MBClub-LV

S320 cdi w220 2000 gads. Paneli deg epc kluda, piesledzot pie kompja nekadu kludu nav un apgriezieni neiet vairak par 3000 rpm. Kas varetu but par vainu?

1) Servisā ar šo paneļa paziņojumu pietiktu, lai sāktu meklēt vainu, cita slēgšanās pie datora var nebūt vajadzīga.
2) Tev acīmredzot kaut kāda universālā programma, kas der visam un neder nekam, vismaz ne MB. Ar universālajām MB var nolasīt tikai daļu kļūdu, nodzēst vēl mazāk.
3) Tepat forumā daudz pārrunāta problēma, parasti visi dīzeļu īpašnieki ar šo agri vai vēlu saskaras, attiecīgi tāpēc te ir lūgums sākt ar problēmas meklēšanu meklētājā.

Ar mb star c4 tika parbaudiits

dainis8908 rakstīja:Ar mb star c4 tika parbaudiits

Iemetot Googlā izlec diezgan mazs saraksts, ko ar to var nolasīt, neko no EPC tas neprotot saskatīt. Bet vēlreiz — šajā gadījumā Tev pat pie datora nav jāslēdzas, bet vienkārši jābrauc uz servisu.

Var būt kkur coolera trubas pušu, gaisa masas mērītājs, degvielas spiediena regulators, egr. Vajag pie normālas diagnostikas tikt, kur ne tikai nolasa kļūdas, bet arī mērījumus apskatās.

man ar meta spidometra paneli to EPC kludu.nomainiju gazes pedali un kluda pazuda. bet ari tas pats ir ka ieliekot vainu P vai N rezima pilnu gazi uz vietas turot tikkai 3000rmp aiziet un vis apstajas neiet talak.. un braucot ari tads gausaks palicis un DS rezima ari lidz 3000rmp tik var atvilkt

gaisa masas meritaju ar esu mainijis..

Galaxys rakstīja:man ar meta spidometra paneli to EPC kludu.nomainiju gazes pedali un kluda pazuda. bet ari tas pats ir ka ieliekot vainu P vai N rezima pilnu gazi uz vietas turot tikkai 3000rmp aiziet un vis apstajas neiet talak.. un braucot ari tads gausaks palicis un DS rezima ari lidz 3000rmp tik var atvilkt

P vai N vairāk apgriezieniem nav jābūt — ierobežotājs. Ja normālā režīmā arī ir kā raksti — brauc uz servisu dzēst kļūdas. Jo īpaši ja esi kaut ko remontējis, bet pēc tam neesi tās dzēsis. Bet tāpat var būt, ka kaut kāda jauna problēma.