Pārdod 190E (W201)

Nu es tā arī sapratu!

Šitais ir jēdzīgākais w201 ko esmu redzējis. Katrā gadījumā šo jau būtu jēga mēģināt saglabāt un uzturēt uz turpmākiem gadiem!:super:

Kā jau teicu, mainu pret Berlingo! :shura:

500Ls dodu :beach:

Ja dotu līdzi 16v motoru, tad būtu vērts paskatīties, saloniņš vārstīgā gan šim smuks :super:

p.s. noņem tik to šausmīgo resti

UN dzeltenos pavarotņikus uzliec :amurs:

Auto

Teikšu atklāti - auto raisīja manu interesi, jo pamazām, neiespringsot meklēju ne sevišķi dārgu pilsētas auto.
Par cenu neizrunāšos, jo salons ir smuks.
Bet.... turpmāk sacītais būs TIKAI subjektīvs redzējums, lūdzu Romu neņemt personīgi:
1) Piekrītu Ūdrītim - stilistiski šī priekšējā reste neiet kopā ar šo modeli (W201).
2) Par daudz eklektikas. Kaut gan - "vidējam latvietim", kurš pats visās jomās ir absolūti eklektisks, šis auto varētu iepatikties. Man tā škiet, ka arvien pieaugoša vērtība ir sākotnējai (oriģinālai) komplektācijai, lai arī kāda tā nebūtu.
Salons, protams, rets un smuks!
3) Jau agrāk esmu izteicis savu attieksmi pret sēdinātajiem auto. Manā uztverē pilnīgi nelietojams variants LV reālajos apstākļos, it sevišķi ziemā (pabraukt nevar, pat pāris cm dziļā sniedziņā tu esi pilnīgi bezspēcīgs, ja uz šosejas ir iebrauktas ledus/sniega rises, vispār nevari pabraukt!).
Pašam ir bijuši 2 sēdināti auto (5.BMW un W201 2.3 16V) - un priekš sevis izdarīju slēdzienu - NEVER AGAIN! Jo:
- auto kļūst daudz cietāks, kas pie mūsu ceļu kvalitātes ir būtisks apsvērums
- lielākos ātrumos starppilsētu maršrutos (uz LV leģendārajiem ceļiem ar ielāpiem risēm, redelēm utt.) sēdinātais ir ievērojami nestabilāks, nekā nesēdināts (sliktākas amortizācijas dēļ).
- neiespējami pārvietoties pa LV, regulāri pat uz šosejas neuzsitot apakšu (it sevišķi, ja ir pasažieri).
- ātrāk tiek "izbumbota" ritošā daļa.
Sēdinātam auto jēga ir tad, ja
1) svarīgi ir pazīmēties - vizuālais kopiespaids uzlabojas.
2) ja auto tiek ekspluatēts TIKAI pa asfaltu, piedevām - ļoti gludu asfaltu.
Nu tie bija iemesli, kāpēc es izšķīros sīkāk par šo auto neinteresēties, jo vajadzīgs ne tikai pilsētai un ne tikai perfektam asfaltam...

Pēdējo reizi laboja Versipellis - 17. Decembris 2010, 23:20, kopā labots 1 reizi.

Ralf, kur Tu liki to 2.3 16v ...?

:doh::doh: Vainīgs!
Pārdevu...
Toreiz (90-to beigās) gribēju ko labāku - tagad saprotu, ka nezināju, ko gribēju...
Auto bija pat ar kondicionieri...
Pēdējoreiz Rīgā uz ielas to redzēju pirms pāris gadiem - reāli sirds sāpēja...
Pēc tam nācu pie prāta un vēlējos nopirkt atkal tādu pašu - bet vairs nedabūju. Iegādājos 2.3 parasto, toties ar kondicionieri.
To man saklapēja Brīvības gatvē, ielikās aizmugurē sieviete ar 2,3 promillēm...
Vispār W201 ir baigi labie auto, neko sliktu nevaru sacīt.
Vienīgais mīnuss - zemā stūre un šaurība, bet pie visa pierod.
pa bruģi neviens MB modelis neiet tā, kā iet W201 (ja nav sēdināts

)

Nekādi negribu piekrist apgalvojumam par sēdinājumu un risu ietekmi uz auto vadāmību. Esmu pretējās domās — ja tas ir sēdināts reāli piedomājot, tad ieguvums ir ievērojams. Esmu izbraukājies ar visādiem W202, bet tik labi, kā risās uz ceļa turas AMG versija (4 cm zemāka par standarta), neturas neviens cits auto. Un sēdinot būtiski uzlabojas vadāmība lielos ātrumos. W202 AMG izpildījumā tika salīdzināts ar R129 braucot ātrumos virs 200 km/h un atzīts par stabilāku, arī W124 savulaik tika nosēdināts tieši stabilitātei lielos ātrumos — atšķirība bija jūtama. Nu, jā, ātrums šajā gadījumā ir tāds, kāds Latvijā vēl ilgi nebūs legāls, tomēr par W202 sēdinājumu uz Latvijas ceļu risām atzīstu par labāko risinājumu relaksētai braukšanai, ne ceļa ķeršanai.