W202 1997, замена лампочек освещения панели приборов!!!

Случилась неприятная вещь, перегорели лампочки освещения панели приборов... Расказываю для тех, кому нравится поковырятся самому

Перед тем как разберать, поверните ключ замка зажигания в положение "2" и сфотографируйте или запомните те приборные лампочки-обозначения, которые загораются, следовательно этими приборами оборудована Ваша машина.
Далее в зависимости есть ли у Вас регулируемый руль, появляется вопрос, снимать руль или нет. Руль без лифта надо снимать... Обязятельно нужно отсоеденить "-" клемму АКБ и выбрать ключ зажикания (если есть AirBag) Далее отвинчиваеся руль, нижняя защита, которая над педалями и аккуратно пальцами панель приборов выталкивается наружу (Спасибо тому кто придумал электронный спидометр, нет разодранных рук, пока открутишь трос). Далее можно подключить АКБ (ТОЛЬКО НЕ НАДО ВСТАВЛЯТЬ КЛЮЧ В ЗАЖИГАНИЕ) включаем габариты и с задней стороны соблюдая принцип симетрии видем не работающую лампочку, находим, и констатируем что НЕМЦЫ, бляха - муха спаяли лампочки с пластмассовыми цоколями (В Старых моделях лампочки выберались и продавались на каждой АЗС) - что делать???
Но Немцы настолько непонятные, что непонятно зачем, они вставляют аналогичные лампочки во все возможные отверстия... Не важно есть у Вас сигнал не пристегнутого ремня, или нет, лампочка в панели стои

:O:O Здесь и выход, вспоминаем или смотрим фотку, и меняем перегоревшую лампочку вместо сигнальной лампочки несуществующего наворота

:):) (У меня свободных лампочек была 3 штуки):super:

07 June 2009 16:12:21 dixi rakstīja:
Случилась неприятная вещь, перегорели лампочки освещения панели приборов... Расказываю для тех, кому нравится поковырятся самому
Перед тем как разберать, поверните ключ замка зажигания в положение "2" и сфотографируйте или запомните те приборные лампочки-обозначения, которые загораются, следовательно этими приборами оборудована Ваша машина.
Далее в зависимости есть ли у Вас регулируемый руль, появляется вопрос, снимать руль или нет. Руль без лифта надо снимать... Обязятельно нужно отсоеденить "-" клемму АКБ и выбрать ключ зажикания (если есть AirBag) Далее отвинчиваеся руль, нижняя защита, которая над педалями и аккуратно пальцами панель приборов выталкивается наружу (Спасибо тому кто придумал электронный спидометр, нет разодранных рук, пока открутишь трос). Далее можно подключить АКБ (ТОЛЬКО НЕ НАДО ВСТАВЛЯТЬ КЛЮЧ В ЗАЖИГАНИЕ) включаем габариты и с задней стороны соблюдая принцип симетрии видем не работающую лампочку, находим, и констатируем что НЕМЦЫ, бляха - муха спаяли лампочки с пластмассовыми цоколями (В Старых моделях лампочки выберались и продавались на каждой АЗС) - что делать???
Но Немцы настолько непонятные, что непонятно зачем, они вставляют аналогичные лампочки во все возможные отверстия... Не важно есть у Вас сигнал не пристегнутого ремня, или нет, лампочка в панели стои :O:O Здесь и выход, вспоминаем или смотрим фотку, и меняем перегоревшую лампочку вместо сигнальной лампочки несуществующего наворота :):) (У меня свободных лампочек была 3 штуки):super:

eto ne nemci a turki, takoj tjuning zamutilji. Hatja nastojashie nemci rabotajut ne luche. intiresno, chto s airbag?

Panelj u W202 mozhno vitashitj ne snimaja rulj. Lampochki tozhe ne problema, prodajutsja na nekotorih zapravochnih stancijah, nu, a esli net, to Domenikss, MB Bus, Gross itd. U E klassov (W210) posle facelift, estj eshjo i krasnie lampochki na monitore kompjutera, takie, konechno, na zapravke ne kupish.

