Sveiki,

Plānoju iegādāties minēto spēkratu.
Labprāt uzklausīšu pieredzējušu cilvēku viedokli minēto motoru izvēlē.

+ moš kāds tip`s par to kam būtu jāpievērš pastiprināta uzmanība konkrētajai bundžai.

Jau iepriekš pateicos...

JP

Nu tā-
3.2 cdi, mazāk pazīstams, bet atbisltošs Latvijai, jauda pietiek un patēriņš arī patīkams priekš S klases 7-9litri.
4.0cdi te jau cits stāsts, jaudīgs pie jebkuriem apstākļiem, ja nočipo vispār super, čipotam patēriņš, braucot ne ar vieglu kāju būs ap 10litriem, ja pavisam smaga kāja tad kādi 12 litri. 4.0cdi itkā tautā runājot, ka var gadīties problēmas ar dzinēju, lai gan pagaidām grūti par to spriest. Vienu lietu itkā zinu, tas būtu, ka 4.0cdi kārba itkā var neturēt slodzi, jo prasa no tās motors ar savu jaudu, bet nu 100% gadījums arī nav ne redzēts, ne dzirdēts.
Kopumā par šiem auto-idēlai būtu ja pirksi pēc 2002.gada, jeb sākot ar 2003.gadu, jo tur tomēr dažādas slimības novērstas un kopskats auto labāks
Ja skaties līdz 2003.gadam, tad labāk skaties auto kuram NAV pneimopiekares, itkā ir atšķirība, jo ar šo piekari auto tiešām ir jūtami mīkstāks un līganāks, taču nereti šis prieks var izmaksāst smuku summu, teiksim gaisa spilvenu kompresors maksā ap 140Ls, "īpašās" atsperes ar nomaiņu var izmaksāt ap 500Ls.Bet, ja tomēr pērc ar šo piekari, obligāti skaties, kā auto laižas lejā, vai tas noteik līgani, ātri vai lēni, vai abas puses laižas vienādi, lai nav tā, ka labā puse ātrāk nolaižas nekā kreisā.
Skaties, kā ir ar rūsu, kas modeļiem līdz 2003.gadam tā ir liela problēma un bojā skatu.
Pie pirkšanas labāk aizbrauc uz kādu labu servisu, lai paskatās kas un kā, jo teiksim, ja šiem modeļiem ir kārbas defekts, to nevarēsi just, kā piemērma W124, kad liec D robā ir sitiens, bet W220 modeļiem to just praktiski nevar!
Atceries, ka uz šo auto naudu ekonomēt tev nesanāks, ja nu vienīgi uz 3.2cdi un tā patēriņu, jo tas tik tiešām ir mazs.
Ja esi reāls pircējs labāk iztestē abus un redzēsi vai pietiek tev ar 3.2cdi jaudu vai tomēr gribi vairāk un sāksi meklēt 4.0cdi
Pērkot 4.0cdi skaties, lai dzinējs nav skaļš, jo nereti šos auto diezgan dzenā un ir lieli nobraukumi, kā rezultātā, ja ir skaļš dzinējs būs jāveic sprauslu restaurācija vai nomaiņa, kas CDI dzinējam itnemaz nav lēta, domāju precīzu summu pateiks Ome, bet nu tur noteikti summa ir ap 700-800Ls.

Runājot par pneimo piekari, pagāšgad paziņas meklēja sev w220, o.k noskatījuši sludekli, brauc skatīt, auto vizuāli bija skaists, bet kad prasīja par pneimo, pārdevējs, aj tā ir atslēgta, lai lieki necilātu uz augšu uz leju, tad nu tur viss bija skaidrs, pneimo ir čau, ieberziens uz normālu piķi!

Savā ziņā, tas nav ieberziens, ļoti bieži viņu atslēdz, bet to dara, tikai tad, kad tā ir beigta. Nereti zinu, ka to dara Vito īpašnieki.

bet ja jau beigta, tad jau ar laiku tāpat nosēdīsies, vaitad nē?

Ir tā, ka Vito liek parastos amīšus un visu atslēdz, bet S klasei, ja to atslēdz uz augšējo stāvokli un to neaiztiek, tad nevajadzētu nosēsties.

Paldies par norādēm un info.
Skaidrs ir tas, ka braucot skatīt auto jāņem līdzi "AS"