w124 sajūga disku + kurvi
14. Janvāris 2011, 13:08
uzliec no dīzeļa kārbu un apsties cik vienādi ...
Pateiksi viņām 3 atšķirības, visītis no manis
w124 sajūga disku + kurvi
14. Janvāris 2011, 13:09
14 January 2011 12:51:44 Roliss rakstīja:14 January 2011 10:49:15 1964 rakstīja:
....nebus nekada vaina ar ieskrejienu lidz 100, arii 4-pak.atrumkarbai ir 2 un 3-robs, 5-pak. karba isti vajadziga butu piemeram Bavarijas kalnos kur garos kapumos japiemekle optimals parnesums lai patiesam nenaktos "zaaget", pie mums lidzenumos pitiks izveleties atbilstosu reduktoru atrak paatrinaties 4-robaa, vai ari ekonomiskak ripinaties tajaa pasaa 4-taja, un protams atbilstosi konkretaa dzineja jaudai....manam e200 piemeram max. atrums uzradits pilnigi vienads gan ar 4 gan 5-parn., jo dzineja jaudas iznak pamaz,un ar 5-to tiesam var jauki ripinaties, bet lai paatrinatos 4-tais un 3-sais....
Lai paātrinātos optimāli labāk, ir jāizmanto 3-šais, 4-tais robs, bet kad esi ieskrējies, tad nepieciešams paātrinātais 5-tais, lai noturētu vienmērīgu atrumu. Konkrēti šobrīd man pie 100 km/h ir 30000 apgriezienu. Pa šoseju vēlos pārvietoties ap 120 km/h.
5-niece un 3,67
w124 sajūga disku + kurvi
14. Janvāris 2011, 13:12
nu bet logiski, ja kastei garums fiziskais savadaks, tad daudz kas mainaas! Bet tajaa pashaa laikaa neredzu probleemas, kardaanus var salasiit no jebkuriem komplektiem, galvenais beigaas jaaskataas vai vibrees vai nee... hvostaviku kastei nomainam - nevis duktoram un viss.
Pēdējo reizi laboja Bpa4 - 14. Janvāris 2011, 13:16, kopā labots 1 reizi.
w124 sajūga disku + kurvi
14. Janvāris 2011, 13:44
14 January 2011 13:12:48 Bpa4 rakstīja:
nu bet logiski, ja kastei garums fiziskais savadaks, tad daudz kas mainaas! Bet tajaa pashaa laikaa neredzu probleemas, kardaanus var salasiit no jebkuriem komplektiem, galvenais beigaas jaaskataas vai vibrees vai nee... hvostaviku kastei nomainam - nevis duktoram un viss.
Aga... šitas "kardaanus var salasiit no jebkuriem komplektiem, galvenais beigaas jaaskataas vai vibrees vai nee..." ir pupu mizas atrodi man 7,2cm garāku kardānu kas līdīs kopā priekšā ar veco pakaļa ar jauno un NEVIBRĒS!
Es pārlasīju ap 100 kardānu!
w124 sajūga disku + kurvi
14. Janvāris 2011, 13:46
Mainot no divmasu spararata uz parasto, priekš kam mainīt kardānu ar reduktoru?
w124 sajūga disku + kurvi
14. Janvāris 2011, 13:57
14 January 2011 13:44:16 plashs rakstīja:14 January 2011 13:12:48 Bpa4 rakstīja:
nu bet logiski, ja kastei garums fiziskais savadaks, tad daudz kas mainaas! Bet tajaa pashaa laikaa neredzu probleemas, kardaanus var salasiit no jebkuriem komplektiem, galvenais beigaas jaaskataas vai vibrees vai nee... hvostaviku kastei nomainam - nevis duktoram un viss.
Aga... šitas "kardaanus var salasiit no jebkuriem komplektiem, galvenais beigaas jaaskataas vai vibrees vai nee..." ir pupu mizas atrodi man 7,2cm garāku kardānu kas līdīs kopā priekšā ar veco pakaļa ar jauno un NEVIBRĒS!
Es pārlasīju ap 100 kardānu!
nu pats vainiigs. jo peedeejais posms no piekargultna liidz duktoram paliek vecais, jaapiemeklee tikai pirmais posms no kastes liidz piekargultnim... un tas vis driizaak derees no taa auto, kura panjeemi pashu kasti!! Protams virsuuveem jaabuut identiskaam! Ja vibrees - kaut arii kardaans ir salikts pareizi, balanseeshana liidz 30 -40 ls!
