auto konservācija
08. Janvāris 2011, 19:44
Nesen iedomājos, ka sen ar to auto neesmu braucis....08 January 2011 19:43:27 SJ rakstīja:
da da
ja godigi, tad biju domaajis vinju kkam atstaat, bet mamma no vinjas vnk baidaas, jo ir pa lielu, tetim nav vajadziga, a citi vinju vnk neapkalpos, bet braukaaslidz ar to, visoptimaalakais variants atkriit
auto konservācija
08. Janvāris 2011, 19:48
aga
auto konservācija
08. Janvāris 2011, 20:14
Nečakarē auto ... uz klučiem virsū domkratu vietās un pilnu bāku ..viss...
ja kautkas pēc tam nestrādās -līdz gadam ..tad tas tāpat sūdīgi strādājis iepriekš ... vot i viss
ja kautkas pēc tam nestrādās -līdz gadam ..tad tas tāpat sūdīgi strādājis iepriekš ... vot i viss
auto konservācija
08. Janvāris 2011, 20:23
08 January 2011 20:14:54 plashs rakstīja:
Nečakarē auto ... uz klučiem virsū domkratu vietās un pilnu bāku ..viss...
ja kautkas pēc tam nestrādās -līdz gadam ..tad tas tāpat sūdīgi strādājis iepriekš ... vot i viss
+2.8
Man ar S124(ar visām ziemas riepām uz dzelzs diskiem bagažniekā-svars tomēr) nostāvēja apmēram 6 mēnešus zem klajas debes-iekāpu-piešķīlu un aizbraucu,bremžu diski pietrinās pēc pāris km pārējais strādāja kā iepriekš(respect MB citiem auto ta arī var nebūt) tā ka satraukumam nav pamata-pilnu bāku garažā iekšā un aķi nost bet kad atgriezīsies varēsi iekāpt un braukt bez problēmām-pat uz klučiem vari nelikt.
auto konservācija
08. Janvāris 2011, 21:04
man W124 nostāvēja 1,5 gadus zem klajas debess, gandrīz ar tukšu bāku, pilnībā nekas negatavots. Pieliku aķi un aidā. Salons bija netīrāks palicis, uz virsbūves bija vietām sūnas Vienīgais ručņiks bija nedaudz iekļinījis.
Vienīgais ručņiks bija nedaudz iekļinījis.
auto konservācija
08. Janvāris 2011, 21:22
08 January 2011 19:43:27 SJ rakstīja:
ja saeellot bremzhu diskus ar kkadu pret=korozijas lidzekli? Jautajums ir, vai vinji nedeformeesies no taa, ka supporti ir saspiesti.
ar solidolu jāiesmērē kārtīgi brmežu diski un kalodkas
agrā jaunībā, jaucot Deltu arī nobrīnijāmies par aprūsējiešiem bremžu lokiem, iesmērējām ar solidolu... gandrīz kurpju pāris aizgāja lai apturētu to maitu
auto konservācija
09. Janvāris 2011, 18:48
SOlidolu? O_O nopietni?
auto konservācija
09. Janvāris 2011, 20:00
ko brīnies, bite arī gāja uz veikalu kompresiju pirkt.
P.S. ko beigās nolēmi? liksi garāžā, vai dosi, lai klubs pieskata
P.S. ko beigās nolēmi? liksi garāžā, vai dosi, lai klubs pieskata
auto konservācija
09. Janvāris 2011, 20:01
Nav ne uz kādiem klučiem jāliek, tik īsā laikā riepām nekas nenotiks (ja nelaiž gaisu) atstāj vaļā, logus vai durvis, ja garāžai ir ventilācija viss būs ok, liekot nost pabremzē straujāk vairākas reizes lai sasilst bremžu diski, līdz ar to būs sausi un neaprūsēs (sevišķi ja pirms nolikšanas nomazgā), ja nav slapja bedre apakšā vai pagrabs ar sliktu ventilāciju mašīnai nekas nekaitēs, man tā stāv katru gadu no novembra līdz aprīlim.
p.s. tas, ka mašīnu ir slikti turēt siltā garāžā ir mīts, ja mašīna tiek nolikta piem. uz ziemu, ja ikdienā ziemā braukā, tad labāk lai stāv aukstumā.
p.s. tas, ka mašīnu ir slikti turēt siltā garāžā ir mīts, ja mašīna tiek nolikta piem. uz ziemu, ja ikdienā ziemā braukā, tad labāk lai stāv aukstumā.
auto konservācija
09. Janvāris 2011, 20:14
Tā, par visu. Par šo gadiem esmu vācis informāciju, jo auto "iekonservēšana" man ir gandrīz iekdiena.
1) Stāvot nekas slikts nenotiks, ja neturēsi kupenā. Nekādas bremzes ierūsēt nedrīkst, ja tās ierūsē, tātad defekts bijis jau iepriekš, tikai regulāri lietojot nav paguvis izpausties. Tas pats par visādām citām lietām — man nevienam MB garāžā nekas pēc tam nav bijis bojāts vai vēlāk bijis jālabo.
2) Tvertne — pilna. Viennozīmīgi.
