W221/W216 praktiskie padomi iegadei

[MONT_BLANC]

Daži cilveki man jauta par 221 (216) iegadi, meklešanu, tehnisko daļu un tt.

Pacentišos aprakstit visu viena vietā.

1. FL vai pirmsFL:

Ja pietiek lidzekļu, tad protams FL, jo FL dzinejiem, karbam un elektronikai ir mazak problemu. Nu un FL ir FL!

2. Dzineji:

S320cdi (om642 V6) - ekonomisks (priekš S klases), nav loti dinamisks, bet pa pilsetu lenam braucot pietiks.
S350 (m272 V6) - ed ka S500, tadas pašas problemas ka S500, dinamikas nav nekadas!
S500 (m273 V8) - ideala dinamika (neskaitot AMG), skaņa, ekonomisks (priekš benzina V8)
S600 (m275 V12) - nereala dinamika (neskaitot 65 AMG), ļoti daudz problemu
S63, S65 AMG - labakais, ko var paņemt, ja neskaitat naudu vispar!

2.1. Dzineju problemas:

M272 un M273 dzineju galvena problema ir zvaigznes!
Problema sak rasties visiem priekšFL mašinam pie 100-200tkm nobraukuma. (Tapec labak nemt mašinu pec 200tkm, kur tas viss ir jau sataisits).
No sakuma iedegas Check Engine, Pec tam dzinejs var slikti idarbinaties un viena diena vinš vienkarši neiedarbinasies un viss. - Problemu novirzišana maksa 2500-3000 Eur.

Ir problema ar kolektoru, bet tas loti daudziem ir sataisits vel pa garantiju.

Var but ari dažiem mašinam problema ar kompressiju un "задиры в цилиндрах" (sorry neatceros to LV), to problemu noveršana var atstat Jus bez liekiem +- 6000 Eur.

OM646 tadus lielus problemus it ka nebija, bet tomer ari bus ko darit, ka visiem +- svaigaiem mašinam.

M275 ir elle uz zemes. Problemas ir ar turbinu, forsunkam un vel ar daudz daudz ko. Ar vinu var braukt tikai līdz 80-100tkm, pec tam tikai serviss un naudas ieliešana, bet starp servisiem var ļoti atri un patikami pabraukaties

3. Transmissija:

Neskaitot AMG ir divi varianti:
-7G tronic (var ekonomet degvielu, bet ir problemas)
-5 atrumu vecais labais automats (tikai S600 modeliem)

7G tronik ir problematisks, no 150 lidz 250tkm obligati bus problemas, un var but nevienu reizi.
Hidrobloks - 2000+ Eur
Mehaniska dala - no 700 lidz 1500 Eur (es mainiju visu karbu, jo visiem frikcioniem bija pzdc)

5 atrumu - Vispar nav problemu, bet vinš stav tikai uz S600, tapec labak laiks no laika remontet 7-G tronic

4. Hadene:

Airmatic - ir labs un lets, bet nav ipaša komforta
ABC (Activ Body Control) - nereals komforts un stabilitate, bet parak dargs ekspluatacijā.

Salabot Airmatik musu laikos vairs nav nekas traks:
-Kompressors originals ar visiem filtriem un darbu = +-500 Eur.
-Stoikas restauracija = 200-300 Eur/gab.

ABC stoikas nerestaurejas un ar viniem bieži ir problemas = 1200+ Eur/gab.

5. Kuzavs:

Ipašu problemu nav, daudz kas ir no aluminija.
Korozijas problema ir tikai aizmugurejas arkas.

Galvenais lai nebutu stipri iesists un slikti taisits!

6. Kopuma sanak:

-ja gribas ekonomet, tad S320cdi om643
-ja gribas dinamiku par adekvatiem cipariem DUS un servisa, tad S500 m273

Pirms pirkuma - obligati braukt uz pilno diagnostiku Domeniksa, Tufa vai Stuttgarta!!!
Labak dažus simtus pateret, kamer mekle isto mašinu, nevis pec tam dažus tukstošus ielikt iekša!

P.S.

Ja rodas kaut kadi jautajumi, tad droši prasiet šaja tematā.
Pacentišos pastastit visu, ko zinu. (vairak protams par S500, bet par citiem ari pietiek zinašanas)

Ja variet papildinat informaciju ar saviem zinašanam, ari rakstat!

