Sekojoša problēma - Pārstāja darboties dzesēšanas ventilators (auto nav mans)
Motors ir kārībā. Vadības bloks ir ''nobeidzies''. Blokā bija ūdens un oksidējusies plate (diemžēl tikai ar plates tīrīšanu un lodējuma atjaunošanu nekas nav līdzēts.
Ņemot vērā ka remontu pamatelementu līmenī ir pagrūti veikt bez shemas, līdz ar to veidojas jautājums.
Blokā ieiet 4 vadi:
1) 2 ar lielu šķērsgriezuma laukumu - pastāvīgi pienāk '+' un '-' , līdz ar to pieņemu ka tie ir barošanas vadi.
2) un 2 ar mazu šķērsgirieziena laukumu.
Šie abi vadi ar mazo šķērsgriezumu laukumu - kāds ir viņu uzdevums?
Mans pieņēmums ir ka abi ir atbildīgi par ventilatora ieslēgšanu.
Vads NR1 - dod signālu ieslēgt ventilatoru kad sasniegta temperatūra;
Vads NR2 - dod signālu ieslēgt ventilatoru kad ieslēgta klimata kontrole;
(pieņemu ka signāla tips ir diskrētais)
Vai kāds var 100% apstiprināt ka esmu pareizi sapratis?
Šaubos, jo nezinu kāds ir feedback signāls no ventilatora bloka uz auto vadības bloku.
Vai nu vads NR2 dod feedback signālu uz auto vadības bloku, vai arī tiek mērīta pretestība, un tādējādi auto vadības bloks nosaka ka ventilators bloks ir darba kārībā.
PS Ar grūtībām izdevās atrast lietotu ventilatoru, un pēc mēneša atkal nobeidzās.
Lai gan otrais ventilators laiku pa laikam mēģina iegriezties, bet apstājas.
Papildjautājums:
Vai ventilatoram ir tikai 2 manis augstāk minētie režīmi, jeb esmu kļūdījies?
