MBClub-LV

Problēma ar piedarbināšanu, kā temperatūra nokrītas zem -8 gradi. Griezt var līdz tukšam aķim, sveces sildīt beztolks. Sajūta tāda, ka degviela vispār netiek padota. Pat nemēģina pielekt.
Sveces noamainītas uz jaunām, kuras strādā. Sveču bloks pārbaudīts. Svecēs vaina nav. Degvielas filtrs pirms saliem nomainīts.
Pielec tikai pēc motora sildīšanas ar matu fēnu 30 min zem ieplūdes kolektora.
Negribas ticēt, ka kompresijas problēma, (ķipa uz spidometra 178k).
Sprauslas? Augstspiediena sūknis?

Varbūt kāds devējs pie šīs temp. nenostrādā?
Vai vasaras dīzelis bākā ieliets!

Pamēģini nevis sildīt ieplūdes kolektoru ar fēnu, bet ar fēnu pūst tieši ieplūdes kolektorā iekšā un tajā brīdī darbināt auto. Tā teikt, lai motors sūc iekšā siltu gaisu, bet viss pārējais paliek nesildīts. Tādā veidā varēsi pārbaudīt vai vaina nav kādā devējā, kurš būtu sasalis pie šiem grādiem.
Brīdī, kad motors pielec izslēdz arī fēnu, ja motors noslāps, tad kompresija būs ticamākais.

Tikai sildīt būtu labi ar tehnisko fēnu nevis matu fēnu!

Es ar matu fēnu jau sildu trēšo rītu pēc kārtas . Pēc sildīšanas pielec kā puķite, bez raustīšanās vai drebināšanās.
OK izmēģināsu pataisno siltu gaisu laist iekšā. Gan matu, gan tehnisko.

Kādi panākumi?

benzman rakstīja:Tikai sildīt būtu labi ar tehnisko fēnu nevis matu fēnu!

Tie tehniskie mēdz būt tik jaudīgi, ka plastmasu sakausēt ir tīrais nieks.

Tātad ne ar tehnisko ne matu fenu pūšot pataisno iepluudee nelec. Lec tikai, kad uzsildiits kautcik bloks. Šodien padienu -4, arii nelec bez sildīšanas un pamaniju, ka augstspiediena sūknis pilina dīzeli uz siksnas.
Un kad pielec un darbojas, tad pilēšana ir minimāla.
Sukņa remont? Vai vnk remontkomplektu samainīt?

Nelekšanas problēma atrisināta - saremontētas sparauslas, no 6 korekti strādāja tikai 3. Tagad lēc pie -20 pēc divreizējas kvēlsveču sildīšanas.