pneimo

[medveds]

sveiki. man ir w211 T-modelis universalis 2003 , 2.7
nolaidaas aizmugure un panelii kludas nav, saprotu, ka jaaved uz diagnostiku, bet pirmstam vrb kaads ir sastapies ar sadu problemu? nevareetu buut, ka kompresors beigts, jo abi baloni nolaisti!?

vrb varat ieteikt kur ar pneimo veersties?
un vai ir kkadi drosinataji tam visam?

[Benzman]

Viņam aizmugurē pneimo vai hidraulika?

[medveds]

Viņam aizmugurē pneimo vai hidraulika?

viniem vai tad visiem(universaaliem nav pneimo)?
es taa iisti pat nespeesu atb. katra zina salona poga, lai reguleeti augstumu utt. nav.
vins vienmer tureeja 1limeni un viss vnm bija augsa un nekad nelaidaas lejaa.
tur ir cik vareeja daskatiit baloni!

win kods: wdb2112161a331367

[ZV]

Konsoli ar pogām vari nobildēt ? Iemet VIN caur PM, apskatīsim Tava auto konfigurāciju sīkāk un tad redzēs, ir pneima vai nav

EDIT: VIN kodu atradu

[medveds]

Konsoli ar pogām vari nobildēt ? Iemet VIN caur PM, apskatīsim Tava auto konfigurāciju sīkāk un tad redzēs, ir pneima vai nav

EDIT: VIN kodu atradu

biku velak ieliksu bildes.
sobriid darba aizbrmts-bet tuvakajaas stundaas tiksu klaat!

[Artos]

ja kompresors tuvojas beigām tad viņš celtu ilgāk augšā jeb lēnāk atsauktos uz izmaiņām, 10-15sek laikā būtu 20+ sek. un pavisam beigts neceltu augšā vispār un pēc 3-5min displejā parādītos auto ar bultu uz augšu pa vidu.

spilvenos ir vārsti, kuriem būtu jātur iepumpētais lai vai kas. ja laižās izteiktāk viena no pusēm, tad visdrīzāk būtu vaina tās puses spilvenā, tā gumijā, laiž garām.
ziemā, pie lieliem mīnusiem, man un draugam sēdās pat pa vienu nakti aizmugure pilnībā. atstājot siltumā - nē.
to varētu izskaidrot ar kondensātu sistēmā, spilvenā vārsts ir mitrs un pie mīnusiem piesalst neaizvērtā(?) stāvoklī.

lasījos krievu forumos, kad tur sūrie veči pirms ziemas sezonas ielaiž sistēmā pārs ml spirta

aiz t/c Mols ir viens serviss kur varētu patestēt/diagnostiku pieslēgt un pārbaudīt kompresora darbību, bloka kļūdas.
Garkalnē ir serviss, kur varētu patestēt/remontēt pašus spilvenus.

[medveds]

ja kompresors tuvojas beigām tad viņš celtu ilgāk augšā jeb lēnāk atsauktos uz izmaiņām, 10-15sek laikā būtu 20+ sek. un pavisam beigts neceltu augšā vispār un pēc 3-5min displejā parādītos auto ar bultu uz augšu pa vidu.

spilvenos ir vārsti, kuriem būtu jātur iepumpētais lai vai kas. ja laižās izteiktāk viena no pusēm, tad visdrīzāk būtu vaina tās puses spilvenā, tā gumijā, laiž garām.
ziemā, pie lieliem mīnusiem, man un draugam sēdās pat pa vienu nakti aizmugure pilnībā. atstājot siltumā - nē.
to varētu izskaidrot ar kondensātu sistēmā, spilvenā vārsts ir mitrs un pie mīnusiem piesalst neaizvērtā(?) stāvoklī.

lasījos krievu forumos, kad tur sūrie veči pirms ziemas sezonas ielaiž sistēmā pārs ml spirta

aiz t/c Mols ir viens serviss kur varētu patestēt/diagnostiku pieslēgt un pārbaudīt kompresora darbību, bloka kļūdas.
Garkalnē ir serviss, kur varētu patestēt/remontēt pašus spilvenus.

liels paldies par atbildeem !!!
vot uz to es arii ceru, ka deel miinusirm tas viss, jo sonakt peeksnji -10 , bet tajaa pasaa laikaa visu ziemu bez probleemaam gaaja !
tiksu pie masiinas nedaudz veelaak, tad skatiisos, kas notiek!

p.s
kaa var pateikt, kad ir pneimo un kad ir hidrolika?
vai vareetu dabuut garkalnes kantora kontaktus?

[Benzman]

Nu ja hidraukila, varbūt eļļa beidzās? Zem motora pārsega vajadzētu redzēt kādi ir eļļas rezervuāri un vai visi ir līmenī!

[Artos]

manam arī pa šo nakti ir nosēdies dažus cm, vienādi abas puses.
kur vēl remontē spilvenus MB īpašnieki?

ar Garkalni citreiz ir komiski, nevienmēr ar pirmo reizi sataisīs.
29117757

[medveds]

zem paarsega visi parastie rezervuari, nav nekas cits-tad sanaak, ka pneiimo!
viss ir liimenii.

taatad - piegaaju nu pat pie masinas ar atsleegu atblokeejot valaa-uzreiz saaka straadaat kompresors un pakala paceelas, kaa vajag.
kkaads gluks.

kapec taa vareeja notikt-idejas?