Viena spole uz diviem cilindriem. Kopā sešas. Lietostas izmaksās 150. Jaunas - nezinu.

Manuprāt nē. Tad jāprasa kādam autodetaļu kataloga guru. Cik man zināms, šiem bija pa divām svecēm uz cilindru. Kā jau iepriekš teicu, var pameklēt vecos topikus, kā tik ne par konkrēto sludinājuma auto, cilvēkam trīsciparu skaitļus izmaksāja spoļu nomaiņa.

Benzworld atradu diskusiju par V8 vs V12. Rezultāts ir tāds, ka V12 ir dārgāks apkopēs, bet tādu jūtamu priekšrocību nav. Tik, cik tehnoloģisks "brīnums" un savādāka skaņa.

iepriekš minētais v12 bija twinturbo ar 500 zs tur gan ir jābūt diezgan jūtamai atšķirībai no v8 306 zs. es arī uz šo skatos un siekalojos, jo kaut kad dziļā pagātnē arī sapņoju par c215, bet saprotu, ka tādu pēc tam pārdot nereāli, tā kā jārēķinās, ka būs īpašumā uz ilgu laiku. un es šādu ņemtu tikai kā otro auto vasarai, kā ikdienas auto, lai arī pa ziemu un sāli dzītu, manuprāt, tas būtu muļķīgi.

p.s. kāds zina kā šiem ar izsvarojumu, cik daudz šādam v12 tas ir sliktāks kā v8? purns nav baigi smags, kas šī auto jaudu padarītu mazāk pielietojamu, lai neteiktu bezjēdzīgu? saprotu, ka CL nav sporta auto, bet 500zs nelikt lietā arī būtu grēks

Man šķiet, ka ar ABC piekari ir pilnīgi vienalga, kāds izsvarojums

Ja netaisies braukt dragreisā, tad izsvarojumam nav tik būtiska nozīme. Jebkurā gadījumā domāju, ka netaisies katrā krustojumā ar kūpošām riepām iet 90 grādu pagriezienos. Šī motora patiesos labumus var izbaudīt tieši pie lieliem ātrumiem - galvenokārt jau paātrinājums taisnē no ātruma 100 un vairāk km/h.

Atceros braucienu ar Didža W215 - nesapratu kāpēc, bet līkumos uz 90 km/h likās kkā par lēnu viss

tāpēc arī jautāju, vairāk tieši līkumu sakarā, jo piemēram e38 bmw v12 ļoti pasliktinās vadāmība salīdzinot ar v8 motoriem. visvairāk tas protams ir izjūtams ziemas apstākļos.

Vispār jau V12 bāžas vienā maisā ar 55 AMG. 500-tais ir "parastais", ierindas. Tā ka cenas attiecīgi V12 vienmēr līdzināsies AMG versiju cenām, kamēr 500-tie būs "studentiem". Šobrīd tā varbūt nav, jo tie tagad ir tikai vidēja vecuma neekonomiski auto, kas vairs nav tik jauni, lai zīmētos, vai vēl nav tik veci, lai visi atskatītos. Savulaik par SL55 AMG un SL600 bija skaidrojums no ražotāja puses, kāpēc piedāvājumā tiek turēti divi ļoti līdzīgi auto — ļoti līdzīga cena, ļoti līdzīgi tehniskie parametri. Skaidrojums bija, ka AMG versija domāta sportiskākai braukšanai, V12 kruīzam pa šoseju, citas atšķirības nav. 500-tais paliek "studentiem". Tā ka ja auto ne ikdienai, bet abi par vienu cenu un vienādā stāvoklī, iesaku ņemt V12. Ilgtermiņā atmaksāsies! Paskatieties mobilē SLu cenas, tur pamatīga atšķirība, ja sāk skatīties pēc V12 vai AMG versijām! CLam atšķirība būs varbūt ne tik izteikta, bet būs! Nākotnē noteikti. Arī pilnīgi cits saražoto eksemplāru skaits! Protams, CL65 AMG būtu pilnīgs kosmoss.