MERCEDES-BENZ S320i 1999-gads. 5200EUR!!! SUPER CĒNA!!!

Versipelli,man tā vien šķiet,ka Tavs w140 ir kaut kāds experimentālais modelis,kurš pie visa tā,ir ar otro apli uz odometra. Goda vārds,es pirmo reizi dzirdu,ka kāds tā sūdzētos par w140 sarežģīto uzbūvi

31 December 2010 02:05:06 Richy rakstīja:
Versipelli,man tā vien šķiet,ka Tavs w140 ir kaut kāds experimentālais modelis,kurš pie visa tā,ir ar otro apli uz odometra. Goda vārds,es pirmo reizi dzirdu,ka kāds tā sūdzētos par w140 sarežģīto uzbūvi

Ir ar manu W140, kā ir... nevaru saprast, vai šis slīkonis vai kas cits. Nav pabijis labās rokās.
Bet, neskatoties uz to, es par vienkāršu to nesauktu. Tā elektronikas sarežģītība dažkārt var izvest. Visas tās kļūdas, kuras summējas, katru nopietnāku detaļu "jāapmāca" - atminos, kā mocījos ar spidometra nomaiņu, ar klimata vadības paneli u.c. lietām.
W140 no W140 ļoti atšķiras pa gadiem (varu salīdzināt savā autoparkā). Tāpēc arī līdz 95. gada modeļa īpašniekiem šis viss var šķist kā totāls murgojums, arī tiem, kuriem vēl ar problēmām nav bijusi saskare.
98. gadā pēdējiem W140 modeļiem novērsa tieši 1997. gada modeļa elekronikas problēmas (tur bija lielas atkāpes no MB kvalitātes standartiem).
Vienīgi tie 1998. gada modeļi ir baigais retums.
Tāpat arī tieši 1997. gadā bija kaut kāds fušieris ar to Wasserlack, tāpēc šī gada W140 rūsē vairāk, nekā citi.
Protams, tas viss tiek noliegts, bet vācu forumos var manīt, ka 1997. gada modeļiem līdzīgas problēmas visā pasaulē, ieskaitot ķīniešu xrenonus...

Pēdējo reizi laboja Versipellis - 31. Decembris 2010, 02:18, kopā labots 1 reizi.

Ne nu Versipellim laikam kāds īpašais modeis ticis

Bet man Tev Verspielli tāds jautājums, tu runā par to Wasserlack, ko tu ar to domā? Kā slikta krāsas kvalitāte tapēc vairāk rūsē?

31 December 2010 10:39:22 AS rakstīja:
Ne nu Versipellim laikam kāds īpašais modeis ticis

Bet man Tev Verspielli tāds jautājums, tu runā par to Wasserlack, ko tu ar to domā? Kā slikta krāsas kvalitāte tapēc vairāk rūsē?

Par ūdens bāzes krāsām es taču te esmu gandrīz enciklopēdiju pārrakstījis... Vienkārši — pirmie kucēni jāslīcina, tad vēl nebija līdz galam sapratuši, kā jāveic visi virsbūves sagatavošanas darbi, lai panāktu attiecīgu noturību pret rūsu. Tas ir iemesls, kāpēc vecie W210 rūsē, kāpēc W202 rūsē. Jo līdz ar W210 ieviešanu ražošanā Daimler pilnībā pārgāja uz ūdens bāzes krāsām. Nu jau apmēram 10 gadus jau vispār neviens vairs citādi rūpnieciski nekrāso, krāsa jau mainījusies nav, bet iemācījušies sagatavot.

31 December 2010 10:46:56 Mizx rakstīja:
31 December 2010 10:39:22 AS rakstīja:
Ne nu Versipellim laikam kāds īpašais modeis ticis

Bet man Tev Verspielli tāds jautājums, tu runā par to Wasserlack, ko tu ar to domā? Kā slikta krāsas kvalitāte tapēc vairāk rūsē?
Par ūdens bāzes krāsām es taču te esmu gandrīz enciklopēdiju pārrakstījis... Vienkārši — pirmie kucēni jāslīcina, tad vēl nebija līdz galam sapratuši, kā jāveic visi virsbūves sagatavošanas darbi, lai panāktu attiecīgu noturību pret rūsu. Tas ir iemesls, kāpēc vecie W210 rūsē, kāpēc W202 rūsē. Jo līdz ar W210 ieviešanu ražošanā Daimler pilnībā pārgāja uz ūdens bāzes krāsām. Nu jau apmēram 10 gadus jau vispār neviens vairs citādi rūpnieciski nekrāso, krāsa jau mainījusies nav, bet iemācījušies sagatavot.

