Es jau no visas sirds varētu ieteikt W140 S-Kases modeli. Tie LV reālajiem apstākļiem ir piemērotāki, nekā jaunākie - būvēti laikos, kad tomēr valdīja nedaudz cita autobūves filosofija.
Arī W140 virsbūvei var atrast S320, tiesa, LV tādu pamaz. Ārzemēs S-Klasi atrast diezgan viegli, jo tur vairs galīgi nav modē lieli auto ar jaudīgiem motoriem - tas tiek uzskatīts par galīgi neracionālu, ekoloģiski un citādi bezatbildīgu pirkumu, ja vien cilvēks nav sists uz Mercedes.

Mans bralis veda masinas no Nl,tur tas masiinas pirms perk kartigi parbauda servisaa.Servis pieder manam radiniekam. Zinu ka registraacija seit man izmaksas ap 300ls.

Izmantojiet meklētāju vai arī atbrauciet uz kādu ikmēneša tikšanos, tur arī dikti un plaši izstāstīs/parādīs.

Pašlaik vienam kluba biedram ir uz pārdošanu Lorinser w220 S320 (benzīns). Varbūt interesē paskatīties.

P.S. Reģistrācija, vismaz man, izmaksāja ap 400 ls.

Kura gada tev Mercedes? Tu esi apmierinaats ar auto? Kas ta kartigak japarbauda, kas biezak luzt?

2000. gads, 3.2 benzīns. Laimīgs kā traktors. Ja nopietni, tad prasītos 17 collu diski, varbūt pat 16, bet tad skats būs bēdīgs, priekš Latvijas ceļiem.
Lūzt? Īpaši nekas nav lūzis. Ekspluatācijā ir vairāk kā gads. Pa šo laiku esmu nomainījis pāris gumijas piekarē (pāris lati), amortizatora "čašku" (100 ls), akumulatoru (nobendeju savas vainas dēļ). To-do listā ir beidzot tikt galā ar reduktora blīvslēgu, kas ļoti minimāli sulo, vairāk tā arī nekas. Pirms pāris dienām izgāju arī apskati, nekas izteikti lūztošs 3.2 benzīna dzinējā nav.
Ja runājam par piekari, tad piekare ir jāpārbauda pirms pirkšanas. Amortizatori ir padārgi.

Kad un kur notiek jums tas tiksanas?

Tur pirmais posts neprecīzs, nākamā būs 1. Decembrī.

Nezinu.
Vairāki paziņas, kuri pēc W140 S-Klases pāsēdās uz W220 un pat W221 S-Klasi, ātri vien atgriezās atpakaļ pie vecā, labā W140 limuzīna - jo vajadzēja ne tikai luksus auto, bet arī darba zirgu, ar kuru bez liekām galvassāpēm pārvietoties pa mūsu izcilajiem ceļiem.
Piem., savu S-Klasi katru nedēļu bez īpašas taupīšanas dzenu pa Kurzemes zemes (grants) ceļu redelēm - un nekādi nevaru iedomāties, ka to pašu varētu darīt ar W220 vai W221, tur piekare tiktu uzreiz salauzta.
Man ir viens paziņa no Tukuma, kurš īsā laikā (pusgadā) salauza W221 piekari līdz tādam stāvoklim, ka neatmaksājās vairs labot - un tas tikai diendienā pārvietojoties posmā Tukums-Rīga-Tukums (Jūrmalas apvedceļš smaitāja gan amīšus, gan visas iespējamās bukses, sviras, utt.).
P.S. Auto bija no Vācijas, kā apmaiņas auto no dīlera autosalona...