Nevajag jau arī ar lielgabalu pa zvirbuļiem šaut, tie piedāvās nomainīt oriģinālos vadus pret oriģinālajiem visu attiecīgo zaru. Te ir n-tie servisu pieredzes apraksti, izvēlies, kur gribi braukt.

pie sadaļas servisos un elektronika, ir tikai viens rakts ar vienu atbildi.. neko vairāk neatradu no servisiem

Tev tak saka — jebkurš MB serviss. Un meklētājs ir augšā pa labi sarkaniem burtiem.

Aizslēdz mašīnu un ar testeri skaties, kuros drošinātājos strāva plūst par daudz! Tad apmēram redzēsi, ap ko lieta grozās.
Vai arī apskaties vai bagāžniekā lampiņa nepaliek ieslēgta, varbūt slēdzis sabojājies. Tik nezinu vai s klasei pakaļējie beņķi laižās uz leju, lai to redzētu. Sliktākajā gadījumā pats ieslēdzies bagāžniekā

Vispār pie vainas var būt uz bagažnieka ejošie vadi. Pārbaudi vadus kas atraodas bagāžnieka kustīgajā daļā, tur tā aizsargizolācija jānorauj nost.
Nu vai lampiņa bagāžniekā deg vai nedeg, jāizņem slēpju mais arā un tad visu labi redz. Ja Tev 500 tad maybe Tev tur ledusskapis stāv.

jau biju domājis par lampiņu bagāāniekā,- jau pirms gada izņēmu ārā...
beņķus nevar nolaist, pats arī bagāžniekā neielīdīšu
ledusskapja nav... a par drošinātājiem, gan varētu pamēģināt, ja mašīnu izslēdz, bagāznieku var atvert, - pēc vesošanās Permalatā, tas ir iespējams

Čau!

Visiem Priecīgu Ziemassvētku!

Situācija - W220 stāvot akumulatoru lādē ārā (pilnīgi jauns aķis 100ah). 1-2 dienu laikā tukšs.

Ievēroju, ka aizmugurējā bagāžnieka poga slikti strādā, reizēm nestrādā. Tā nu es visu izjaucu un nonācu pie secinājuma, ka pogā ir mitrums. Multimetrs rāda kaut kādus dīvainus rādījumus. Ar multimetra funkciju, lai pārbaudītu vai strāva plūst cauri pogai, multimetrs rādīja ~1,5 līdz ~1,7 nenospiestai pogai. Un nospiestai ~0,5. Multimetrs pat īsti nepīkstēja.

Tā nu es to pogu atslēdzu un šķiet, ka tagad aķi nelādē ārā (nav bijis laiks pārbaudīt ar multimetru strāvas patēriņu stāvot un iziet cauri visiem drošinātājiem). JAUTĀJUMS - tā tiešām var būt, ka bagāžnieka vāka poga pa nakti spēj noēst akumulatoru? wtf?

Protams, ka var. Labs īsais spēj to izdarit vēl ātrāk. Ja pats aķis ir uz īso, tad kamēr tas ir uz auto, to neiedarbināsi un pat spuldzītes nenomirgos.

Tā ir tikai bagāžnieka poga. Kāda starpība ir nospiesta vai nav.
Nu nez, laikam jau W220 ir 90-to gadu tehnoloģijas. Man kā otrs auto ir 10 gadus jaunāks (cita marka, ne MB). Tur ļoti vienkārši - pēc 10 minūtēm kompis ieslēdz energy saving mode un viss tiek izslēgts. NEKAD nav bijis tā, ka akumulators izlādētos.

Ne jau visam var ieslēgt "energy saving mode", iedomājies, gribēji aizslēgt mašīnu, kaut kāda problēma un auto tiek atstāts vaļā. Ir lietas, kas tiek atslēgtas un ir lietas, kas nemaz īsti nedrīkst tikt atslēgtas. Pārējais jau ir diskusija par konkrētu izpildījumu un risinājumu. Piedevām, no Tava apraksta jau nepalika skaidrs, vai tā ir tiešām tikai poga, vai kas vairāk. Jo poga ne vienmēr ir tikai poga. Varbūt bagāžnieka vāks uzskata, ka visu nakti ik pēc minūtes ir mēģināts to elektriski vērt vaļā un tad ciet — nepareiza komanda, kam atkārtojoties nekāds energy saving nepalīdzēs.