Zhirenenko budet 211 eshjo i s doplatoj, Gelik konechno Gelik, no starovat

par 97 gada autiņu 13 latus:))))))))))))) 211 un vēl piemaksu:))))) ja nupret kādu dīzeļa taksi:))) šitiem vecajiem bobikiem tāpat kā tām vecajām kupejām tā uzpūstā cena turējās savā šaurajā lokā un tad bac vienā brīdī:)))))) bet nu tas ir mans subjektīvais viedoklis.......

No vienas puses es piekrītu - G klases cena ir uzpūsta par daudz, jo, ja noņem nost MB zīmi un G burtiņu, tad kas paliek? Diezgan pašvaks aprīkojums, apdares kvalitāte zem vidējā limeņa, dinamika, jauda, klusums salonā = nulle.
No otras puses - G klase bauda zināmu monopolu, jo to, ko sniedz G klase, salīdzinājumā ar citiem džipiem, jūs nedabūsiet pat Hammerā. Tas ir - offroad īpašības + mašīnas kvalitāte + salona aprīkojums, kaut arī nabadzīgs piekš MB, bet labs, salīdzinot ar citiem.

Manuprāt, tas ir iemesls (objektīvs), kādēļ G klases cena krīt ļoti lēnām.

Par konkrēto tiešām prasīts par daudz, jo tas ir tikai 300-tais, ne 500-tais.

Par pārējo — jā, aprīkojuma nekāda un komforta nekāda, jo tas nekad nav bijis paredzēts šai virsbūvei. Viss iemocīts iekšā cik nu labi varēja. Kāpēc turas cena? — 
1) Izturība tur viss taisīts ar tādu rezervi, kāda vairumā citu džipu tikai sapņos rādās
2) Par to ir jāmaksā — detaļas ir dārgākās starp MB detaļām.

Saliekot kopā abus punktus — labs un lēts G nekad nebūs, jo tad tas būs jau remontu stadijā. Tāpēc 400 CDI bieži būs lētāki par citu, padsmit gadus vecāku G, kas ir labā kārtībā. Jau te rakstīju, ka redzēju izpārdošanu ar pirmo gadu 2,4d versijām, ko Vācijas armija iztirgoja kā sagatavotus, bet neizmantotus kādai tur misijai — cena fiksēta 15000 EUR gab., nekādas kaulēšanās un tos auto izpirka!

Morāle — G ir jāpērk tiem, kas zina, kāpēc maksā tādu summu un par ko maksā. Ja pērk G lai tikai zīmētos, tad ir jābūt diezgan biezam un / vai tiešām pastulbam.

Mizx, +1

Jo labāks džips, jo tālāk pēc traktora jāiet, nevis jābauda A/C, 86 CD čendžeris, elektriski logi un vēl nezin kas Tādam vajag vinču priekšā.

Paložņāju pa Militārās Policijas riktīgo G klasi ar 2 aķiem un tā. Pilnīga kurpju kaste, bet uzticamība kā dīzeļlokomatīvei VO!

Nu ar tādu uztveri ir jārauj laikā jebkāda extra no G klases
Es tomēr uzskatu, ka MB ražo ērtas un ikdienā lietojamas mašīnas. Ja G klasei ir elektriski beņķi, tad ar to jau sen vairs nevarēs iebrist tur, kur jāmeklē traktors. Tātad - tāds pats džips, kā jebkurš cits. Tad kādēļ ielikt visas šīs extras un tad pateikt, ka tas jau tā ir jums par daudz? Tad jau labāk nelikt neko vispār

Par cenu mēs forumos nereti esam sprieduši, katrs liek cik uzskata par vajadzīgu

Kādu brīdi nu jau esmu pabraukājis ar G un varu teikt tikai to labāko, komforts-cik nu to spēj dot militārajām vajadzībām būvēts auto, fascinē ši auto piekare, jo TIK primitīvu vēl neesmu redzējis, aprīkojums-standarta MB ekstras, ne par daudz, ne par maz, vizuālais izskats pat ļoti patīk.
G tirgus cena, jā tā ir tāda dīvaini augsta, piemēram par 94.gada G 12000eiro, ir tā kā ir, salīdzinot ar citiem auto-kaut vai 2000.gada Mitsu L 200 cenu 5-7k eiro.
Bet nu tas ir vienīgais G modelis MB klāstā un cena vēl ilgi paliks augsta.

Mizix, G500 nevienmēr būs dārgāks nekā dīzelis, piemēram paskatoties uz 320cdi G klasei, vispār žoklis līdz zemei

Auto nav mans, es tikai piekoriģēju infu. Man jau liekas, ka šādiem auto cenas ilgi un dikti turēsies augstas, auto, kuram no rīta pamostoties cena nevis krīt, bet gan paliek augstāka..
P.S. Mans viedoklis.

Šinī gadījumā - cena krīt - 11700 Ls

nesaprotu par ko bazars ...gribat zimeties noperciet rolsu, vajag mezus gazt noperciet uazu vai landroveri...
šitas zārks par tādu cenu ir pilnīgs bezsakars!