Dīzeļiem nav neveselīga tā ilgā rūcināšana tukšgaitā, zinu ka dudzi dīzelisti mīl tā darīt, 30min rūcināt un tad braukt

Ты спокойно ездишь?

Kas Jums tur par daudz liekas ? Normāls patēriņš palietotam 3.0 CDi motoram

Mizx, nu Tu tak zini, kādos apstākļos tika iegūti šie rādītāji. Tie nekad neatbildīs reālajai situācijai. Tāpēc jau tagad ir spēkā jaunie standarti- Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP) un Real Driving Emissions (RDE),jo tie ražotāju dotie dati nebija reāli iegūstami.

Un tad vēl pieskaiti tādus faktorus kā :

LV degviela
Nolietojums
Braukšanas stils
Riepas
utt.

Man pašam vēl nav bijis MB, kam rūpnīcas dati nekad nesakristu ar reālajiem. Citiem ražotājiem, jā, stabilas nobīdes un ne jau uz mazāku patēriņu.

15km... citreiz 40... pa visu dienu.

Man interesē Jūsu braukšanas stils, nevis cik Jūs nobraucat pa dienu! Vai degvielas pateriņs ir norādīts pēc datora rādītājiem vai kā reālais pateriņš?

320CDI dati:
Fuel consumption (economy) - urban 9.4 l/100 km.
Fuel consumption (economy) - extra urban 5.4 l/100 km.
Fuel consumption (economy) - combined 6.9 l/100 km.

man braukšanas stils nav smags, gribētos teikt, ka normāls, cenšos tieši pat ekonomiski braukt. Visiem auto ar ko es esmu pārvietojies, parasties ierakstos, vai esmu ļoti tuvu rūpnīcas datiem. Pat vecais W124 man ēda skaisti pēc papīriem. Arī youtubē no USA daudzi slavē šo motoru kā jaudas un ekonomijas apvienojumu, ar skaistiem datiem, kuri atbilst rūpnīcas minētajiem. Protams, piekrītu, ka ir te ietekmējoši faktori, ziema nav tas labākais moments salīdzināšanai, bet vasarā tāpat man bija pilsētā 11-13l uz paneļa + cik biju novērojis pēc liešanas, likās, ka panelis rāda optimistiskāk nekā ir patiesībā. Motoram diagnostika saka, ka viss ir čotka, GMM rādīja lažu, bet to iztīrīja, bet patēriņš nemainījās.

Zinu, ka likvidējot DPF nokristu par kādu puslitru, bet pagaidām kamēr strādā, negribas viņu raustīt. Pagaidām man tāds reālais variants ir raut nost ieplūdes kolektoru ar EGR un visu iztīrīt. Esmu diezgan pārliecināts, ka tur būs oglekļa krājumi.

Tās ir baumas, ka modernajiem auto ravējot laukā filtrus kaut kādu baigo ekonomiju var dabūt. Tāpat kā psiholoģiskais faktors, ka auto parādījusies baigā dinamika — auto pirms tam negāja, jo bija bojāts, bet pēc izravēšanas vienkārši brauc tā kā bija jābrauc ar visām sistēmām strādājošām. Čipojot jau mainās parametri, gan dinamika, gan patēriņš, gan motora resurss utt.

Tās nav baumas, bet gan reāla pieredze un fizika. Kā motors var darboties uz 100%, kad viņam visu laiku ir pretspiediens izplūdē? Kamēr tur visa sistēma perfekti darbojas un nav veca, ticu, ka baigi traki tas neietekmē.
Visvienkāršākais salīdzinājums - pamēģini paskriet kad deguns pilns ar punķiem. Varēsi sasniegt tādus pašus rezultātus kā ar brīvu degunu?

Saku, ka pieredze - māsas Toyotai likvidēju DPFu, kurā bija iemetusies plaisa. Patēriņš reāli nokrita par 0,5-1l. Gaita īpaši nemainījās, bet to arī nemaz negaidīju.