07 June 2009 20:28:17 Bpa4 rakstīja:
07 June 2009 16:12:21 dixi rakstīja:
Случилась неприятная вещь, перегорели лампочки освещения панели приборов... Расказываю для тех, кому нравится поковырятся самому
Перед тем как разберать, поверните ключ замка зажигания в положение "2" и сфотографируйте или запомните те приборные лампочки-обозначения, которые загораются, следовательно этими приборами оборудована Ваша машина.
Далее в зависимости есть ли у Вас регулируемый руль, появляется вопрос, снимать руль или нет. Руль без лифта надо снимать... Обязятельно нужно отсоеденить "-" клемму АКБ и выбрать ключ зажикания (если есть AirBag) Далее отвинчиваеся руль, нижняя защита, которая над педалями и аккуратно пальцами панель приборов выталкивается наружу (Спасибо тому кто придумал электронный спидометр, нет разодранных рук, пока открутишь трос). Далее можно подключить АКБ (ТОЛЬКО НЕ НАДО ВСТАВЛЯТЬ КЛЮЧ В ЗАЖИГАНИЕ) включаем габариты и с задней стороны соблюдая принцип симетрии видем не работающую лампочку, находим, и констатируем что НЕМЦЫ, бляха - муха спаяли лампочки с пластмассовыми цоколями (В Старых моделях лампочки выберались и продавались на каждой АЗС) - что делать???
Но Немцы настолько непонятные, что непонятно зачем, они вставляют аналогичные лампочки во все возможные отверстия... Не важно есть у Вас сигнал не пристегнутого ремня, или нет, лампочка в панели стои :O:O Здесь и выход, вспоминаем или смотрим фотку, и меняем перегоревшую лампочку вместо сигнальной лампочки несуществующего наворота :):) (У меня свободных лампочек была 3 штуки):super:

eto ne nemci a turki, takoj tjuning zamutilji. Hatja nastojashie nemci rabotajut ne luche. intiresno, chto s airbag?

Если повернуть ключь в положение 2 или дальше с отключенным аирбегом выскочит ошибка-ехать на комп снимать ошибку.

Как то у вас все по простому.
Перегорела левая лампочка подсветки панели W124. Купил в Доминиксе: Оригинал 0.4-0.5Ватт на заправке 1.2! Вытащил панель, вытащил лампочку-не та. Вставил. Вытащил-та, поменял. Горит ярче правой. Правая пошла туго, обломалась. Снял штекера, открутил тросик спидометра. Стекло лампочки приварилось к световоду-стекло упало во внутрь. Часы заклинило-10 серий ударов по панели и все заработало. Установил приборку, потянул тросик спидометра-оказался коротким: соскочила гайка с троса. Одеть не получилось. Купил новый, в сервисе поставили. Вроде все ОК. На дороге смотрю пора бы топливу кончатся, а лампочка не загорелось. Через 300 метров двигатель затих. Накатом вьехал на заправку. Повезло. Первым делом вытащил панель и поправил лампочку уровня топлива, которую первой достал!

08 June 2009 02:43:00 Andrey45 rakstīja:
Как то у вас все по простому.
Перегорела левая лампочка подсветки панели W124. Купил в Доминиксе: Оригинал 0.4-0.5Ватт на заправке 1.2! Вытащил панель, вытащил лампочку-не та. Вставил. Вытащил-та, поменял. Горит ярче правой. Правая пошла туго, обломалась. Снял штекера, открутил тросик спидометра. Стекло лампочки приварилось к световоду-стекло упало во внутрь. Часы заклинило-10 серий ударов по панели и все заработало. Установил приборку, потянул тросик спидометра-оказался коротким: соскочила гайка с троса. Одеть не получилось. Купил новый, в сервисе поставили. Вроде все ОК. На дороге смотрю пора бы топливу кончатся, а лампочка не загорелось. Через 300 метров двигатель затих. Накатом вьехал на заправку. Повезло. Первым делом вытащил панель и поправил лампочку уровня топлива, которую первой достал!

вот это по нашему :nu:

А если не горит подсветка одометра и суточного пробега? Система такая же? Просто заменить лампочку? W202T 98 год.