AnsiR, tad pasaki avam drugānam no RAAP, lai izmaina onfo savā mājaslapā, tur teikts, ka kārba (i) tiek atsūkts.

jā, es vēl teicu, ka vajag uz firmu rakstīt. tas jau pavisas nopietni skan...

ek, a vajadzēja uzvilkt urlenes ar 3 strīpām un keponu... tad būtu lētāk...

es bij uzvalka, ja kas :whistle:

labi!

to aparātu esmu redzējis un neko viņš nesūc!

ir divi stabiņi kuros var redzēt eļļas krāsu! ienākošās un izejošās, kad abām krāsa ir vienāda, tad skalošana ir pabeigta

vēl par MB uzzināju, ka esot tāda fiška kā dzesēšana no tā paša motora šķidruma un mēdzot būt tā, ka kanāli aizsērējot un līdz ar to kārba tieko t nodedzināta!
risinājums esot uzlit atsevišķu dzesēšanu tikai kārbai ar vēl vienu mazu radiatoriņu, un tas neesot dārgi! nezinu!

kādam ir gadījis uzcept kārbu?

humors tak viss atkarīgs no kārbas tipa....

tur ir raktīts tā:

PILNĀ EĻĻAS MAIŅA
Nospied, lai palielinātuPilno eļļas maiņu veic ar speciāla aparāta (pagaidām vienīgā Latvijā) palīdzību, kuru pievieno pie transmisijas dzesēšanas sistēmas un tā darbības princips balstās uz to, ka vecā eļļa tiek iesūknēta vienā rezervuārā, bet no otra rezervuāra jaunā eļļa tiek padota uz AT. Process norisinās pie ieslēgta automašīnas dzinēja un turpinās līdz eļļa ir pilnībā nomainīta, par ko informē vecās un jaunās eļļas krāsu sakritība uz aparāta mērpaneļa. Klients var pārliecināties par procesa efektivitāti, vērojot, kā mainās lietotās AT eļļas krāsa no melnas un duļķainas uz dzidru un sārtu.
Ja Jums ir kādi jautājumi par AT ekspluatāciju vai apkopi, tad droši zvaniet mums un mēs Jums atbildēsim uz visiem Jūs interesējošiem jautājumiem.

es uz ziemu ar laikam nomainīšu, kaut Domeniksā pēdējo reizi teica, ka kārbā eļļa ir dzidra un tīra..... hvz. Pēdējoreizi mainīta pie 80 t km, tagad rāda 155 t km

pirms tam noteikti izmazgāja no iekšpuses!
no kā tad viņa lai sasmērētos?

cik esmu lasījis, kad tur sākas šaize, diski sāk trīties drupt, jukt- tā eļļa paliek tumšā ...whatever.