Es ar to "Dynamometer test mode on" braukāju jau kādu laiku (jo ABS/EPS nestrādā). Nekas tur safe mode motorā neieslēdzas. Un pat arī no tā mode neiziet. Var taisīt bornout, sānslīdes un nav ABS.

P.S. Rītdien servisā sataisīs man ABS un viss būs atkal kārtībā! Tomēr drošība svarīgāka. [url][/url]

Jā, W režīmā tak arī var gadiem braukt!

un kas no tā būtu jāsaprot? Ja ražotājs tā ir paredzējis, tad kur problēma

Neviens te nekādu problēmu nav piesaucis. Kamēr negribi pa trasi vismaz tahometru aizgriezt līdz galam pēc ilgākas braukšanas tādā režīmā, tikmēr ikdienas vajadzībām Latvijā nekādu problēmu un nekāda diskomforta satiksmē, protams, tik cik nestrādā tas, kas atslēgts. Vienkārši ierobežošana nostrādās ātrāk un viss. Tā nav problēma, jo cik bieži reāli ko tādu vajag.

Par pieredzi trasēs un reāliem datiem var skatīties Google, ir viena elementāra lieta — MB reduktors bloķējas saņemot attiecīgus signālus no ABS devējiem. Ja ABS devēji un sistēma atslēgta, ESP nestrādā, reduktors nesaņem informāciju un nereaģē kā varētu. Testā uz stenda tam īpašas nozīmes nav, jaudas parametri izmērāmi kaut vienritenim, bet trasē jau viss sāk mainīties, tur labāk, ja motora jauda pieejama uz dažādiem riteņiem pēc vajadzības. Būtu LSD, šis nebūtu mīnuss trasē, bet MB tādus ir izmantojuši tikai uz pirkstiem skaitāmiem specifiskiem modeļiem.