Meklēju W124 kupeju 230CE

[user]2|SZ|[/user]kā ???? griezīsi nost to pakaļu un pēc tam metināsi klāt ??? 8D

Vispār jau arī pakaļējie spārni ir un tiek mainīti, tas nebūtu tas trakākais. Jautājums ir vienīgi par paša auto taisnumu, ja to nesataisa, tad nesataisa... MB tur viss ir elastīgs un noraut pakaļu līdz stiklam ir viegli un tas pat paredzēts drošības nolūkos -- bija kaut kur bilde ar šādu C123 "hečbeku". Tāpēc jau tvertne aiz benķa iebūvēta, nevis kaut kur zem grīdas, kas paredzēta deformācijai un aizvietošanai. Norauj visu sisto nost un saliek jaunu vietā. Tās daļas jaunas pat eBay mēdz gadīties, jo ir stabils pieprasījums.

nu nez.....es ar vairs negribētu pārvietoties ar reiz sistu auto, hvz......

Vaina jau nav sišanā, bet taisīšanā. Uscaru pieeja ir: "Tie ir tikai bleķi un bleķus vienmēr var sataisīt". Problēma ir darbu kvalitāte / izmaksas, kas var neataisnoties.

Staavvietaa.... vienam calim laikam vajadzeeja 10 metrus lai izbrauktu, ar 4 nepietika... Nu redz, SZ pareizi saka, ka sists ir sists... A Tu saveejo nepaardod?

:D

Nu un ja nesataisa kaa vajag? Mainiit spaarnu - kaa, tur tak viss ir viengabalains blekis, aizmugures statnis, spaarns, jumts utt... Tas ir vienkaarsi viss saans jaamaina... Un ja ir peec tam skiibs? Autins taa jau ilgi tika mekleets lai buutu kaut kas kuraa veerts kraameet naudu ieksaa, speciaali lai ja ir kaadas buhtes tad lai ir uz taam dalaam kas mainaamas (bamperi, motora paarsegs, taadas vietas) Tagad ir sista masiinas pamatkonstrukcija, kas nav mainaama....

Horowij master sdelaet,esli tolko krilo otrežut polstoiki ili na samom na4ale krila.Kasko 4to platit?Pazdrav pacana s priobriteniem QP,puskai ezdit :ninja:

Žēl, ka nav pie rokas bildes. Pakaļējais spārns, kas ir atsevišķi maināms, sākas līdz ar durvju malu, visa arka un stūris līdz pakaļējam lukturim, no galvas nepateikšu, cik augstu aiziet arī aizmugurējais jumta balsts. Varbūt var izpētīt šuves no otras puses. Nav tur nekas viengabalains un tas netiek skaitīts pie pamatkonstrukcijas. Tas, ko negribētos sistu, ir pats rāmis, pamatkonstrukcija ir ap rezerves riteni, pamatīgi gabalu no sāna un šīs ermoņikas, ap degvielas tvertni, pārējais tāds biezāks skārds vien ir. Attiecīgi pēc mazākā sitiena uz sāna ir pamatīga ermoņika, kas izskatās traģiskāk, nekā ir patiesībā. Principā arku var dabūt ermoņikā tikai atspiežoties ar buferi, nemaz obligāti nevajag sitienu, tā tie MB ir konstruēti.

[user]210401|ilys|[/user]Staavvietaa.... vienam calim laikam vajadzeeja 10 metrus lai izbrauktu, ar 4 nepietika... Nu redz, SZ pareizi saka, ka sists ir sists... A Tu saveejo nepaardod? :D ..

redz kā ir, ja ir kāds ĻOTI rets un mīļs modelis, tad jātaisa, ja nav visa burka šķība.....

tomēr man arī ir (varbūt esmu izlepis) aizpriedumi ar sistu auto ekspluatāciju

savu pārdošu gan, tikai reāli uz vasaras beigām, un man nav ādas salons.

[user]379|Mizx|[/user]Žēl, nemaz obligāti nevajag sitienu, tā tie MB ir konstruēti.

iesaki kādu vietu, kur tādus darbus Latvijā taisa kvalitatīvi ......

Obi4no zadņaja stoika gto 15cm dlinoi :ninja:

[user]210401|ilys|[/user]Staavvietaa.... vienam calim laikam vajadzeeja 10 metrus lai izbrauktu, ar 4 nepietika.......

psc...... un tādi ir uz katra stūra te..... nē nē, viens no nākamajiem auto būs G !!!!!!

ar ķengurķērājiem