MBClub-LV

Labdien,

Problēma - Nelādē aķi kamēr auksta mašīna. Respektīvi mašīnai nav ierosmes un nelādē aķi kādas 20 minūtes no mašīnas pirmās piedarbināšanas. Pēc loģikas ģenerātora vaina.

Aizvedu mersi uz kompāniju www.autoforvards.lv viņiem ir stends uz kā visu testēt utt. Noņēma uztaisīja profilaksi nomainīja slotiņas jo no vecajām gandrīz nekas nebija palicis pāri. Saka, ka ar ģeneratoru tagad viss ir Čotka.

OK, gaidu nākamo rītu lai pārliecinātos, ka "Visit workshop" kļuda ir pazudusi un aķis lādējas.

No rīta piešķiļu mersi un skatos aķa voltāžu. Piedarbinu viss ok 14,5 V paiet 20 sekundes nelādē vairs 11,9V pēc minūtes atkal uzlec uz 14,5V un momentāli nolec atpakaļ uz 11,9V un šitā visu laiku uz riņķi kādas 15min. Pēc tam viss lādē čiki puki.

Jautājums zinātājiem? meistari mani čakarē vai tur varētu būt vēl kādas problēmas ar relejiem?

Vai nu kāds ļoti masīvs patērētājs slēdzās, vai arī ģeneratora problēma.
Masīvs patērētājs, varētu būt kāds sildītājs, kurš sit uz īso.
Sildītāji var būt daudz un dažādi, ja tas notiek tieši aukstam motoram, tad skaties, kas piepalīdz tieši aukstam motoram. Kā piemērs, 102 motoram (ražoja līdz 1992.gadam) bija elektriskā sildītāja plāksne starp ieplūdes kolektoru un motora galvu, kas sildīja iesmidzināto benzīnu, tādejādi uzlabojot motora darbību aukstā laikā.

Ieteiktu uzlikt citu ģeneratoru un paskatīties kas notiek. Ja tieši tas pats, tad meklē patērētāju.
Ja spriegums mainās lēcienveidīgi, tad šādu masīvu patērētāju droši vien, ka varētu ieslēgt tikai ar releja palīdzību, citādi degtu ārā drošinātāji. Vari mēģināt atrast vainīgo kalusoties, kurš relejs notikšķ brīdī, kad mainās voltāža.

benzman rakstīja:Vai nu kāds ļoti masīvs patērētājs slēdzās, vai arī ģeneratora problēma.
Masīvs patērētājs, varētu būt kāds sildītājs, kurš sit uz īso.
Sildītāji var būt daudz un dažādi, ja tas notiek tieši aukstam motoram, tad skaties, kas piepalīdz tieši aukstam motoram. Kā piemērs, 102 motoram (ražoja līdz 1992.gadam) bija elektriskā sildītāja plāksne starp ieplūdes kolektoru un motora galvu, kas sildīja iesmidzināto benzīnu, tādejādi uzlabojot motora darbību aukstā laikā.

Ieteiktu uzlikt citu ģeneratoru un paskatīties kas notiek. Ja tieši tas pats, tad meklē patērētāju.
Ja spriegums mainās lēcienveidīgi, tad šādu masīvu patērētāju droši vien, ka varētu ieslēgt tikai ar releja palīdzību, citādi degtu ārā drošinātāji. Vari mēģināt atrast vainīgo kalusoties, kurš relejs notikšķ brīdī, kad mainās voltāža.

Izsakatās ka tu diezgan labi šo to saproti. Nevar sarunāt kādu dieagnostiku pie tevis vai pie tev kāda tuva cilvēka kas ar to nodarbojas?

Es laikam, ka tikai varēšu palīdzēt ar padomu internetā. Redz, tev tā specifika, ka jātestē/jāmeklē problēma tieši aukstam motoram.
PM-ā aizsūtīšu kontaktus vienam elektriķim, izstāstīsi bēdu, varbūt, ka līdzēs.

benzman rakstīja:Es laikam, ka tikai varēšu palīdzēt ar padomu internetā. Redz, tev tā specifika, ka jātestē/jāmeklē problēma tieši aukstam motoram.
PM-ā aizsūtīšu kontaktus vienam elektriķim, izstāstīsi bēdu, varbūt, ka līdzēs.

Paldies par ļoti noderīgu info. Visi simptomi liecina par to sildītāju ko stāstīji. Varbūt ir variants atrast sildītāja drošinātāju un izŗaut viņu laukā pirms piedarbina un tad skatīties kas notiek?

Paldies arī par nummuru uzzvanīšu pakonsultēties.

Atrisināji problēmu ar ģeneratoru?

benzman rakstīja:Atrisināji problēmu ar ģeneratoru?

Nevar īsti saprast! Pēc ģeneratora remonta kļuda nepazuda. Pagāja kādas trīs dienas un kļūda pazuda, laikam piedila oglītes. Nedeļu divas braucu bez kļudām un tad vienā baltā dienā atkal izmetās. Bet nu vairāk nav bijis. Bet dīvaini tāpat.

Gribētos tomēr aizvest pie kādā elektriķa lai uztaisa diegnostiku.

Tam elektriķim, kura kontaktus iedevu neesi zvanījis?

benzman rakstīja:Tam elektriķim, kura kontaktus iedevu neesi zvanījis?

Zvanīju, teica ka pārzvanīs, nepārzvanīja. Bet nu beedu izstāstīju šis ar domās kautkur apmaldījās. Pazuda kļūda un es vairs neiespringu. Ja atkārtosies zvanīšu vēlreiz viņam.