Nereāli tie patēriņi. Vai arī kā vidējie panākti īapši draudzīgos apstākļos.
Pilsētā jārēķinas ar minimums 12 līdz pat 14-15 ziemā. Uz šosejas gan patīkami, zem 8 varēja dabūt.

Viens no labākajiem motoriem ar ko esmu braucis ir 2.2CDI šitajā pašā w209. Iet neticami labi (priekš pieticīgā tilpuma) un bāka nav izbraucama. Pilnīgi ticu, ka tādi labos stāvokļos pa lēto nav dabūjami.
Bet uz dīzeļiem laikam nemaz nesakties?

ko teiksi par 2,7 dīzeli?

Es par to pašu. 12 tērē atmosfēriskie varianti (10 kā minimums opjiem), kompresors nav nekāds mūžīgais dzinējs, tas arī netiek darbināts no šofera elpas. Un ja klimata kompresors palielina patēriņu tādam motoram par nepilnu litru (kā citi rēķinājuši), tad motora kompresors noteikti tērēs vēl vairāk, kā klimata. Teikšu, ka vismaz divas reizes vairāk. Fiziku neapčakarēsi.

Tāds ir braukts w211 un arī tikai to labāko varu teikt. Mīnus, ka skaļš, it īpaši kad auksts ziemā - atgādina traktoru, bet ja ar to rēķinās, pierod.
Bet manā viedoklī ir viens liels subjektīvs moments - šitie ir vienīgie dīzeļi ar kuriem MB esmu pavairāk braucis un abas mašīnas ir bijušas ņemtas jaunas un pie viena saimnieka puslīdz akurāti uzturētas ar zināmiem nobraukumiem utt. Izpaliek visi tie pārdzīvojumi, kad paņemot auto no trešā saimnieka ar fiktīvu vēsturi katru mēnesi kaut kas nobrūk.

P.S. Tagad sāku domāt vai tajā w209 gadījumā nebija 2.4CDI. Vienmēr jūk.

Par patēriņu nestrīdos. Skatos tikai pieredzi un datus.

2.7 cdi? Un kāda no viņa īsti jēga? Skaļš, vecs, nobraukts

kompresors daudz labāks, protams

ņem tādu - http://www.ss.lv/msg/ru/transport/cars/mercedes/b180/bcnmoi.html

Vot pasaki. Ar ko tiesi kompresors ir slikts? Kam viņš ir sagādājis neērtības? īpaši, ja nobraukums ir 50k km?

Pērc nost! citādi paņemsi vēl hyndai I40

- Chrome line

Vot saku. Manuprāt, nebrauc, skaļš, rij. Bet tas ir tikai mans viedoklis.