Pēdējo reizi laboja Bpa4 - 14. Janvāris 2011, 13:59, kopā labots 1 reizi.
w124 sajūga disku + kurvi
14. Janvāris 2011, 13:58
14 January 2011 13:46:39 benzman rakstīja:
Mainot no divmasu spararata uz parasto, priekš kam mainīt kardānu ar reduktoru?
tas ja kasti maina.. kura atskiraas no jau uzmonteetaas!
w124 sajūga disku + kurvi
14. Janvāris 2011, 14:05
Vo vo! Es arī esmu izgājis tam cauri divas reizes! Nokāvu pirmsākumu kārbu un pilnā pārliecībā, ka man ir parastais sajūgs, nopirku kārbu! Noņemot veco, atklājās, ka divmastu. Bija viens secinājums. Kārba paredzēta un neparedzēta divmastniekam atšķīrās uz pusi! Lietots parastais spararats, sajūgs un kurvis izmaksāja 30 Ls. Ekonomija sanāca uz latiem 50! Uzliku virsū un vis bija štokos ar kardānu un reduktoru, tik bija nežēlīgā rezonance. Nobraucu divus vai trīs mēnešuz un tika norauta priekšējā gumija kardānam! Kādreiz taupības nolūkos nopirku cieto, kas paredzēta pie reduktora, nevis mīksto! Nezinu, vai tas bija vainīgs, vai nē, bet kardāns izmalās ne pa jokam un salieca kārbas vārpstu un sapisa gūltni. Eļļa iztecēja divās dienās. Nākošo kārbu ņēmu komplektā ar visu. Reāli pats skrūvēju nost no 3,0 benzīna motora, kurš stāvēja T modelī. Pārliku spararatu, sajūgu, kurvi, izspiedējgūltni un beigās arī sajūga cilindru. Tagad nav ne vibrācijas ne kas cits un atkal kardāns derēja un reduktors arī bija pareizais. Motora apgriezieni pie noteikta ātruma nemainījās un spidometrs arī nemelo, pārbaudīju ar citu autiņu blakus! Kā jau Rolim teicu, es viņa vietā šo kārbu tirgotu nost un nopelnītu naudiņu, kuru varētu iegūldīt parastajā kārbā un visos pārējos pričendāļos un vēl sanāktu aliņam, ko izdzert remontēšanās laikā! Tik jaatceras, ka ātrumu tjagas derēs tikai no tāda paša motora, kā ir tavam! Katram motoram ir savi izliekumi un garumi! Tur var sanākt labu ;abais gemarojs!
w124 sajūga disku + kurvi
14. Janvāris 2011, 14:43
14 January 2011 13:57:23 Bpa4 rakstīja:14 January 2011 13:44:16 plashs rakstīja:14 January 2011 13:12:48 Bpa4 rakstīja:
nu bet logiski, ja kastei garums fiziskais savadaks, tad daudz kas mainaas! Bet tajaa pashaa laikaa neredzu probleemas, kardaanus var salasiit no jebkuriem komplektiem, galvenais beigaas jaaskataas vai vibrees vai nee... hvostaviku kastei nomainam - nevis duktoram un viss.
Aga... šitas "kardaanus var salasiit no jebkuriem komplektiem, galvenais beigaas jaaskataas vai vibrees vai nee..." ir pupu mizas atrodi man 7,2cm garāku kardānu kas līdīs kopā priekšā ar veco pakaļa ar jauno un NEVIBRĒS!
Es pārlasīju ap 100 kardānu!
nu pats vainiigs. jo peedeejais posms no piekargultna liidz duktoram paliek vecais, jaapiemeklee tikai pirmais posms no kastes liidz piekargultnim... un tas vis driizaak derees no taa auto, kura panjeemi pashu kasti!! Protams virsuuveem jaabuut identiskaam! Ja vibrees - kaut arii kardaans ir salikts pareizi, balanseeshana liidz 30 -40 ls!
Nu tur jau tā lieta ka pirmo posmu neražo tik garu ibio rio! metināšana un balansēšana 60ls ... pa kāju.
Bet te ir tālu no pamat tēmas čalim nevajag divmasu kakuci!
w124 sajūga disku + kurvi
14. Janvāris 2011, 14:45
14 January 2011 14:43:43 plashs rakstīja:14 January 2011 13:57:23 Bpa4 rakstīja:14 January 2011 13:44:16 plashs rakstīja:
[quote]
14 January 2011 13:12:48 Bpa4 rakstīja:
nu bet logiski, ja kastei garums fiziskais savadaks, tad daudz kas mainaas! Bet tajaa pashaa laikaa neredzu probleemas, kardaanus var salasiit no jebkuriem komplektiem, galvenais beigaas jaaskataas vai vibrees vai nee... hvostaviku kastei nomainam - nevis duktoram un viss.
Aga... šitas "kardaanus var salasiit no jebkuriem komplektiem, galvenais beigaas jaaskataas vai vibrees vai nee..." ir pupu mizas atrodi man 7,2cm garāku kardānu kas līdīs kopā priekšā ar veco pakaļa ar jauno un NEVIBRĒS!
Es pārlasīju ap 100 kardānu!
nu pats vainiigs. jo peedeejais posms no piekargultna liidz duktoram paliek vecais, jaapiemeklee tikai pirmais posms no kastes liidz piekargultnim... un tas vis driizaak derees no taa auto, kura panjeemi pashu kasti!! Protams virsuuveem jaabuut identiskaam! Ja vibrees - kaut arii kardaans ir salikts pareizi, balanseeshana liidz 30 -40 ls!
Nu tur jau tā lieta ka pirmo posmu neražo tik garu ibio rio! metināšana un balansēšana 60ls ... pa kāju.
Bet te ir tālu no pamat tēmas čalim nevajag divmasu kakuci!
[/quote]
kas ta Tev taa par aatrumkasti?? No kaada Nissan vai Toyota?