Re: Nopirkšu reduktoru 3.69 ar ASD priekš C124
16. Decembris 2015, 10:59
Nē, pusasis arī gaudo pie slodzes, tāpat, kā reduktors un visi citi elementi.
Ja Tev tā skaņa ir jau pie tik maza ātruma, tad tur kaut kas ir diezgan pamatīgi čupā. Ja vizuāli noteikt neko nevar, tad vieglākais risinājums, kā pārbaudīt, kas ir pie vainas, ir uzlikt auto uz pacēlāja, iedarbināt, ielikt Draivā, pacelt apgriezienus līdz ātrumam, pie kura braucot dūkoņa ir izteiktāka un slodzi simulēt spiežot bremzes, ar otru kāju pieturot akselaratora pedāli, lai apgriezieni nekrīt. Šajā brīdī, tad vajag otru cilvēku, kurš zem auto pēta no kurienes dūkoņa nāk. Protams, ievērojot visus drošības noteikumus! Pie kustīgajām detaļām neskaroties un tādā garā.
Dūkoņu var radīt arī beigta kardāna mufta. Tādā gadījumā varēs novērot kardāna vibrācijas.
Ja Tev tā skaņa ir jau pie tik maza ātruma, tad tur kaut kas ir diezgan pamatīgi čupā. Ja vizuāli noteikt neko nevar, tad vieglākais risinājums, kā pārbaudīt, kas ir pie vainas, ir uzlikt auto uz pacēlāja, iedarbināt, ielikt Draivā, pacelt apgriezienus līdz ātrumam, pie kura braucot dūkoņa ir izteiktāka un slodzi simulēt spiežot bremzes, ar otru kāju pieturot akselaratora pedāli, lai apgriezieni nekrīt. Šajā brīdī, tad vajag otru cilvēku, kurš zem auto pēta no kurienes dūkoņa nāk. Protams, ievērojot visus drošības noteikumus! Pie kustīgajām detaļām neskaroties un tādā garā.
Dūkoņu var radīt arī beigta kardāna mufta. Tādā gadījumā varēs novērot kardāna vibrācijas.
Re: Nopirkšu reduktoru 3.69 ar ASD priekš C124
16. Decembris 2015, 18:33
benzman rakstīja:Nē, pusasis arī gaudo pie slodzes, tāpat, kā reduktors un visi citi elementi.
Ja Tev tā skaņa ir jau pie tik maza ātruma, tad tur kaut kas ir diezgan pamatīgi čupā. Ja vizuāli noteikt neko nevar, tad vieglākais risinājums, kā pārbaudīt, kas ir pie vainas, ir uzlikt auto uz pacēlāja, iedarbināt, ielikt Draivā, pacelt apgriezienus līdz ātrumam, pie kura braucot dūkoņa ir izteiktāka un slodzi simulēt spiežot bremzes, ar otru kāju pieturot akselaratora pedāli, lai apgriezieni nekrīt. Šajā brīdī, tad vajag otru cilvēku, kurš zem auto pēta no kurienes dūkoņa nāk. Protams, ievērojot visus drošības noteikumus! Pie kustīgajām detaļām neskaroties un tādā garā.
Dūkoņu var radīt arī beigta kardāna mufta. Tādā gadījumā varēs novērot kardāna vibrācijas.
Jā tiešām varbūt. Drīz mainīšu amortiņus pārbaudīsim. paldies! vienīgais man ir automāts tā ka negribās spiest bremzes un gāzes pedali.
Re: Nopirkšu reduktoru 3.69 ar ASD priekš C124
16. Decembris 2015, 19:28
Nu nevajag jau pārspīlēt un turēt bremzes kamēr bremžu diski sarkani paliek! 
Citādi tā jau ir normāla slodzes imitēšana, arī bremzēm pārmērīga slodze nesanāk. Piebremzē tikai tik daudz, cik ir slodze paātrinoties, bremzēm tas ir nieka darbs. Stāvbremzi gan nevajag mocīt!.gif ":)")
Citādi tā jau ir normāla slodzes imitēšana, arī bremzēm pārmērīga slodze nesanāk. Piebremzē tikai tik daudz, cik ir slodze paātrinoties, bremzēm tas ir nieka darbs. Stāvbremzi gan nevajag mocīt!
Re: Nopirkšu reduktoru 3.69 ar ASD priekš C124
16. Maijs 2016, 09:07
Lai netaisītu jaunu topiku ierakstīšu tepat.
Labprāt iegādātos ASD reduktoru priekš w124 3.0 Td (5robu manualis) - attiecību gan nezinu diemžēl... PM
Labprāt iegādātos ASD reduktoru priekš w124 3.0 Td (5robu manualis) - attiecību gan nezinu diemžēl... PM