3) Uzlikt uz klucīšiem — nē. To gan ne!!! Jāpaliek apakšā tik, lai auto nenosēžas zemāk, kā konkrētajā brīdī ir, bet ne vairāk. Oficiāli pat tas nav jādara, tikai tas, ko minēšu pie riepām. Jo atslogojot ritošo daļu, tur gan var sākties brīnumi, kad atkal noslogos, čikstēt un nez kas var sākties, jo auto būs glabāts tādā režīmā, kā nenotiek dabīga lietošana. Tak nevienā muzejā auto nestāv uz klučiem un ne jau izskata pēc!!!
4) Durvis — nav aizvērtas līdz galam, logiem maza spraudziņa gaisa kustībai, bagāžniekam arī.
5) Akumulators — noņemts un nolikts siltumā.
6) Riepās pirms nolikšanas iepumpēts vairāk gaisa, teiksim, 3,0 atmosfēras. Gan ja nu laiž, tad lai nenolaiž tik daudz, gan formas saglabāšanai. Oficiālā instruktāža auto glabāšanai ir "auto kurpes" — riteņiem abās pusēs noliek tādus kā klucīšus, līdzīgus kā smagajiem, lai neripo. trīsstūra forma. Tas nozīmē, ka ja pat riepa laistu gaisu vai izlaistu visu, tiek saglabāta tās forma un tā netiek bojāta. Es šādus klucīšus licis neesmu, bet 6 gadu laikā nav bijis problēmu ar kāda auto riepu formu.
7) Garāža — sausa un ventilējama. Siltums / aukstums jau mazāk svarīgi, bet principā oficiāli ieteikts glabāt siltumā. Lai paralēli izšūst viss, kas varētu būt mitrs. Glabājot aukstumā kaut kur var rasties mikrobojājumi no sasalšanas, ja zemas temperatūras un slikta žūšana, arī pelējums var parādīties pats no sevis pat sausākā salonā (tāpēc logi, durvis nav atstāti hermētiski noslēgti.
P.S. Jāskatās, lai pa to laiku neiemājo grauzēji kur nevajag... salonos šiem var patikt. Un auto kaut kas ir jāpārklāj. Vai nu vienkārši tīrs audums, vai speciālie pārklāji, bet ne lētie, ko pie mums var dabūt — tie ir kā smilšpapīrs. Pat nomazgātam auto. Pats nopirku AutoPyjama, par 300 EUR, kas piemērots konkrētam auto, tur drošs, ka notiks gan ventilēšana, gan neko nenoberzīšu, nenoskrāpēšu.
1) Stāvot nekas slikts nenotiks, ja neturēsi kupenā. Nekādas bremzes ierūsēt nedrīkst, ja tās ierūsē, tātad defekts bijis jau iepriekš, tikai regulāri lietojot nav paguvis izpausties. Tas pats par visādām citām lietām — man nevienam MB garāžā nekas pēc tam nav bijis bojāts vai vēlāk bijis jālabo.
2) Tvertne — pilna. Viennozīmīgi.
3) Uzlikt uz klucīšiem — nē. To gan ne!!! Jāpaliek apakšā tik, lai auto nenosēžas zemāk, kā konkrētajā brīdī ir, bet ne vairāk. Oficiāli pat tas nav jādara, tikai tas, ko minēšu pie riepām. Jo atslogojot ritošo daļu, tur gan var sākties brīnumi, kad atkal noslogos, čikstēt un nez kas var sākties, jo auto būs glabāts tādā režīmā, kā nenotiek dabīga lietošana. Tak nevienā muzejā auto nestāv uz klučiem un ne jau izskata pēc!!!
4) Durvis — nav aizvērtas līdz galam, logiem maza spraudziņa gaisa kustībai, bagāžniekam arī.
5) Akumulators — noņemts un nolikts siltumā.
6) Riepās pirms nolikšanas iepumpēts vairāk gaisa, teiksim, 3,0 atmosfēras. Gan ja nu laiž, tad lai nenolaiž tik daudz, gan formas saglabāšanai. Oficiālā instruktāža auto glabāšanai ir "auto kurpes" — riteņiem abās pusēs noliek tādus kā klucīšus, līdzīgus kā smagajiem, lai neripo. trīsstūra forma. Tas nozīmē, ka ja pat riepa laistu gaisu vai izlaistu visu, tiek saglabāta tās forma un tā netiek bojāta. Es šādus klucīšus licis neesmu, bet 6 gadu laikā nav bijis problēmu ar kāda auto riepu formu.
7) Garāža — sausa un ventilējama. Siltums / aukstums jau mazāk svarīgi, bet principā oficiāli ieteikts glabāt siltumā. Lai paralēli izšūst viss, kas varētu būt mitrs. Glabājot aukstumā kaut kur var rasties mikrobojājumi no sasalšanas, ja zemas temperatūras un slikta žūšana, arī pelējums var parādīties pats no sevis pat sausākā salonā (tāpēc logi, durvis nav atstāti hermētiski noslēgti.
P.S. Jāskatās, lai pa to laiku neiemājo grauzēji kur nevajag... salonos šiem var patikt. Un auto kaut kas ir jāpārklāj. Vai nu vienkārši tīrs audums, vai speciālie pārklāji, bet ne lētie, ko pie mums var dabūt — tie ir kā smilšpapīrs. Pat nomazgātam auto. Pats nopirku AutoPyjama, par 300 EUR, kas piemērots konkrētam auto, tur drošs, ka notiks gan ventilēšana, gan neko nenoberzīšu, nenoskrāpēšu.