W126Dīzelis

[MBw126MB]

Sveiki! Varbūt kāds var padalīties pieredzē? Vēlos savam w126 4.2se kuram tagad stāv 3.0D nomainīt dzinēju uz TD. Vai 3.5TD no w140, vai OM606 no jaunākas paaudzes dīzeļiem der?

[Benzman]

Pareizāk būtu sākt ar šī jautājuma uzdošanu CSDD, respektīvi vai šie ļaus piereģistrēt auto ar motoru, kurš ir vairākas paaudzes jaunāks par pašu auto.
Nākamais jautājums no CSDD puses būs bremžu atbilstība. Ja oriģināli Tev tas ir 500-tais modelis, tad iespējams, ka lielām problēmām būt nevajadzētu, tomēr, CSDD salīdzinās oriģinālā motora jaudu ar uzstādītā motora jaudu, ja jaunais motors būs ievērojami jaudīgāks, tad CSDD prasīs attiecīgi uzlabot bremžu jaudu.

Citādi, ja jau nodarbojās ar konstruktoru, tad labākais risinājums ir 3.0 turbo dīzelis, kurš nāca laikam no 94.gada un uz augšu.

3.5TD ir mazāk jaudīgi un tehniski kaprīzi motori.

[MBw126MB]

Paldies par info! Noteikti pirms kaut ko mainīšu paintresēšos CSDD, jo Tehniskajā pasē nemaz nav norādīts dzinējs un tā jauda. It kā ar jaudām nevaidzētu būt problēmām, jo orģināli ir stāvējis 4.2 benzīna dzinējs (mazākais 150kw ja nemaldos). Cik es zinu pats galvenais lai nebūtu mainīta auto konstrukcīja.

Jautājums tad sekojoš: (3.0TD) vai OM606 dzinējiem būs tāds pats bloks kā OM603?
Un OM603 3.0TD sūknis ir ar kompi? (Alerģīja pret elektroniku )

[Mizx]

Tagad Tev tur nav elektronikas, bet, ja taisīsi šo pārbūvi, tad būs daudz elektronikas. Par pārējo jau pieminēja, cik zinu, bez tehniskās pārbūves dokumentācijas ar visiem parakstiem un zīmogiem cauri netiksi, jo oriģināli tāds risinājums konkrētajā modelī nav bijis. Kā arī tipiskais jautājums — kāda jēga čakarēties, ja cits auto ar "pareizo" motoru izmaksās mazāk? Savukārt ja gribas vairāk dinamikas no vecā, tad labāk ielikt atpakaļ īsto motoru, varbūt ielikt 500-to un to vienkārši izbaudīt, nav tak vairs īsti auto ikdienai un tad var patērēt arī mazliet vairāk degvielas. Ir kam uz tāda vecā 500-tā motora uzlikta jauna, moderna vadības sistēma ar datoru, rezultātā kaut kas no sērijas, ka riepas nodilst arī tikai tam stāvot garāžā. Tā ka likt iekšā tādā vecā automašīnā patiesībā arī morāli novecojušu neatbilstošu dīzeli var tikai ja tiešām nav ko darīt un nav kur likt naudu.

[BenZ]

Neka traka tur nav. Ja jau tur stav 603 es ta saprotu tad 606 ielikt nav problemu, ja vajag normalu elektriki, bet tur nav nekada kosmiska tehnologija un parbuve ar vairs nav problema, nekas jau tur baigi nemainas.

[Mizx]

Neka traka tur nav. Ja jau tur stav 603 es ta saprotu tad 606 ielikt nav problemu, ja vajag normalu elektriki, bet tur nav nekada kosmiska tehnologija un parbuve ar vairs nav problema, nekas jau tur baigi nemainas.

Viss relatīvs. Tagad arī automātisko kārbu remonts vai CDI motori nešķiet nekas nelabojams, bet nākotnē ūdeņraža motorus pārjauksim aizvērtām acīm. Tas, kas šobrīd šķiet vienkāršs ir tikai novecojis

[MBw126MB]

Neka traka tur nav. Ja jau tur stav 603 es ta saprotu tad 606 ielikt nav problemu, ja vajag normalu elektriki, bet tur nav nekada kosmiska tehnologija un parbuve ar vairs nav problema, nekas jau tur baigi nemainas.

Man ar liekas ka tur nekāds kosmos nav! Biju pabraukājis apkārt pa Latviju normāla dzinēja meklējumos. 603 labā stāvoklī neatradu, kam turbīnas beigtas, kam jau dzinējs pēc kapitālā raud! Visi TD ejot spēcīgu uz Ukrainu tagad! Skatījos uz 606 problēmu man viņu dabūt iekšā nav nekādu. Vienīgais dabūšu labi samaksāt elektriķim...

[BenZ]

603 lielaka dala jau ir Ukraina.

[Andrey45]

Для начала надо определиться с целями для чего машина. Если для души, по выходным-праздникам прокатиться то на место 117й. Если на каждый день то развивать тему дизеля.
603 турбо-живых не бывает. Практически.
606 турбо найти проще. Тем более основа у 603 и 606 одна и таже. Ставиться без переделок. Только картер поставить от 603. Лучше искать укатанный 140й и разбирать. Двигатель отдельно чаще дороже машины. И куча мелочей которые придётся докупать.
Но надо готовиться к серьёзным вложениям. В первую очередь топливный насос. 800 евро переделать, 1000 купить. Иначе ехать не будет и расход повышенный. Бюджетней поставить плунжера от 606 турбо. Будет ехать лучше, но не намного. Главное найти мастера кто переставит и отрегулирует. Переделать турбину на управление с вакуума на давление.
Можно поставить коробку 7226 5ти ступенчатую. Блок управления в районе 800 евро.
Если хочется бюджетно и хорошо идеальное сочетание 606 атмо+7223 от 124-го. У него насос механический. Надёжен, экономичен и бюджетно поставить. Можно подачу накрутить, бодрее поедет.

[BenZ]

Var vnk panemt kadu w210 vai ka te raksta w140 ar 606 turbo. Normlu elektriki un uz w126 uzkraut karbu un dzineju ar visu elektroniku, nu cik tur vinas ir, kkur krievija redzeju ka viens visu smuki bij jztaisijis, pat spidometrs no w210 bija.