Nav neviena cita CLS īpašnieka?

[Mizx]

Ir braukts ar abiem un pilnīgi jauniem. Arī CLS uzskatu par uzlabota dizaina E-klasi un neko vairāk. No sērijas — ja negribas braukt ar "taksi", jāpērk CLS. Apdares kvalitātē atšķirību neesmu saskatījis. Un kur gan lai tā īpaši rastos, ja ražo vienā rūpnīcā no tām pašām detaļām — prasības vienādas.

Cls viss panelis nošuts ar ādu gan konsole no sāniem līdz pat grīdai.. w211 tur bija plastmasa.. par cenam ari nu pat 2005 gada vecs cls320 maksa 10 000 ls , pret ko eklase iepaliek. par jauno salidzinot ar 'e 11/12 gada gan nemācēšu teikt.

Es jau teicu tieši to pašu — uzlabots sedans. Tāpat kā izdara AMG saviem modeļiem. Apdares materiāli nenozimē apdares kvalitāti, tie ir tikai citi materiāli, ja nemaldos, tad AMG arī ir ādas paneļi, varbūt 500-tiem arī, neesmu pētījis. Un tā āda diemžēl panelim ir tā pati, kas uz durvīm un citās vietās, subjektīvi man tā šķiet sliktāka par to ādu, ko izmantoja 10 gadus (un vairāk) agrāk, jo nolietojums ieraugāms daudz ātrāk. Attiecīgi par labāku kvalitāti es to noteikti nesauktu, vienkārši mūsdienu patēriņa filozofija, kur spiež ātri nolietot un izmest veco, lai iegādātos jaunu.

[Kalnz]

Vai ir kādi CLSa īpašnieki kas var pakomentēt tā uzturēšanas izmaksas, biezākos defektus u.tml

Runa iet par ~07.gada, automātu ar 3.5 bendzīna dzinēju!

kā šie dzinēji draudzējas ar gāzi?

[Mizx]

Vai ir kādi CLSa īpašnieki kas var pakomentēt tā uzturēšanas izmaksas, biezākos defektus u.tml

Runa iet par ~07.gada, automātu ar 3.5 bendzīna dzinēju!

kā šie dzinēji draudzējas ar gāzi?

Viss tas pats, kas W211 E-klasei. Izmaksas atšķiras tik cik par vizuālo, ja kāds lukturis jāpērk.
Ar gāzi senāk nebija savietojams, bet tagad laikam ir progress bijis un var uzlikt. Bet labu atsauksmju nav.

[Benzman]

Principā benzīna motors kļūst "nesavietojams" ar gāzi tad, ja tam ir tiešās iesmidzes sprauslas. Savietot jau var, bet maza jēga ir no gāzes. Nezinu vai šis ir tas motors. Bija CGI apzīmējums vai kaut kas tāds, neatceros precīzi.

[Mizx]

Principā benzīna motors kļūst "nesavietojams" ar gāzi tad, ja tam ir tiešās iesmidzes sprauslas. Savietot jau var, bet maza jēga ir no gāzes. Nezinu vai šis ir tas motors. Bija CGI apzīmējums vai kaut kas tāds, neatceros precīzi.

Jā, es par to pašu. Atceros, ka te par šo (?) motoru bija saruna ar Veco kā zinātāju par gāzes sistēmu uzstādīšanu un viņš teica, ka nav sakarīga risinājuma. Būtu jāmeklē tepat meklētājā. Vienlaicīgi smalks auto un gāze vispār tāda grūti savietojama lieta. Ja gribas lēti, jāmeklē 220 CDI labā stāvoklī, citu variantu īsti nav.

[Kalnz]

Par gāzi jautāju, jo iekrita acīs šis - https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars ... belim.html

Un kā redzams šim jau gāze uzstādīta...
Tad tie 3.5 litru dzinēju nāk ar tiešo iesmidzināšanu? Tad iespējams šim jau 5.paaudze ir uzlikta...

[Benzman]

Problēma ar tiešo iesmidzi ir tāda, ka motoram strādājot uz gāzes, benzīns jebkurā gadījumā ir jāpiešpricē, lai dzesētu sparauslas. Līdz ar to, ekonomija ir maza. Ja nu vienīgais benzīna sprauslas vispār izņem ārā un to vietā ieskrūvē gāzes sprauslas.

Pēdējo reizi laboja Benzman - 14. Septembris 2015, 12:54, kopā labots 1 reizi.

[ZV]

Ar CGI dzinējiem gāze ir "dorogo i glupo" , jo grozi kā gribi, apmēram 20% no patēriņa tapat būs benzīns. Kā man skaidroja Vecais, tad šiem motoriem sprauslas dzesējas ar benzīnu un pati gāzes iekārta maksā virs 3 K.

ex CGi dzinēja lietotājs.

[ArvisML]

Cik aptuveni CLS 320 cdi ir vidējais degvielas patēriņš?? Sanāk ekonomiskāks kā ML320 cdi vai nav nekādas lielās atšķirības? Un kas būtu galvenais kam jāpievērš uzmanība pērkot šo auto?

[Mizx]

Cik aptuveni CLS 320 cdi ir vidējais degvielas patēriņš?? Sanāk ekonomiskāks kā ML320 cdi vai nav nekādas lielās atšķirības? Un kas būtu galvenais kam jāpievērš uzmanība pērkot šo auto?

Džips pēc definīcijas nevar būt ekonomisks. CLS 320 CDI pēc citu atsauksmēm mierīgi iekļaujas ap 7l/100 km pa šoseju. Viss pārējais tas pats, kas attiecīgo gadu E-klasēm.