P.P.S.

Mani gadu ekspluatacijas cipari:
Auto - S500 m273

Ziemas riepas R20 Pirelli jaunas: +-500 Eur
8 Sveces + 1 katuška OEM: +-300 Eur
Akumulators OEM: 240 Eur
Karbas maina: 1500 Eur
Atpakalskata kamera: 50 Eur (lietota, jo jauna maksa 700 Eur)
Stavbremzes elektronikas problemas: +-100 Eur
Sikumi pa hadeni OEM: +-300 Eur
3 disku valcešana: +-50 Eur
Nodoklis: 560 Eur
Kasko: 1500 Eur

Sanak +-5000 Eur +degviela

Degvielas realais pateriņš pilseta: 16-19, arpuss: 10-12 (atkarigs no braukšanas stila un garastavokļa)

[Benzman]

[Mizx]

Paldies, lielos vilcienos labi uzrakstīji. Pie viena var piebilst, ka lielākoties tās pašas problēmas ir arī citiem modeļiem E-klasē, SL-klasē utt, kam šie paši motori, kārbas, ritošā daļa. Tā ka informācija noderīga arī to lietotājiem un potenciālajiem pircējiem. Par cenām arī piekrītu — esmu saskāries ar apmēram tām pašām izmaksām.

[Richy]

Bet tas ir nepieņemami! Ko lai pērk?
Arī vecajiem modeļiem bija problēmas, bet ne jau par tādām cenām...

Ir kāda līdzīga info par R klasi vai Viano?

[GatisL]

kā vispār w221 ir uzticamības ziņā salīdzinot ar citiem līdzīga gada MB? piemēram, to pašu w212 e klasi? un tāds drošākais/uzticamākais motors tad skaitās tieši 320 dīzelis, nevis benzīna dzinēji?
Pamazām sāku atkal skatīties sedana virzienā, e-klase it kā ir jaunāks modelis un arī noteikti mazliet sportiskāks, bet s-klase ir s-klase, protams.
te ir kāds kurš var salīdzināt abus? visvairāk interesē tieši ikdienas uzticamības ziņā un cik daudz pa servisiem jādzīvo. vēl kā variantu iespējams varētu izskatīt arī cls 1. modeli pēdējo gadu, bet tas jau tāds novecojis modelis mazliet šķiet. katrā ziņā zinu, ka gribu auto ar 4 durvīm, un kaut ko sportiskāku par SUV.

[Mizx]

kā vispār w221 ir uzticamības ziņā salīdzinot ar citiem līdzīga gada MB? piemēram, to pašu w212 e klasi? un tāds drošākais/uzticamākais motors tad skaitās tieši 320 dīzelis, nevis benzīna dzinēji?
Pamazām sāku atkal skatīties sedana virzienā, e-klase it kā ir jaunāks modelis un arī noteikti mazliet sportiskāks, bet s-klase ir s-klase, protams.
te ir kāds kurš var salīdzināt abus? visvairāk interesē tieši ikdienas uzticamības ziņā un cik daudz pa servisiem jādzīvo. vēl kā variantu iespējams varētu izskatīt arī cls 1. modeli pēdējo gadu, bet tas jau tāds novecojis modelis mazliet šķiet. katrā ziņā zinu, ka gribu auto ar 4 durvīm, un kaut ko sportiskāku par SUV. :smokin:

Kāpēc dīzelis drošākais / uzticamākais? Kad vecs, tad vairs tāds nav, šie vairs nav miljonu auto. OK, 350-tam benzīnam resurss tāds, ka vajadzīga laicīga nopietna apkope, citādi nekādu problēmu. 500-tais labāks. Un motori, kārbas tās pašas, kas W212, tā ka visa atšķirība ir klasēs un klašu aprīkojumos.

[GatisL]

useris MONT_BLANC bija sarakstījis ne pārāk jaukas lietas tieši par benzīna dzinējiem mazliet augstāk, tāpēc radās iespaids, ka tie vairs nav diez ko labi/uzticami.
bet kā ar piekarēm un to pašu aprīkojumu? 221 ir tikpat drošs kā 212? pieņemot, ka tiek nopirkts nenobraukts un daudz maz labi kopts eksemplārs? pa lielam patīk abi, jā, abas ir dažādas mašīnas, katrai ir mazliet citāda braukšana, bet kura labāka?