nju jāgaida,kad atnāks pavasaris, tad varēs sākt skrūvēties....

Tad jau arī padalīšos ar savu pieredzi šeit....

Un kāda elektronika ir 250D??? Tur neviena vada un kompja nav!!! Vakar muterīte atvālēja bez generatora mājas, AKB visa sausa, temp. dačiki utt. nekas nestrādāja, bet Dieselpowers iet:D Vadu tur nekādu nav:D
Un stulbs motors k-kas starp rijīgu lupatu, kas nevelk... Bet nu ja mājas ir, tad tik jākrāmē iekšā...

Tur viss ir tik ļoti citāds, ka vienkārši nebūs. Kronšteini nederēs, kārba būs kāliek cita, konstruktors no kardāna.... Tehniski var izdarīt visu, kaut motoru no ZAZa ielikt, bet to visu padarīt legālu jau būs baigi, baigi smagi! Un šajā gadījumā atgāzes noteikti pārbaudīs, jo analizēs motoru, nevis virsbūvi. Nebūtu konstruktors ar nepareizu motoru, tas ietu cauri, šajā gadījumā nekādi!

Starp citu, ilgtermiņā lētāk būs sataisīt oriģinālo (vai virsbūvē oriģināli bijušu) motoru un to piereģistrēt kā vēsturisku spēkratu (nav nodokļu, atlaides apdrošināšanai un blablabla, kādi 100 Ls gadā ietaupīsies!), kā maksāt visu laiku maksimālo nodokli, kas būtu pēc šīs pārbūves. Es tiešām ieteiktu sākumā noskaidrot visu CSDD, kur noteikumi un prasības dažreiz var mainīties pa mēnešiem, nevis saklausīties uz gudru vāvuļošanu forumā, kur sastāstīt mēs jebkurš varam jebko, bet divi sacūkoti auto paliks Tev — kurš tad būs atbildīgs par sarunātām muļķībām?

Mizx es tikai nesaprotu - 126 taja liek ieksha gan vecos 5 cil dizelus gan jaunos un neviens nekliedz ka butu kautkas baigs. Tad kadas problemas ielikt 123 ?

Ielikt noteikti var un kronšteini ar der,bet cik tā pārreģistrācija -pārbūve sarežģīta tas ir cits jautājums:D

Jā, liek, tāpēc, ka tiem visi stiprinājumi un viss jau gatavs, jo ASV un Japānas tirgums W126 tos motorus lika jau rūpnīcā, arī turboversijas. Savukārt W123 nepiedzīvoja 250D motoru un līdz ar to tas pielīdzināms jauna spēkrata radīšanai. Birokrātija, ekspertīzes un stiprinājumi būs jāizdomā jauni, neticu, ka tur var sakrist — citiem nav sanācis.

Mizx taisnība motora stiprinājumi citi - cits balanss cita kārba cits -costum kardāns.
atšķirība ir un liela kronšteiniem - asv tirgum varēja nopirkt sertificētus jau gatavus.
Bet labāk liec w123 3.0 turbo dzinēju un taisi kapitālo. mašīnai vismaz vērtība būs.

Es visu laiku domāju, kad reiz šo ašo ideju autori sapratīs, ka mēģināt ielikt tādam W123 motoru, kas sākts ražot "5" gadus vēlāk ir tas pats, kas ielikt motoru, kas ir 30 gadus jaunāks. Jo, nerunājot par tehnisku iebūvēšanu, birokrātija un visa ņemšanās ap to būs pilnīgi, pilnīgi vienāda kā ja tajā W123 iegrūstu kādu 420 CDI no 2009. gada GLa. Var / nevar ir roku veiklība, bet vai spēsi / nespēsi to legalizēt lietošanai satiksmē jau ir kritiskais jautājums!!! Varbūt labam meistaram tas izdosies un būs superīgākais auto, ar ko gan varēsi braukt tikai pa savu lauku sētu.

Negribat problēmas ar CSDD??? Nopērc vēl vienu w123 (ap 200-300Ls viņi visu mums te iet:D) Logu gadā pārlikt 10Ls un skati ej ar vienu, brauc ar citu!:) Un liec kaut no Scania dīzeļmotoru:D
p.s. tik Nr. neaizmirsti pec TA apmainīt pēc tam apakaļ:D:D

Vissmieklīgākais ir tas ka ir auto kam šis triks tiešām ļoti ok iet cauri.
Piemēram manai volgai var ielikt saaba 2,3 turbo motoru un pateikt ka tā bija