ak jā, vēl atcerējos, 320 cdi dīzelis bija skaļš, un priekš dīzeļa, manuprāt, bija diezgan NEekonomisks, Rīgas satiksmē pilsētā rija ap 13 litriem, uz šosejas 6 kruīzā. gāja gan labi. bet vispār tāpēc es labāk dotu priekšroku vai nu mazajam 220 cdi, ja vajag taupīt, vai arī vislabāk benzīna dzinējam, ar kuru atkrīt visas dīzeļu klapatas, un kurš rij tikai salīdzinoši nedaudz vairāk. ja nav jābrauc ļoti daudz.

Kkas tev tad ar to motorru nebija kartiba, ja bija skals un 13l pilseta, 2.7 ir skalaks par 3.2 ir abi blakus stavejusi, bet ja ko es pamaniju ka 211 ir slikta skanas izolacija, dzird ko ara runa, no riteniem troksni, un universalim nedaudz bagaznieka plastmasas grab.

Jautājums par W203 kamēr vel laiks domāt. Kā ir ar tiem auto, ok protams tā nav E klase, jau salīdzinot W124 ar W202 tas bija kā diena pret nakti, bet kopsumā auto kā tāds, skatos uz C320 3.0L 'dīzelis, vienīgais tās 7G kārbas baigo uzticību nevieš. Kāds varbūt var padalīties pieredzē?
Teikšu godīgi, ka esmu vel no tiem kam patīk paskriet, tāpēc 2.2l mani galīgi neuzrunā. Jau pārkāpjot no mk3 GTI 16V ar 150hp un rāvienu no 0-100 7.5sek uz mk4 1.9TDI 110h un 10sek, pazūd tas neviltotais prieks iedot čībā

Šis glīts, bet kur garantija ka nebūs kkāds kaķis maisā, ne tur servisu atrast, ne diagnostiku, ne neko citu lai viņu kārtīgi pārbaudītu... Bet vizuāli pēc foto izskatās labs...

http://www.autogidas.lt/mercedes-benz-e ... 83721.html

ar motoru viss bija savests kārtībā, bet ok, par to, ka bija skaļš, tas varbūt subjektīvi, jo visas citas mašīnas dzīvē bijušas ar benzīna dzinēju un dīzeļi vispār ir skaļāki par benzīna dzinējiem. ar 270 cdi nevaru salīdzināt, neesmu saskāries, bet bija arī ievērojami skaļāks par e60 bmw 3.0 dīzeli. tas gan no ārpuses, traucēja gandrīz runāt salonā bija ok.

W203 manā skatījumā šausmīgi mazs un šaurs. Runāji, ka vajagot kaut ko vadāt. Man subjektīvi šķiet, ka W203 ir visneietiīgākais no visām C klasēm, nu, varbūt vēl w201

Lietuva nav liela. Vai tad grūti uz Silberauto (piemēram Viļņā, vai Kauņā) aizdzīt?

Brauc uz Viļņu sestdienas rita, sonedel pats uz turieni brauksu

SBC diezgan laicīgi met kļūdu. Viņas ir vairākas. Informatīvā un sarkanā. Var vēl pus gadu ar informatīvo nobraukt.
Esmu tikai lasījis par gadījumiem, kad SBC tiešām nojūk. Tad reāli bremzes paliek švakas un var neapstāties. Bet tad cik ilgi vajag ignorēt paziņojumus?
Savējo SBC mainīju Stuttgart Workshop. Ilgi jāgaida, bet dārgi nebija.

Nu man bija tā , iznācu no viekala , izbraucu atpakaļgaitā no stajankas un ielikot draivā pēc 2m kustības izleca sarkanais error ... pedālis grīdā stop vechile. Noslāpēju tad vairs no roba nevarēja izņemt .

Ar launch obd readeri kautkā to kļūdu nodzēsu un aizgāja.. nākamreiz no dominas kazinčika braucot naktī uz pirmā līkuma pazuda bremzes

Ja grib braukt ar kļūdu tad labāk uzreiz izrubīt sbc , lai pierod pie bezbremžu braukšanas un nav pārsteigums .. no roba ja vajag izņemt var

Līdz servisam tiku bez bremzēm pat viekalā pa ceļam ieskrēju :d vienīgi pīkst visulaiku un panelis sarkans