20. Marts 2012, 00:22
20. Marts 2012, 00:30
20. Marts 2012, 00:37
Es par to pašu. 12 tērē atmosfēriskie varianti (10 kā minimums opjiem), kompresors nav nekāds mūžīgais dzinējs, tas arī netiek darbināts no šofera elpas. Un ja klimata kompresors palielina patēriņu tādam motoram par nepilnu litru (kā citi rēķinājuši), tad motora kompresors noteikti tērēs vēl vairāk, kā klimata. Teikšu, ka vismaz divas reizes vairāk. Fiziku neapčakarēsi.20 March 2012 00:22:48 MBex rakstīja:
Nereāli tie patēriņi. Vai arī kā vidējie panākti īapši draudzīgos apstākļos.
Pilsētā jārēķinas ar minimums 12 līdz pat 14-15 ziemā. Uz šosejas gan patīkami, zem 8 varēja dabūt.
20. Marts 2012, 00:46
20 March 2012 00:30:26 SJ rakstīja:
ko teiksi par 2,7 dīzeli?
20. Marts 2012, 10:11
20. Marts 2012, 10:14

20. Marts 2012, 10:22
20 March 2012 10:14:00 SJ rakstīja:
kompresors daudz labāks, protams![]()
ņem tādu - http://www.ss.lv/msg/ru/transport/cars/mercedes/b180/bcnmoi.html
20. Marts 2012, 10:25
20. Marts 2012, 10:36
20 March 2012 10:22:25 Richy rakstīja:20 March 2012 10:14:00 SJ rakstīja:
kompresors daudz labāks, protams![]()
ņem tādu - http://www.ss.lv/msg/ru/transport/cars/mercedes/b180/bcnmoi.html
Vot pasaki. Ar ko tiesi kompresors ir slikts? Kam viņš ir sagādājis neērtības? īpaši, ja nobraukums ir 50k km?
20. Marts 2012, 10:43
20 March 2012 10:22:25 Richy rakstīja:20 March 2012 10:14:00 SJ rakstīja:
kompresors daudz labāks, protams![]()
ņem tādu - http://www.ss.lv/msg/ru/transport/cars/mercedes/b180/bcnmoi.html
Vot pasaki. Ar ko tiesi kompresors ir slikts? Kam viņš ir sagādājis neērtības? īpaši, ja nobraukums ir 50k km?