Diemžēl ,bet W210 nav nekāds etalons, ar ko salīdzināt, ja vērtējam MB kā marku. Manā uztverē ļoti pavirši uztaisīts auto. Ar Volvo arī nebūs nekas diži lēts, ir pietiekami sarežgīts tas auto, ne velti izmaksu ziņā to sauc par zviedru Mercedes.

Ģimenes autoparkā ir gan MB, gan Volvo. Jāsaka, ka Volvo manā topā ir aiz MB, bet, ja būtu jāizvēlas, tad priekšroka MB. V50 un w211 nav salīdzināmas klases. Remontu ziņā arī domāju, ka atšķirības minimālas, drīzāk domāju, ka izmaksas kopēji tuvu līdzīgas.
w210 arī pēc manas pieredzes nebūs mēraukla, pēc kā mērīt. Labā stāvoklī iegādāts w211 kalpos godam un bez problēmām, pie apdomīgas tā uzturēšanas. Pie iegādes jāņem vērā dažas no forumos minētajām lietām un būs ok.

Ar Volvo viss labi, kamēr nav jāsāk remontēt. Kad jāsāk, tad tā ir problēmu lavīna, kam neredz galu un spēj tik maksāt. Diemžēl konstrukcijas ne vienmēr tās veiksmīgākās, kā rezultātā detaļas varbūt nav tik dārgas, bet darba izmaksas gan. Un fakts — te pieminētie ir pārāk atšķirīgu klašu auto, lai varētu būt salīdzināmi.

W211 2007.g pirkts jauns,braukts lv,rusas nekur ne grama.
Nebij tā,ka pirmo gadu w211 rusēja un pēc 04. laikam ne? varbut maldos

Sākot ar 2004 gadu sāka beidzot cinkot

W211 uzreiz nerūsēja, vismaz ne tā, kā par iepriekšējiem sūdzējās. Viss pārējais jau kopšanas jautājums. Praktiski ap 2006-2007 bija pamatīga revīzija kvalitātes jautājumos un pēc tās, pēc W211 feislifta būtu jābūt vēl labāk kā pirms.

Pirms pāris dienām bija atdzinis viens savu W211 2004.g
Vienīga vieta, kur nebija korozijas pazīmju bija kapots un priekšejie spārni, kur arī nekad nebūs rūsas.
Pakaļējās arkas burbuljos, bagāžnieka vāks (apakšējā līnija) ar rūsas pazīmēm, priekšējās stoikas pie vējstikla kā ar skrotīm nobērtas, sīki rūsas punktiņi. Tad es labāk pabraukāju vel ar savu 210.to kurš ir pilnībā pārkrāsots un rūsa ik pēc sezonas izlien tikai durvīm pašā apakšā zem tās gumijas...
Tikmēr jāpakrāj un jāskatās jaunāki pēc facelifta, kas laikam kā te minēja sākas ar 07 - gadu