rail pressure sensor e270 2002g

[ZARSe270]

Gribēju padalīties ar jums pieredzē. Pirms 4 mēnešiem nopirku ilgi gribēto mersīti ar 2.7 dīzeļstaciju, protams, automāts.
pēc pāris dienām protams parādījās pirmās problēmas.
Motors sāka slēgties saudzīgajā režīmā ( bezjaudas režīmā) pēc kāda laika parādījās arī motora noslāpšana kad iedod čībā gribot apdzīt vai ko tādu.

lielos aukstumos neleca
pēc mēnešā sāka nelekt nemaz.
iedarbināt izdevās tikai noraujot štekeri raila devējam degvielas reikas galā

sāka tecēt augstspiediena sūknis gar tehnisko urbumu, nekas, parunājos ar gudriem džekiem no dizeļcentra >> viegli padaudzam ar āmuru lodīti tā lai netek, iespiedu līmi pēc tam. tas nu ir novērsts

auto pieslēdzot pie Autocom ''kompja'' izmet > rail pressure valve

aizbraucu uz Cēsīm pie gudrākām galvām, autoserviss Annas ielā 1
ļoti kruts kompis. piemetam klāt, sūknis tukšgaitā ok 310 - 340 bar

skatamies talak, pie palaišanas startējot uzpumpē tikai 110 bar.. protams nepielec jo vakag vismaz 250

aizdomas ka paliek vaļā spiediena regulēšanas vārsts kas iet roku roka ar raila devēju ... max atvēruma 19% vietā rādija 26%

dabuju vārstu ar devēju nomainu... nekādu izmaiņu...

protams beidzot sapratu ka jāpārbauda sprauslām atplūde...

divas pie iedarbināšanas laiž garām lai gan jābūt pilnībā ciet, viena bija pa rokai.. nomainam... motors lec no pilna apgrieziena..

droši vien sūknis arī nav nekāds labais, bet ja sprauslas netecina daudz caur atplūdi tad kādu laiku vel es domāju ies..


tākā tā... pirms pērkam sūkņus vārstus devējus un mainam motoru iesaku uzmest aci sprauslu atplūdei
neesmu automehāniķis tā kā nav tik sarežīti to mājas apstākļos izdarīt pieliekot trubiņas pie atplūdes, trubiņas katra savā pudelē un startējam/ darbinam un skatamies kurai sprauslai ievērojami vairāk tā visticamāk jamaina

[Benzman]

Palasot par veiktajām darbībām un pieņemot, ka neesi automehāniķis, ieteiktu Tev mainīt servisu, jo līmēt ciet tehnoloģiskos urbumus, dzīt auto līdz brīdim, ka to vairs nevar pielaist un nereaģēt uz to, ka motors slēdzās "avarijas režīmā", droši vien arī ignorējot visas brīdinājuma lampiņas un indikatorus instrumentu panelī nav prāta darbs. Tas noteikti nav veids, kā nodrošināt auto ilglaicīgu darbību. Ja ir doma 1 līdz 2 gadu laikā auto nošrotot, tad ok.

[Richy]

Katrs tam ir gājis cauri. Sākumā mēģina pa lēto garāžā, pēc tam ved uz servisu un remontē to, ko vajag.
Galvenais atrast prātīgu servisu un mazāk pašam nodarboties ar eksperimentiem

[ZARSe270]

Nav jau māka aizvest mašīnu uz servisu un noskaitīt naudu
Tā saucamais ''avārijas režijums'' ir tad kad raila devējs vienkārši atslēdzas nekas vairāk.
Pats vienmēr cenšos izdarīt cik varu un pašam arī interesē paķimerēties.

Tehnoloģisko urbumu neaizlīmēju, bet gan to bumbiņu kas viņam priekšā apsmērēju ar līmi lai kāda mikro caurumiņa dēļ netecētu.

Pēc profesijas jau itkā arī skaitos mehāniķis, bet par to nestrādāju. Zinot pašmāju servisus mans ieguvums ir ap 200 e jo servisos tendence > kompis rāda ... sūtam jaunu .... nomainam.. neiet tapat... meklejam talak...

Atvainojos ka gribēju padalīties ar savu pieredzi, domāju varbūt kādam noderēs nevis būs iemesls nosodīt mani par to ka vēlos pats izzināt savu auto nevis to vien darīt kā vērt maku vaļā. Paldies par uzmanību.

[BenZ]

Katrs tam ir gājis cauri. Sākumā mēģina pa lēto garāžā, pēc tam ved uz servisu un remontē to, ko vajag.
Galvenais atrast prātīgu servisu un mazāk pašam nodarboties ar eksperimentiem

Aha pazīstamais Rēzeknē Santa Fe atdeva sprauslas remontēt, krutiem spečukiem, palika vēl sliktāk, kā bija. Līdz tās sprauslas nonāca līdz Rīgai, kur atdevu pareizās rokās, meistars apstulba kad atvēra sprauslu un tur trūkst detaļu, un visas sprauslas vēl aizvien ir beigtas, Rēzeknē samaksāja 400eiro, Rīgā 160 par galiem + 20 par neesošo detaļu. Un cilvēks nemeklēja vieglāko ceļu, deva servisam utt. Mercedesam jāsāk ar normālu saprotošu elektriķi, kļūdas nolasīt nav māksla.

[POOO]

Savs serviss jāatrod kā savs ārsts. Kā mājas apstākļos dabūt laukā no avārijas režīma nav izdomāts.

[BenZ]

Ja mājās servisa aprīkojums no problem.

[ZARSe270]

pašam ir Autocom kompis tāpēc arī pats ķēros klāt.

avārijas režijums pazuda pats ja noslāpēja un iedarbināja motoru pa jaunu

[BenZ]

Autocom īsti nav labi, C3/C4 vajag tādām lietām, ķīniets pie intensīvas lietošanas veļk pus gadu.

[ZARSe270]

Personīgām vajadzībām pilnīgi pietiek un lietoju jau pāris gadus