kā nomainīt automātam eļļu, ir vispār kāda adrese kur apskatīties kā ko izjaukt? Tak nevar būt ka viss jadara servisā, tur tak tādi paši cilvēki vie ir. 210 laboju visu pats, šim pat lai motoram eļu nomainīt, vajadzēja YouTube palīdzību.

1) Lieto meklētāju, te tas daudz izrunāts.
2) Bez servisa neiztikt, jo obligāta paralēla pieslēgšanās ar datoru. Bet principā meklē meklētājā, tur viss pateikts. Kārba nav paredzēta apkopšanai mājas apstākļos kaut vai uzbūves dēļ.

Jāceļ augšā un jāskrūvē vaļā, lai izlaistu veco eļļu

Tas loģiski, tikai kā zināsi, kad esi ielējis vietā tik, cik jāielej vietā? Ka pēc tam ceļš neturpinās uz evakuatora.

Elementāri, cik izlēji, tik pat arī ielej atpakaļ.

Nav gan. Tas ir diezgan stulbi. Jo nav pilnīgi nekādas garantijas, ka eļļas līmenis kārbā pirms maiņas ir pareizs. Kārba nav jauna, varbūt tur sen ir tikai 2/3 no vajadzīgā daudzuma. Bet varbūt kāds iepriekšējais īpašnieks — gudrinieks "profilaksei" ielējis 2 litrus un eļļas ir par daudz. Tā ka šī metode der tikai gadījumiem, kad ir pilnīga pārliecība, ka ar eļļas daudzumu kārbā viss ir ideāli, bet šāda pārliecība ir mazākajā gadījumā reižu.

kapec stulbi? Ja pirms tam karba strada ka vajag un kludu nekadu nemeta? Vispar vin studija, par kadu karbu iet runa.

Ja kārba normāli nestrādā, tad tur vispār jau ir katastrofa. Principā kārba labi strādās arī būtiski nepareizu eļļas līmeni, jo eļļa tomēr rēķināta (1. maiņa) vismaz 10x lielākam intervālam kā motora eļļa. Ne velti pieminēju 2/3 eļļas, jo nezinot ar tik mazu eļļas līmeni var braukt ilgi.

Es savējam uzliku kārbu no w210, tur šups bija. Tēma ielikta pie w211.
Un jābūt datiem cik jālej galīgi sausai kārbai un pie maiņas.

Pirmajiem W210 ščups bija, vēlāk to likvidēja. Bet tādu datu nav pat Domeniksā — tur pieslēdz visu, kas pieslēdzams un lej līdz dators pasaka, ka ir OK. Piedevām, daļēju maiņu ražotājs neparedz, tikai pilno ar izsūkšanu sausu. Tas nekas, ka pie mums taisa daļējas maiņas.