faceliftam atkal citas problēmas - 7G kārba un 3 litru dīzelis V veidā, kuri ar savu uzticamību atpaliek no pre-facelift.

No tā gan ir vieglāk izvairīties kā no SBC bloka... Ko Stuttgart Workshop piedāvā?

Remontēt nepiedāvā. Piedāvā jaunu vai piemeklēt lietotu un vispār viņiem esot brīvdienas līdz 07.01.

Varbūt kādā veidā kādam ir dzirdēšana par www.ecu.de? Pēc interneta atsauksēm labi. Piedāvā restaurēt motoru, nomest skaitītāju, uztaisīt augstspiediena testu. Tipa 220Eur + Pvn + shippings, nu ap 300eur sanāks, bet vācu mentalitāte iedveš lielāku uzticamību nekā rumbulas pacančiki.

Nu labi, bet mūžīgi jau 211 nebūs, kkā jau tautieši braukā, a uzticamība lielākai daļai jauno dīzeļu ir kā ir, bet nav jau kur likties.

Nu ja tik tālu aizdomājas, tad paliek neomulīgi. W212 runā, ka stipri atpaliek no W211 uzticamības ziņā. par tiem Bluetec dīzeļiem arī pilnīgi murgi dzirdēti. Visspilgtāk palicis atmiņā, kur čalis par savu jauno G-klasi tepat forumā sūdzējās, tur bija daudz vainu, viena no tām, ka tam motoram pie 60k nobraukuma blīvslēgu izspieda.

Te pareizi pateica, ka lētāk nopirkt FL modeli. Un nav nekādu problēmu ar 7G kārbu, ja regulāri seko līdzi tās dzesēšanas elementu stāvoklim vai pat profilaktiski to nomaina — tā pati problēma ir gandrīz visām mūsdienu automašīnām. Te kopumā stāsts ir tas pats, kas ar elektronisko iešprici 70-tos, kas izrādījās neadekvāti dārga apkopēs. Cilvēki pēc tam visus motorus mainīja pret mehānisko iešprici. Gan jau pēc 10 gadiem SBC citādā izpildījumā atgriezīsies, bet šobrīd tā ir dārga ekstra tiem, kas grib braukt ar konkrētu gadu auto. Tas, ka kāds remonts maksā krietnu daļu auto vērtības nav nekas īpašs, gadās bieži. Tad jau neviens vecākas A-klases nepirktu, kam GMM maksā proporcionāli tikpat. Tāpat netrūkst citu piemēru. Pēc 2000-šo gadu 350 benzīna versijas dažādās virsbūvēs arī kaut kā pērk un brauc, kaut uzturēšanā izmaksas milzīgas un nav runa par degvielas patēriņu.

На 211м дорестайл есть функция HOLD?
Если кто не в курсе: На драйве-D стоя на месте резче нажать на педаль тормоза и тормоза фиксируются. Можно не держать педаль тормоза. На панели загорается слово HOLD. Это к тому что большинство владельцев об этой функции не знают.

Da, estj, pokazivaetsa kak "SBC HOLD"

Смотрел два Е220. Ни в одной не включался. Одну гонял на диагностику. Показало на кнопку под педалью тормоза. Может в Классике нет этой функции?