MB C124 automāt. kārbu

[user]25140|xplode|[/user]joptvaj, un vēl sakat kā manuālā kārba ir sūdi

nu MB manuālās kārbas ir mūžīgas......

nevaig nemaz lasīt. lai paprasa servisā un dabūs tādu pašu atbildi.

[user]187512|Udritis79|[/user]Ja mani kādreiz kāds izvizinās ar normāli strādājošu MB automātu, moš arī piekritīšu, ka kārbas skaitās labas, pagaidām nācies tikai braukt ar vienām problēmām. :cry:

Pajautā SWATam, ja gribi normālu 4nieci.
Tai kārbai nekādas problēmas nav.
Lielākais, pie kā varētu piekasīties, ir tas, ka ieliekot D ir jūtams grūdiens, ja stingri tur bremzi. Varbūt arī tas ir drīzāk saistīts ar piekari.
Pārslēdzas ideāli.

nu nav, nav ideāli

Bet ar regulēšanas palīdzību būs

To arī Swatam teicu.
Bet toreiz, kad iedevi pie Olympijas izbraukt, vēl slēdzās ļoti labi

[user]540|RICHY|[/user]nu nav, nav ideāli Bet ar regulēšanas palīdzību būs To arī Swatam teicu.
Bet toreiz, kad iedevi pie Olympijas izbraukt, vēl slēdzās ļoti labi

Toreiz motors bija regulēts citādāk. Laikam pat bija tā, ka kopš remonta RAAP nekas īpašs pie motora darīts nebija. Tā kā bija +/- oriģinālais regulējums.
Pēc pēdējās regulēšanas (kad tas zvērs sāka normāli iet) es neko daudz ar viņu nepabraucu. Varbūt arī pārslēgšanās kļūva jūtamāka. Vairs neatceros starpību. Man jau tad bija pieradums pie 722.6, kas ir daudz labāka.

tur fiška tāda, ka pārslēdzas normāli, bet pirms motrs nomet apgriezienus.

manējā it kā slēdzas labi, vienīgi ziemā, kad nav uzsilusi, reizēm, dodot čadā, sajūt stipru grūdienu no 2.ā uz 3.o- bet kad uzsilst: no problemo.

5 nieci vispār pārbauda tā, kad, uz 80 km/h braucot, iemet manuāli 4ajā, tad jājūt pārslēgšanās un apgr. maiņu.

Pēdējā apkopē iekš Domenikss vīri paskatījās, pārbaudīja- teicās, ka eļļa esot dzidra un tīra. Lai vai kā- tehnika paliek tehnika- un drīz arī mainīšu eļļu-labāk jau preventīvi nodrošināties pret pārtseigumiem.

un nedrīst no D uz R utt slēgt vienas sekundes laikā !!!!!!!

un tagad man, Nejēgai, lūdzu pasakiet, kā piekares problēmas tik stipri var ietekmēt kārbas darbību?

...ja uznemot aatrumu kaarbaa ir juutami sitieni, gruudieni un slikti paarsleedzas uz augshu tad kaarba jaaremontee...ja sitieni vai gruudieni ir bremzeejot tad probleema ir ritoshajaa vai kur citur!!
...par ellas mainu:...Domeniks,Bikernieku un veel paaris vietaas uz sho jautaajumu viena atbilde...ja ellas ir par maz- pielejiet..ja ella ir ar nogulsneem-remonteejiet...ja ella suucas no padona-mainiet ellu,filtru,bliivi!!...pirmaa kaarbas ellas maina var(bet nav obligaati..ja nav probleemu ar augstaak mineetajaam probleemaam)tikt nomainiita pie noskreejiena150Tkm!!....tehniski autom.kaarba ir nosleegta telpa un ellas izstraades/speeju laiks shajaa nobraukuma posmaa ir minimaals!!...MB ruupniica pat zino par taadu momentu ka autom.kaarba bez ellas mainas/pielieshanas utt. var nobraukt 500Tkm kaa min.!!...un veel.. par to ka nomainot kaarbaa ellu kaarba saak labaak stradaat un pazuud probleemas ir 100% MIITS!!...dazhi kaarbinieki pat saka taa:..ja kaarba straadaa bez probleemaam tad vina nav jaataisa valaa vispaar(taa ir nosleegta telpa)...tikkai jaakontrolee ellas liimenis!!

To: RIPS

Tad sanāk, ja tagad braukšu uz Domeniku, tad servisa puišiem jāsaka , lai tikai uzmet aci vai kārbā viss kārtībā ar eļļas līmeni. Liekas manam MB C180 W202 5-pakāpju AT eļļa nav mainīta kopš dzimšans un spidometrā tagad rāda nedaudz vairāk 200Tkm! Tad mainīt vai nemainīt eļļu kārbā?