Jautājums, šie ir tie spilveni? -

kārbas - https://www.eparts.lv/lat/catalog/#bran ... 1_35/tab:2

motora kreisais- https://www.eparts.lv/lat/catalog/#bran ... 1_35/tab:2

motora labais -
https://www.eparts.lv/lat/catalog/#bran ... 1_35/tab:2

Un kārbai ir viens?
Mercedes E270 T - w211, 2003 gads.
Un šie ražojumi ir ok?

Atvainojos par gjenialo jautājumu!

Ja nav ķīniešu lemforderi tad ok.

Bet tie ir īstie?
Un kārbai ir viens?
Paldies!

Tikko mēs te vairāki ķērāmies pie spilvenu maiņas. Richy tieši priekš W211 skatījās un šie pēc servisa vārdiem netika atzīti par lietojamiem. Piemet 50 EUR pie komplekta izmaksām un paņem oriģinālos, kas kalpos. Precīzāk, motora spilvenu cena ~ 10 EUR atšķirība, tas neoriģinālais gan varētu labi kalpot, bet motora spilvenus šobrīd mums iesaka tikai oriģinālos vai citus par attiecīgi augstu cenu (attiecīgi zūd jēga nepirkt oriģinālos).

Uz kuriem servisiem, tad Jūs braucat, detaļas paši pērkat, vai nav diži starpiba, servis, vai pats pērk?
Taxi+ ???

Ar ko ''serviss'' pamato ka tos nevar likt virsū? Esmu arī ar swag vai corteco nobraucis 150k km un vēl tagad braucu.

Ja "kreisas" detaļas, tad uzticu servisam pašam, jo viņiem tādām savas atlaides, ko privātpersonām bez iespringšanas grūti pārsist. Ja OEM detaļas, tad tādas servisā nebūs, serviss nav MB klubs... Nu, OK, dažreiz gadās, kad ir labas attiecības ar Domeniksu un kaut kas tāds. Konkrētais gadījums ir Taxi+.

Ar šiem Lemforder jau ir slikta pieredze — detaļas jāmaina ik pēc 10000 km. Citas neoriģinālās der pāris gadiem, bet pēc tam atkal jāmaina. Normāli kārbas spilveni nokalpos visus 300000 km. Protams, ka liela daļa neplāno ar vecu auto vēl tik ilgi braukt, bet ja detaļa jau atkal jāmaina pēc 10000 km, tad tomēr jāaizdomājas, vai ietaupītie padsmit eiro bija tā vērti. Man ir ļoti slikta pieredze ar W210 labām neoriģinālām detaļām, tagad tādas izvēlos vienīgi ja detaļas cena ir 3 zīmēm rakstāma un laba alternatīvā detaļa ir 50% no OEM cenas, tad arī vēl 2x padomājot. Tak kaut vai termostati, kam 10% ir brāķis. Man nav laika braukāt uz servisu šurpu-turpu, kamēr atrodas strādājošs, labāk paņēmu notestētu OEM, kam brāķu faktiski nebūs. Tas pats te par eļļas filtriem, pēdējā laikā ik pa 4-5 mēnešiem kāds iegrābies un ne jau pērkot tirgū bez iepakojuma.

Un līdzīgi VW / Audi grupā. Šobrīd ir rindiņa ar Caddy, kur vienam tiek liktas tikai oriģinālās detaļas, pat bremžu kluči un logu slotiņas, pārējiem lētāki analogi. Jau vairākus gadus izmaksas uz 1000 km zemākas ir ar OEM detaļām aprīkotajam. Eksperiments tiks turpināts, jāsalīdzina tomēr labi palietoti auto ar vienām un otrām detaļām.

Nez, nez... viss nav balts un melns, it īpaši mūsu platuma grādos un mūsu "godīgo" tirgotāju ķēdēs. Pēc dažām OEM detaļām arī es vairs nevaru teikt, kas tas tiešām bija OEM..... jo bija kirdiks jau pēc 5K km.

+1.
Ja Domeniksā pirktais izpūtējs priekš W124 izskatās šādi (nav krāsots, metinājuma vietas ar pindzeli apsmērētas ar pelēku krāsu, nesaprotamu iemeslu pēc maisiņš uztīts uz caurules), tad es nesaprotu, kas tiek domāts ar saukli Standarts: izcilība.

Aizmirsu piebilst, manā gadījumā tas bija VAG grupas OEM detaļas.