Pērku w220

Šajā portālā vienīgais, kurš iesaka 400CDI laikam ir AS... Jo visi pārējie vai nu iesaka ļoti uzmanīties, vai no tā izvairīties. Meistari saka, ka tur ir notikusi pārcenšanās ar elektroniku, kas pārāk jūtīga pret gļukiem un materiālu izvēle zem katras kritikas, kā rezultātā plīst cilindri. 400CDI pirkšana ir izteikta loterija, tāpēc tie maksā mazāk par 320CDI. Ja viss būtu tik forši, kā AS raksta, tad 400CDI kotētos augstāk, bet tā nav. Kotējas tikai kamēr jauns, bet praksē tie vairs nav jauni...

Ok, paldies par izsmeļošu informāciju. Principā nekāds skrējējs neesmu un labi, ja dienā savācas 50 km.

Tā kā laikam izvēle kritīs uz 3.2 motoru. Tagad tikai domāju vai vajag konkretizēties uz benzīnu vai dīzeli. Pašam +/- vienalga. Sapratu, ka dīzelim vairāk punktu, kur var rasties tehniskas ķibeles, benzīnam tieši pretēji. Tikai vairāk ēd. Cik pilsēta reālais patēriņš ir 3.2. benzīna motoram?

Ko Jūs labāk ieteiktu - benzīnu vai dīzeli?

Un pie reizes varbūt kāds var pakomentēt par airmatic. Nekad neesmu saskāries ar šādu sistēmu. Kā uz pirmo acu uzmetienu var pateikt, ka tur nav kaut kas kārtībā? Mašīna paceļās, kad tiek piešķilta, vai kā?

Protams, ka pirms pirkšanas būs jāveic servisa diagnostika.

Pēdējo reizi laboja Tomzs - 06. Jūnijs 2010, 14:35, kopā labots 1 reizi.

Es jau labāk ieteiktu 3.2cdi. 400 nevajadzetu, jo draugam ir g400cdi 2003. ir nomainīts man liekas gandrīz pilnīgi viss.

nu tur ir jauna kārba, motors puspārjaukts un vēl daudz kas. 3.2 benzīnam kasjaki maz, bet nu patēriņš neforšs, bet ja paņem 3.2cdi un labā stāvoklī, tad nekas nelūzīs un patēriņš būs patīkams, tā kā es lieku uz 3.2cdi.

06 June 2010 14:55:42 Mizx rakstīja:
Šajā portālā vienīgais, kurš iesaka 400CDI laikam ir AS... Jo visi pārējie vai nu iesaka ļoti uzmanīties, vai no tā izvairīties. Meistari saka, ka tur ir notikusi pārcenšanās ar elektroniku, kas pārāk jūtīga pret gļukiem un materiālu izvēle zem katras kritikas, kā rezultātā plīst cilindri. 400CDI pirkšana ir izteikta loterija, tāpēc tie maksā mazāk par 320CDI. Ja viss būtu tik forši, kā AS raksta, tad 400CDI kotētos augstāk, bet tā nav. Kotējas tikai kamēr jauns, bet praksē tie vairs nav jauni...

Nav tā ka es saku ŅEM TIKAI 4.0cdi

Pietam 3.2cdi ir lētāks nekā 4.0cdi.
3.2cdi arī nebūs tas labākais līdz 2003.gadam, kad tika novērsti defekti.
Pietam 4.0cdi nav lielākā vaina elektronikā, tur pie ražošanas domāju džeki nenožīdoja naudu un uz 3,2cdi baigi ekstra dārgās lietas lika iekšā. šim motoram pēc Vāciešu atsauksmēm lielākā problēma var gadīties ar kārbu, jo tā neturot to V8 jaudu, ko dod pats motors un ko prasa no kārbas

Tomzam arī neteicu, ka ir jāpērk 4.0cdi, jo 3.2 būtu sūd*, vnk intereses pēc apjautājos vai neinteresē šis modelis

06 June 2010 15:36:52 arturs130 rakstīja:
Es jau labāk ieteiktu 3.2cdi. 400 nevajadzetu, jo draugam ir g400cdi 2003. ir nomainīts man liekas gandrīz pilnīgi viss. nu tur ir jauna kārba, motors puspārjaukts un vēl daudz kas. 3.2 benzīnam kasjaki maz, bet nu patēriņš neforšs, bet ja paņem 3.2cdi un labā stāvoklī, tad nekas nelūzīs un patēriņš būs patīkams, tā kā es lieku uz 3.2cdi.