Paldies Mizik, to es jau biju lasījis, bet vai teiksim W140 1997.gadā arī jau nāk tās Wasserlack?

ATAMANA topiks par S klases pardoshanu leenaam aizgaaja kkadaa citaa dimensijaa

31 December 2010 10:52:36 AS rakstīja:
31 December 2010 10:46:56 Mizx rakstīja:
31 December 2010 10:39:22 AS rakstīja:
Ne nu Versipellim laikam kāds īpašais modeis ticis

Bet man Tev Verspielli tāds jautājums, tu runā par to Wasserlack, ko tu ar to domā? Kā slikta krāsas kvalitāte tapēc vairāk rūsē?
Par ūdens bāzes krāsām es taču te esmu gandrīz enciklopēdiju pārrakstījis... Vienkārši — pirmie kucēni jāslīcina, tad vēl nebija līdz galam sapratuši, kā jāveic visi virsbūves sagatavošanas darbi, lai panāktu attiecīgu noturību pret rūsu. Tas ir iemesls, kāpēc vecie W210 rūsē, kāpēc W202 rūsē. Jo līdz ar W210 ieviešanu ražošanā Daimler pilnībā pārgāja uz ūdens bāzes krāsām. Nu jau apmēram 10 gadus jau vispār neviens vairs citādi rūpnieciski nekrāso, krāsa jau mainījusies nav, bet iemācījušies sagatavot.

Paldies Mizik, to es jau biju lasījis, bet vai teiksim W140 1997.gadā arī jau nāk tās Wasserlack?

Jā. Līdz ar W210 ražošanas sākumu VISU MB krāsošana pārgāja uz ūdens bāzes krāsām.

31 December 2010 02:01:36 Richy rakstīja:
Bite,iemācies w140,pirms spried par gadu un cenu

30 December 2010 19:08:23 vabo rakstīja:
a v svoih rukah vsegta tolwe i premeja.

31 December 2010 11:12:11 Mizx rakstīja:
31 December 2010 10:52:36 AS rakstīja:
31 December 2010 10:46:56 Mizx rakstīja:
[quote]
31 December 2010 10:39:22 AS rakstīja:
Ne nu Versipellim laikam kāds īpašais modeis ticis

Bet man Tev Verspielli tāds jautājums, tu runā par to Wasserlack, ko tu ar to domā? Kā slikta krāsas kvalitāte tapēc vairāk rūsē?
Par ūdens bāzes krāsām es taču te esmu gandrīz enciklopēdiju pārrakstījis... Vienkārši — pirmie kucēni jāslīcina, tad vēl nebija līdz galam sapratuši, kā jāveic visi virsbūves sagatavošanas darbi, lai panāktu attiecīgu noturību pret rūsu. Tas ir iemesls, kāpēc vecie W210 rūsē, kāpēc W202 rūsē. Jo līdz ar W210 ieviešanu ražošanā Daimler pilnībā pārgāja uz ūdens bāzes krāsām. Nu jau apmēram 10 gadus jau vispār neviens vairs citādi rūpnieciski nekrāso, krāsa jau mainījusies nav, bet iemācījušies sagatavot.

Paldies Mizik, to es jau biju lasījis, bet vai teiksim W140 1997.gadā arī jau nāk tās Wasserlack?

Jā. Līdz ar W210 ražošanas sākumu VISU MB krāsošana pārgāja uz ūdens bāzes krāsām.
[/quote]
To būšu palaidis garām.....jāskatās,lai rūsa neparādas uz W140

Paldies Tev

31 December 2010 11:15:21 AS rakstīja:
To būšu palaidis garām.....jāskatās,lai rūsa neparādas uz W140 Paldies Tev

Nav jau arī tik traki, kā veicies, kur lietots, kur turēts. Pašam saimniecībā viens no pašiem pirmajiem W210, rūsa ir sākusi uzbrukumu, bet pagaidām nekas traks, nu jau būs apturēta, W124 bieži ir sliktākā stāvoklī.