MBClub-LV

sveiki biedri...

lieta tada ka iegādājos e320cdi mersiti ar automatu...sākuma bija ta ka ritigi iespiežot pedali pie nelielas izbuksēšanas pazuda drive režims, ieliekot neitralaja un atkal drivā viss gaja slēdzas smuki...suloja motora puses blivslēgs un pie visa remonta pie reizes nomainiju kārbai eļļu un filtru...ieleju orģino eļļu kas paredzeta tieši tai kārbai .....viss itka strādā drive režīms vairs nepazud , bet tagad ieliekot driva reizem mašina stāv uz vietas un sāk kustēties pec kadām 5sekundēm bet citreiz viss ok...pati karba slēdzas ideāli
kas ta varetu but par problēmu ielikts ir Man fimas filtrs, bet ir bijis gadijuums ar audi marrkas mašinu ka tas gumijas blivgredzens , kas ir uz filtra ritigi nenosledz un simptomi bija ļoti lidzigi...
diagnostika kļūdu nav

Kaut ko pa ausu galu esmu dzirdējis par kulišu defektu tieši W210.... kaut kas ar elektroniku saistīts.

Pēc apraksta skaidrs, ka problēma kārbā. Tas, ka ieliekot D uzreiz nesāk ripot, nav labi, liecina, ka kārba tiešām lietota. Bet, kamēr viss cits ir OK, varbūt nav pārāk jāsatraucas. Kā man Biķernieku ielā par vienu, kas slēdzās ar rāvieniem teica — tā tā ir slēgusies pēdējos 10 gadus. Ja nepiedalīsies dragreisos, tā tāpat var nokalpot vēl 10 gadus. Lai izlemju pats, vai gribu remontēt. Eļļas un filtri īsti nebūs šajā gadījumā pie vainas, jo kad ar tiem viss nav labi, tad ātrumi var pazust, kā jau pats aprakstīji. Principā ja esi pedants un gribi visu pa 100% sakārtot, tad brauc labāk uz kārbu servisu, varbūt kaut kas mazliet jāpieregulē un viss būs. Piedevām, ja pats mainīji eļļu, tad nav nekādas garantijas, ka esi ielējis pareizu līmeni — ščupa ta nav! Metode cik ielej, tik izlej der tad, ja sākumā ideāls līmenis, liet "pēc grāmatas" arī riskanti, jo ne visu pēc grāmatas var izliet, bet remontējot tas vajadzīgais daudzums vēl var atšķirties.

man ir universālais mercedes eļļas līmeņa dipstics (mērkociņš)....līmenis viss ir kārtiba... kārba tika ari ar spiedienu izskatota no vecās eļļas jo ta bija melnāka neka motorēļļa .....nedaudz sulo štekeri kārbai bet eļļa jau itka strāvu nevada tad jau uz īso nevajadzetu nekam iet vienigi varbut kontakts zūd.....

virnigi kulisei ir izlausta poga w/s kas sana stav pec datora redzams ka ziemas režīmā ir palicis....

Renoir bija problēma ar kulisi, man arī vēl nenovērsta, bet visos gadījumos vaina neietekmēja ātrumu pārslēgšanu, tikai kloķis īsti pareizā vietā nestāv. Man, piemēram, nevar braucot pārslēgt starp D un 4 ātrumu, jo 4. var ielikt tikai pārslēdzot līdz 3. un tad 4-to. Rezultātā nevaru šo funkciju izmantot apdzenot, jāizmanto kick-down. Tev ziemas režīmā auto mierīgāks un it kā ekonomiskāks. Es gan sapratu, ka tajā ikdienā pabraukt nevaru, labāk S, bet tad jau redzēs, kā būs ziemā. Renoir kulisi laboja, man turpat ieteica labāk meklēt citu, bet apmēram gada laikā slinkāk / aktīvāk meklējot tādu kulisi neesmu atradis, pārsimt dažādu apskatīt gan esmu apskatījis. Tā ka diez vai kulise ietekmēs kārbas darbību tā tiešā veidā, drīzāk būs grūtības izmantot kādu tās pozīciju.