Mans sencītis (60.g.v.) gatavojas tirgot savu 211. Viņam ir pelēks 2.2 dīzels. 2003.g. Pirka LV ar 80.000 noskrējienu 2009.gadā. Svarīga nianse ir, ka viņš brauca tikai vasarā. Ziemā pārvietojās ar reno kangoo. Tagad nopirka VW T5, mercess netiek braukts. Pelēks, parkinga sensori ir, kruīzs ir. Navig''acijas nav, ādas salona arī nav. Elektriskie sēdekļi ir. Lai būtu ideāls, jānopulē un jāiztīra salons.

Ja ir interese varu sakontaktēt.

Paldies Artūr par info!

Jā, protams, Mr. Brenci. Padalies ar savu MB

Varu savu w211 notirgot, bet lēti nebūs.
2004.gads 3.2cdi sedans. Bez ādas, bet ar dažām labām ekstrām.

Jā Richy! Esmu gatavs apskatīt un uzklausīt tavu piedāvājumu

Richy autiņš lika ''acīm iedegties"!

Kā ir ar e280 versijām? Viņas nāk jaunākiem modeļiem ar 3l motoru v6?
Ir kādam kāda pieredze ar tādiem ar ko padalīties?
Un ir kādam kādi "gali" ar uzticamiem pārdzinējiem no Vācijas?

280 jau būs feislifts, tas ir pilnīgi cits, labs.

"Uzticams pārdzinējs"? Kam tas ir bizness, tam tas ir bizness, pievērs acis uz problēmām, ka tik nopelnīt. Neizklausās pārāk ticami Latvijai. Pazīstams un pārbaudīts jau būtu cits stāsts, bet tas automātiski nenozīmē uzticams.

Tātad, ja facelift, tad par SBC nav jasatraucās, ja?
Bēdu daudz ar to Vāciju sanāk, ja pašam nesanāk uz turieni dzīties pakaļ, lai arī, autiņi daži ir ok. Vismaz vizuāli bildēs protams.

Faceliftam par SBC varēs nesatraukties, bet tam V6 dzinējam jau būs dārgākas rezerves daļas. Sprauslas konkrētajam vairs vispār nerestaurējas, lietotas labas ar uguni jāmeklē un tad, rezultātā, jāpērk jaunas, un tas nav lētais prieks. Vecajam vēl salīdzinoši lēti var restaurēt. Tantes runā, ka tas V6 pats par sevi nav tik uzticams. Tiem gadiem arī vajadzētu būt 7 pakāpju automātam, kas arī nozīmē lielākus izdevumus apkopē un dārgāku/sarežģītāku mehānismu, kas mēdz nobirt. Es, tomēr, ņemtu pēdējo gadu pirms facelift 5, vai 6 katlu rindinieku dīzeli un 5 pak. automātu.

P.S. Kas Tev nepatika Richy E-klasē? Cena?

Ir viens ML ar v6 jaapkalpo,par sprauslam interese?