Stūres amortizators.

[user]83747|pinguin|[/user]Domenikā 35 Ls
Veikalos 19 Ls

Bet vispār jau jautāju ar domu ka kādam kāda lietota mētājas, veikalus jau protams ka pats māku apzvanīt.
Cik tā štellīte vispār ir svarīga????

lietotu likt neviens MB serviss tev neieteiks... tie ir lēti un diezgan ātri nobeidzas visiem vecajiem. kur tu ņemsi normālu lietotu?

[user]398|Renoir|[/user]Ozolam taisnība. Jāpiebilst tikai, ka izjāts amītis var arī nebūt vienīgā bēda. Ar stūri ir tā, ka daudzas lietas ir ļoti saistītas - ja amītis ir beigts, tad citas lietas arī var būt sajātas. Tipa - samaini amīti, bet tā kā citur ir luftes, tas amītis tiek ātrāk nojāts. un otrādi, ja amītis ir nobeidzies - pārējās lietas arī beidzas nost ātrāk. Iesaku, lai kāds paskatās kopējo ainu vispirms. Varbūt vajag vēl ko mainīt.

Jā, tā ir ka visus ceļa nelīdzenumus var just, viss pārējais ir kārtībā, visu esmu pārlasījis, vienīgais liekas ka stūrei brīvgājiens bišku par lielu, pētīju grāmatu, bet tur neatradu ka varētu regulēt gliemezi. Vai tā ir ka nevar? Droši vien sačakarēts tas gliemezis dēļ tā paša nelaimīgā amortizātora, jo viņš jau bija pilnīgi sauss kad auto nopirku, tātad ilgu laiku braukts ar beigtu.

Tātad kā ir ar to gliemezi? var regulēt vai jāmaina???

var regulet, paskaties uzmanigi uz stures kolonku, tur ir tada skruve ar uzgriezni, atlaid uzgriezni un tad ar skruvgriezi pagriez to skruvi, pieturi un aizvelc uzgriezni, tikai nenoregulee taa ka vispar brivgajiena nav, nedzudz tam ir jabut, un tas ka tur nav bijusi allja tas vareja nochakaret tikai stures pastiprinataja suukni :whistle:

aa, seshkantis ir vajadzigs

PALDIES LIELS!!!!

ne jau gliemezis bija sauss, bet tas amītis bija sauss

Bet runājot par kalonkas sausumu - grāmatā bija rakstīts ka jāpārbauda eļļas līmenis arī kalonkā, ne tikai stūres pastiprinātāja bačokā. Tas likās diezgan dīvaini. Vai tad tur vēl atsevišķi ir eļļa? Bija teikts ka jāatskrūvē kautkāda skrūve kalonkai augšdaļā un stūrei atrodoties vidus stāvoklī eļļas līmenim kalonkā jābūt līdz tam skrūves caurumam. Jālejot iekšā tāda pati eļļa kā stūres pastiprinātāja sistēmā.
???

Ar to brīvgājiena regulēšanu vajag uzmanīties, jo tā nav vienkārša pievilkšanas lieta. Ir jābūt instrumentiem, kas norāda spēku vai kā to sauc, un zināšanām. Pārvilksi - stūre ieklemmēs braucot.
Līdzīgi kā ir ar reduktora priekšējo blīvslēgu - dosi mainīt to lohiem, kas nemāk, pārvilks ar saviem lomikiem vai ko nu viņi izmanto, un sāks gaudot reduktors, a tādā gadījumā gandrīz visi iesaka mainīt reduktoru...

[user]398|Renoir|[/user]Ar to brīvgājiena regulēšanu vajag uzmanīties, jo tā nav vienkārša pievilkšanas lieta. Ir jābūt instrumentiem, kas norāda spēku vai kā to sauc, un zināšanām. Pārvilksi - stūre ieklemmēs braucot.
Līdzīgi kā ir ar reduktora priekšējo blīvslēgu - dosi mainīt to lohiem, kas nemāk, pārvilks ar saviem lomikiem vai ko nu viņi izmanto, un sāks gaudot reduktors, a tādā gadījumā gandrīz visi iesaka mainīt reduktoru...

Ja tu domā dinamometrisko atslēgu tad tāda man ir, tikai jautājums ar cik ņūtoniem jāpievelk?

To regulēšanas skrūvi atradu (ja tā kas no augšas ir tā īstā) , bet tur galīgi netiek klāt jo ieplūdes kolektors priekšā. Ko darīt? Jāņem tā kolonka nost?

man jauno piedāvāja pa 17Ls.
vispār Gensekam jāpajautā. man uz atmiņas ir 16Ls+pāris latiki uz uzstādīšanu.
lietotu točna nevajag likt.

Tad tas ir lētākais ko esmu atradis! Uzstādīšanu gan pats veikšu.
Kas, kur kad???