dara ko grib :lol:

[user]198952|AnsisR|[/user]lai atdod nodokļu maksātājiem visu tiltā ieguldīto naudu un dara ko grib

kaut nojauc

Vispār,tad jau sanāk ka no 17 datuma arī smagais transports drīkstēs braukt no rītiem un vakarā pāri Salu tiltam.Tad kad ieviesa šo aizliegumu,tika taču runāts,ka aizliegums būšot uz laiku kamēr tiks uzcelts šis Tautas partijas simbols.

nez godīgi sakot man bail braukt pāri

zinot kādā kvalitātē visu ceļ..... nez kad viss Kreivijas fedewrācijas sauzemes bruņojums pārbrauks, tad arī braukšu :lol:

[user]222519|Emsis|[/user]Nekādā gadījumā neaizstāvu Dienvidu tiltu un attēlā redzamais paskats tiltam izliecoties ir visai biedējošs taču:
1) Ķeguma tilts sabruka nevis tapēc ka neturēja šo kravas mašīnu smagumu un slodzi - tas viss bija aprēķināts pareizi. Viņš neizturēja dinamisko slodzi kur bija nepareizs aprēķins. Šo slodzi radīja svarstības vienā laikā iedarbinot visus kraviniekus kā rezultātā tilts sabruka. Kāds RTU profesors esot teicis, ka kravinieka vietā varēja arī palaist zapiņu uz tramplīna palecoties un uzkrītot uz tilta
2) Skats tiltam ir drausmīgs, bet padomājam vispār par vanšu sistēmu un mazajiem iekārtajiem vanšu tiltiņiem, kaut vai filmās redzētajiem pāri aizām kā tie šupojas. Metāls ļoti labi darbojas stiepē un vanšu sistēmai ideāls materiāls. Arī dzelzbetona parsegumi, kas nedaudz ieliekušies uzreiz nenozīmē ka tie sabruks, bez tam vanšu sistēmai ir liela elastība un šīs deformācijas ir atgriezeniskas.
P.S. Tie kas te zvēr, ka nekad nebrauks pāri tiltam, novēlu turēties pie saviem vārdiem.

tā īsti nebija... Ķegums sabruka, jo uz viņa tika uzlikta slodze, kad ja nemaldos par 30% pārsniedza pašu teorētisko pieļaujamo... ja nemaldos, tilts bija domāts 200 tonām, bet uz brauca 290... kautkā tā, kā rezultātā mērinstumenti parādija, ka būs hana, bet nebija izstrādāta kārtīga trauksmes izziņošanas sistēma, kā rezultātā, šoferi nezināja,kas,kā jādara.... un galvenais mērītājs, kautkāds profesors, kurš gāja bojā, bija zināms, kā cilvēks, kurš par minimāliem līdzekļiem tiecās pēc max efektivitātes... tā nu nesanāca čalim....

Tagad automašīnu kopējais svars gan bija ne vairs plānotās 270, bet jau 336,1 tonna.

Kas tā bija – docenta Valentīna M. pārrēķināšanās aritmētikas uzdevumā vai tiešām pakļaušanās ārprātīgam eksperimentētāja azartam?
To diemžēl neviens vairs nevar pateikt.

Runāt par kaut kādu kolektīvās atbildības momentu (uz laiduma uzbrauktās pārlādētās automašīnas, protams, redzēja visi tilta pārbaudes dalībnieki) šajā gadījumā nevar.
Nevienam no klātesošajiem speciālistiem, izņemot pašu Valentīnu M., nebija informācijas, ka noslodzes programmā paredzētās 270 tonnas ir ļoti tuvas kritiskajai tilta sabrukšanas robežai un ka šādā gadījumā ar slogošanu jābūt īpaši uzmanīgiem.

tā īsti bija...

info

http://www.ogresvestis.lv/print.php?newsid=767

http://www.ogresvestis.lv/print.php?newsid=805