Pats izsmeļošākais ko pateikt cilvēkam par auto ir "jauna kārba un pārjaukts motors"

Pie pārjaukta motora būtu domāts nomainītas/restaurētas sprauslas vai piemēram kārbai eļļa nomainīta?

06 June 2010 22:54:30 AS rakstīja:
Pietam 3.2cdi ir lētāks nekā 4.0cdi.

kurā vietā 3.2 ir lētāks par 4.0?

par 4.0 vairāki cienījamie motoristi jau ir izteikušies, tas ir slikts un punkc.

06 June 2010 22:56:05 AS rakstīja:
06 June 2010 15:36:52 arturs130 rakstīja:
Es jau labāk ieteiktu 3.2cdi. 400 nevajadzetu, jo draugam ir g400cdi 2003. ir nomainīts man liekas gandrīz pilnīgi viss. nu tur ir jauna kārba, motors puspārjaukts un vēl daudz kas. 3.2 benzīnam kasjaki maz, bet nu patēriņš neforšs, bet ja paņem 3.2cdi un labā stāvoklī, tad nekas nelūzīs un patēriņš būs patīkams, tā kā es lieku uz 3.2cdi.

Pats izsmeļošākais ko pateikt cilvēkam par auto ir "jauna kārba un pārjaukts motors" Pie pārjaukta motora būtu domāts nomainītas/restaurētas sprauslas vai piemēram kārbai eļļa nomainīta?

Nu Oškaln beidz, ja?:D:D
ne jau eļļa. es neatceros kas tur bija taisīts izņemot to kārbas maiņu, bet motorā arī vairāki tūkstoši ir iegrūsti(kādi 3-4).

06 June 2010 22:54:30 AS rakstīja:
Pietam 3.2cdi ir lētāks nekā 4.0cdi.
3.2cdi arī nebūs tas labākais līdz 2003.gadam, kad tika novērsti defekti.
Pietam 4.0cdi nav lielākā vaina elektronikā, tur pie ražošanas domāju džeki nenožīdoja naudu un uz 3,2cdi baigi ekstra dārgās lietas lika iekšā. šim motoram pēc Vāciešu atsauksmēm lielākā problēma var gadīties ar kārbu, jo tā neturot to V8 jaudu, ko dod pats motors un ko prasa no kārbas
Tomzam arī neteicu, ka ir jāpērk 4.0cdi, jo 3.2 būtu sūd*, vnk intereses pēc apjautājos vai neinteresē šis modelis

AS, Tu laikam esi no kādas citas pasaules un runā par kaut kādiem citiem auto... Pa kārtai atbildot uz Tevis rakstīto:
1) Lietots 3.2 CDI ir dārgāks par lietotu 4.0 CDI lielākajā daļā gadījumu salīdzināma nolietojuma automašīnām, par aprīkojumu pat nerunājot.
2) 3.2 CDI nekāda defektu novēršana 2003. gadā nenotika, tā notika 4.0 CDI motoram! 3.2 motors vispār faktiski nav mainīts kopš tā izstrādes 90-tos, kaut kad tikai tik tikko veikti uzlabojumi, piedevām, cilindru bloku laikam atstāja veco, kamēr 4.0 tas jau vairākas reizes pārtaisīts un vienalga visu laiku sanāca sūdīgs.
3) 4.0 CDI lielākā vaina ir tieši elektronikā, jo principā tur viss turās uz puņķainu elektroniku, salīdzinājumā ar to pašu 3.2 CDI, kam elektronikas faktiski uz 1/2 mazāk, attiecīgi uz 1/2 mazāk kam bojāties un 1/2 mazāki ekspluatācijas izdevumi.

W220 ir V6 vai R6 motors tam 320 CDI?

u soseda W221 4.0 dizel-power,kak to razgovarilisj,tot skazal 4to men takoj nenado.nami4alsja on snim sil netu,i prodovatj smisla uže net deneg vložil osobeno elektronika gļu4it.