Sveiki.. joprojām cīnos ar savu mūža projektu... Un joprojām netieku skaidrībā... Dzinējam - 3.2. 1992 gada, motoram ir veikts kapitālremonts (šāles, gredzeni, visas blīves utt), masas mērītājs darbojas. Bet jauda ir pazudusi... Kāds vēl tam var būt iemesls? Auto kad tika iegādāts, motors bija krietni krietni dzīvāks un rāvās uz priekšu asāk. Tagad ļoti gurdens. Kārbas vaina?? Tā tika mainīta! Uzlikta ir no w124 3.0 tā ir vienīgā alternatīva manam w140 3.2, tas var būt iemesls?

Nu ja runājam tikai par motoru, tad bieži vien pēc motora remonta ir novērojams, ka motors ir kļuvis "tupāks". It kā iet viss kā vajag, neraustās, nekā, bet nav tā vēriena, kas bija agrāk. Tas VARĒTU (nav obligāti) būt izskaidrojams ar to, ja vecā ķēde bija manāmi izstiepusies. Kad motora ķēde izstiepjās, tad sadales vārpstas nobīdās no kloķvārpstas un strādā ar nelielu aizkavi. Tad motors sāk reāli vērites, iet kā čipots.
Uzliekot jaunu ķēdi šī fīča pazūd, bet ja liekot ķēdi meistars nolažoja un uzlika sadales vārpstas vienu zobu par agru, tad motors vispār ir "tups"!

Nu tas tik tā, breinstormings!

Kāda degvielas sistēma?

Neesmu šobrīd Latvijā. Savu nobildēt nevaru. Te ir bilde kāds man ir motors un degvielas sistēma. Nosaukumu es nepatikšu. Šis pats vecais motors, kuram massas mērītāju dabūt šodien ir gandrīz vai nereāli. Bet tas cits stāsts. Stāsta ka šī sistēma esot reta, bet labāka kā jaunā tipa 3.2 motoriem

Bilde -
https://goo.gl/images/MZL1U4

M104 motors ? Nezinu, ja pareizi uztaisa visu, tad visam tur ir jāiet pat vēl labāk nekā neremontētam.

Jā, motors ir - M104.990 300SE

nekā daudz jau tur nav, degvielas un aizdedzes sistēma, paskaties kādā krāsā sveces, googlē atrodi kas ko nozīmē.

Sveiki, puiši. Būs garš stāstiņš-- Biju Lv uz 2 nedēļām, kamēr prātoju, kurš varētu apskatīt sadalenei metkas, un pie reizes to ķēdi nomainīt.. + galvas blīvi, jo bija aizdomas par to ka pūš garām... - notika brīnumlietas.. sākās ar to ka braucot parādījās, mašīnai riktīgi dobja skaņa ( nu tākā būtu nevis 3.2, bet 5.0) un jauda palika vēl mazāka. (Tas radīja aizdomas par to galvas blīvi) dūmot nedūmo, bet tosols nedaudz zūd, un uz vietas rūcinot temperatūra kāpj līdz pat 110 grādi ir bijis! Braucot viss normāls - 80-90' ... Bet tad, sākās brīnumi!!!! Sāka no motortelpas parādīties aizdomīga švirkstoņa... Precīzi nevarēja saprast no kā, šķita ka no veltilatora muftas. (Pēdējā dienā pirms manas atkal prom braukšanas) bij jābrauc 200km nolikt auto.. sāka nākt salonā specifiska smaka. Spēcīga, kodīga. Tas nāca no tā paša kas ļarkšķēja. Turpināju braukt, mājās- tikt vajadzēja. Atlika braukt 50km. Piestāju uzpildīties. Darbinot iekšā īsti negribēja lēkt. Tad pielecot iedegās akumulatora lampiņa un momentā noslāpa ar jocīgu skaņu. Domāju siksna pušū. Bet nekā, viss vesals. Iedarbināju, sāku braukt, viss iet, švirkst un smird tāpat , bet izbeidzās un nerāda vairāk motora temperatūru.... Pabruacu vēl 20 km un tad atklāju ka auto ir ieguvis - Jaudu! Sāka iet tā kā tam būtu jāiet. Labs cēliens, uzrāviens.uz apdzīšanu tik jūtīgs un ass. Sāka skriet labi! Bet esmu šokā- visi ir šokā. Kas tur izjuka? Kādā sakarā parādījās jauda? Kas tur joprojām švirkst? Auto noliku sētā, un neesmu vairs Lv. Drīz atgriežos un varbūt jums ir kāds ieteikums ar ko sākt? Kas tur pie velna notiek?