Sveiciens visiem.

Puse dzives nobraukta ar W123 un W124, kopsh pedejais W124 E260 palika garazha stavot parsedos uz pavisam vienkarshu auto ar labu dveseli VW Golf mk3 2.0l 16V pec kaa sapratu ka gribas pabraukt ekonomiskak un parkapu uz Golf mk4 1.9TDI, tagad gribu atgriesties uz MB jo neviena marka mani neuzruna vairak ka MB...

Esmu nobriedis parkapt uz w211 dizeli. Gribetu zinat Jusu viedokli, kursh no dzinejiem butu labaks un droshaks.
Vairak protams gribetos 3.2D, bet diez ko daudz vinu neparadas ieksh tirgus. Vel butu pie'laujams 2.7D, cik noprotu tas ir ķēdes dzinejs kas liekas droshāk. Jautajums ir kas ir ar 2.2, cik labs dzinejs un cik labs resurs viņam ir, vai tadam auto nav par shvaku?

Otrs jautajums ir par automatisko atrumkarbu, cik droshas tas ir? Cik lasiju tad ML naca taa teikt droshas un labas automatiskas karbas, bet vai tadas naca ari uz w211?

Ar auto parvietoshos pa Zviedriju tadel domaju ka rūsai nevaidzetu skart automashinu tik traki kā LV

Ja nu kādam šeit ir ko piedāvāt no w211 līdz 5000e tad labprāt uzklausīšu piedāvājumus...

Motori un kārbas visiem vienādas, ķēdes visiem motoriem, izpildījums MLam kā ASV ražotam auto sliktāks. Ņem kurš labāks, tikai neņem 400 CDI — tas motors (precīzāk, tā elektronika) ir pilnīgs brāķis. Atšķirība starp Tevis nosauktajiem ir cilindru skaitā, attiecīgi apkopju izmaksās, bet tā visi tie motori ir labi. Skaties, lai nav nekopts un nobraukts, tas arī viss. 220CDI būs pietiekami labs, neizjutu nekādu lielo diskomfortu arī uz bāņa — varēju mierīgi iekļauties starp citiem parastiem ikdienas auto.

Ā, ja 7-pakāpju kārba, tad tai gan jāpieskata laba darbība. Tās dzesēšana notiek kopā ar motora dzesēšanu, bet konstrukcijā paredzēts plastmasas elements. Tas no vecuma ieplaisā, sāk jaukties tosols ar kārbas eļļu un, ja laikus to nepamana, tad kārbā eļļas vietā ir tosols un attiecīgas sekas kārbai. Ja to pieskata, laicīgi nomaina, tad kārba laba un ekonomiska.

Manam 3.2 cdi ir 5pakāpju automāts. Skaitās drošs un stabils.
Motors ļoti patīk! Jaudas pietiek, patēriņš pieņemams. Uzskatu, ka priekš w211 ideāls variants, jo 6 cilindri rindā!
Dažreiz gribās pārdot, jo prasās pēc busa. Tomēr 5000 euro ir par maz

P.S. w211 pirms facelift gļuko SBC bloks. Lētajiem variantiem 100% būs nodzēsta kļūda un sludinājumā iekšā

pirms kāda laika šis bija ļoti aktuāls jautājums. vairāki mēneši pa ss, mobile un ebay-kleinanzeigen.de, izmisuma brīži un galu galā var teikt esmu laimīgs E270 īpašnieks ieteiktu neieciklēties uz motora tilpumu, tik cik uz auto stāvokli kā tādu.

Man pa kabatai būtu '03 vai '04 gada w211... Tas nozime ka visi ir ar SBC, cik problematiski tas ir un kaa to labot?

Kur pa Zviedriju parvietosies?

Pa Ekero un pāris reizes mēnesī varbūt uz Stokholmu, bet principā tikai pa Ekero un uz CityGross...

Ko varat kopsummā teikt par ML270 CDI ap '03. gadu? 400 ir baigais problēmu kalns cik pastudēju ja viņš jūk, bet vai 2.7D ir labs variants? Man vajag auto ar kravnesību tādēļ gribu investēt 5000€ vai nu džipā vai universālī. W211 saprotu ka tomēr būs jāpagaida, tādēļ domāju par ML. Manā izvēlē stāv ML, Volvo V70 ap '05. gadu un Passat B6. Saprotu ka MB būs dārgākais apkopē bet MB paliek MB...