MB S211 noraustās

[AivisM]

Sveiki, visiem!

Lietošanā MB S211 (2006 / 3.0 CDI / 140kW - 190hp). Problēma sekojoša, uzsākot braukšanu un mēreni, bez "kickdown", aptuveni pie 40km/h auto noraustās. Sajūta tāda, ka uz sekundi apstājās un palec uz priekšu. Sasniedzot lielāku ātrumu, šādu lietu neievēroju. Šāda parādība ir gan pie silta, gan auksta motora. Kad iedot "kickdown", tad viss iet bez raustīšanās.

Bija doma par kārbu, sitieniem, aizvedu uz diagnostiku un kompis uzrādīja kļūdu vienā no ABS sensoriem kā arī EGR darbībā, kārbai kļūdas neuzrādīja. Pēc meistara teiktā, ieteica pamēģināt samainīt ABS sensoru un skatīties izmaiņas, bet lielālu procentu liekot uz EGR darbību. Motors strādā vienmērīgi un klusu.

Varbūt kāds ir saskāries ar līdzīgu problēmu un varētu ieteikt, kam pievērst lielāku uzmanību?

Paldies!

[Mizx]

Pēc manas pieredzes EGR kļūdas rodas ceļas no nolietotām sprauslām, kas sākumā nokauj moderno izplūdes sistēmu ar visām recirkulācijām un pārējo, un pēc tam jau beidzas pašas. Gan jau kļūdas par sprauslām vēl nebija, bet vai tās tika pārbaudītas? Ja sprauslas bojātas, tad raustīšanās nebūtu nekāds brīnums. "Kickdown" tās tieši izkustinātu un pēc tāda loģiski, ka rezultātā noraustīšanās varētu pazust. Tā ka pārbaudi sprauslas un skaties, lai pilnībā nenokauj EGR.

[BenZ]

Bija ar problēma ar w211 2.7, sprauslas pēc remonta, dūmainība 2.5, pēc čipošanas un egr atslēgšanas 0,2. Tas pats stāsts ar v6. V6 vispār vēlams to egr atslēgt, tur ir konstruktīva kļūda, no izplūdes kolektora atdalās metāla daļiņas un caur egr iekļūst dzinējā un pastiprināti veidojas dilums. Iziets process. Tik iesaku egr amputāciju veikt pie Jonix, pie viena čips.

[A_C]

Diagnostikā jāskatās kas notiek noraustīšanās brīdī.
Lielākoties vainīgas būs sprauslas.
Nezinu precīzi konkrētajam dzinējam, bet varētu būt ka turbīnas pretspiediens sasniedz 5bar un nomet dedegvielas padevi. Kļūdas var būt gan uz pretspiediena sensoru, gan degvielas reikas spiedienu.

Šo visu mierīgas braukšanas procesā izraisa sprauslas kuras dod vairāk degvielu, kā paradzēts un līdz ar to viss turbīnas mezgls strādā nepareizi. Iedodot mizā problēma it kā mazinās jo kļūdas proporcija ir vienlīdzīgāka.