w124 sajūga disku + kurvi

divas kļūdas rakstītajā. Ārējais diametrs spararatam nemainās. Mainās tikai iekšējais, iedobe priekš sajūga. Otra lieta ir atšķirība. Tu laikam nēesi braucis ar un bez demfera. Ar ir daudz mazākas vibrācijas pie zemiem abarotiem un slodzes. Esmu uz sevi visu šo pārbaudījis.

Ņem kārbu un brauc ciemos, sameklēsim tev visu komplektu!

13 January 2011 20:36:25 1964 rakstīja:
....un ko ar visu to mainu gribi iegut?...spararats ar iebuveto demferi nav muzigs un nedos nekadus acimredzamus uzlabojumus....gan 4-pakapju, gan 5-kapju karbas ir salagotas ar attiecigu reduktora parnesuma skaitli un ari ar dzineja jaudu....

vēlos 5 pārnesumu kārbu, lai mūžigi pa šoseju nav "jāzāģē" 4 robā ar 4000 apgr./min. Motora resursu saudzēšana,ekonomija un komforts izmantojot paātrināto pārnesumu. Par dempfera būšanām iepriekš nepadomāju:(

13 January 2011 20:55:18 Roma rakstīja:
Ņem kārbu un brauc ciemos, sameklēsim tev visu komplektu!

Kādā šrotā strādā, ja jā tad kur atrodies?

.....pie kada atruma tad ir tie 4000 apgriezieni.....varbut reduktors nav orginali paredzetais...varbut 2,0D 3,92....varbut nevajag mainit karbu, bet vajadzigo efektu panakt ar reduktora mainu w124 klasts bagatigs 3.0td ~2,6 utt.

2,3 motoram ar 5 manuālo kārbu labākais reduktors ir 3,67, melos spidometrs, jo original tāds salikums nebija, bet tas ir atrisināms. Divmasu spararats ir ok komfortam, bet jūtami zūd motora atsaucība.

14 January 2011 01:45:54 1964 rakstīja:
.....pie kada atruma tad ir tie 4000 apgriezieni.....varbut reduktors nav orginali paredzetais...varbut 2,0D 3,92....varbut nevajag mainit karbu, bet vajadzigo efektu panakt ar reduktora mainu w124 klasts bagatigs 3.0td ~2,6 utt.

ja atstās 4 kārbu un ar reduktora skaitli samazinās apgriezienus, varēs paspēt uzpīpēt līdz būs ieskrējies līdz 100

14 January 2011 08:47:04 Udritis rakstīja:
14 January 2011 01:45:54 1964 rakstīja:
.....pie kada atruma tad ir tie 4000 apgriezieni.....varbut reduktors nav orginali paredzetais...varbut 2,0D 3,92....varbut nevajag mainit karbu, bet vajadzigo efektu panakt ar reduktora mainu w124 klasts bagatigs 3.0td ~2,6 utt.

ja atstās 4 kārbu un ar reduktora skaitli samazinās apgriezienus, varēs paspēt uzpīpēt līdz būs ieskrējies līdz 100

:super:

13 January 2011 19:41:28 Roliss rakstīja:
Konkrēti manā gadījumā izskatās šādi.

Tātad, lai uzliktu kārbu, kurai varpsta īsāka ir jāmeklē viss spararats ar sajuga disku un kurvi, kas paredzēts viņai????

pēc bildes skatos, ka tev aarī kardānu vaidzēs mainīt, jo aizmugure ir garāka par četrinieci!

....nebus nekada vaina ar ieskrejienu lidz 100, arii 4-pak.atrumkarbai ir 2 un 3-robs, 5-pak. karba isti vajadziga butu piemeram Bavarijas kalnos kur garos kapumos japiemekle optimals parnesums lai patiesam nenaktos "zaaget", pie mums lidzenumos pitiks izveleties atbilstosu reduktoru atrak paatrinaties 4-robaa, vai ari ekonomiskak ripinaties tajaa pasaa 4-taja, un protams atbilstosi konkretaa dzineja jaudai....manam e200 piemeram max. atrums uzradits pilnigi vienads gan ar 4 gan 5-parn., jo dzineja jaudas iznak pamaz,un ar 5-to tiesam var jauki ripinaties, bet lai paatrinatos 4-tais un 3-sais....