Ella

[user]398|Renoir|[/user]nu, iebāzu to smēri reduktorā... mazliet klusāks ir. rakstīts, ka pēc 3000km tikai būs pilnībā iestrādājies. vēl jāgaida.

Ar šādu ziņu būsi man atraisījis rokas

Tikai tagad būs grūti noteikt, vai gājis labumā, jo šipenes paskaļas.

Teorētiski pēc iztukšošanas mucas obligāti nododamas atpakaļ ražotājam... Mūsējiem nav grūti pateikt, ka neviens nepērk un tā stāv pilna (un stāv arī...) Tas ir ne tikai par eļļām, bet par ļoti daudziem produktiem mucās...

[user]379|Mizx|[/user]Teorētiski pēc iztukšošanas mucas obligāti nododamas atpakaļ ražotājam... Mūsējiem nav grūti pateikt, ka neviens nepērk un tā stāv pilna (un stāv arī...) Tas ir ne tikai par eļļām, bet par ļoti daudziem produktiem mucās...

Nav gluži tiesa, muca ir ieskaitīta eļļas cenā, un kā lai to nodod atpakaļ ražotājam, ja tas piemēram, atrodas Spānijā vai Francijā. Un pie tam uz mucas ir uzdrukāti daži cipari ar norādi par eļļas ražošanu un saturu, un diez vai kāds rūpnīcā, kur minūtē sapilda vienu mucu, kāds gribēs ķēpāties ar apdauzītām mucām, tās mazgāt un pārkrāsot.
Mucas atpakaļ prasa tikai gadījumos, kad vienojoties ar klientu lietotās mucās tiek sapildīta , teiksim hidraulika vai ķēžu eļļa, ko piegādā lielos iepakojumos, lai samazinātu izmaksas.
Motoreļļas parasti tā nepilda, jo nekad jau nevar zināt kas tai lietotajā mucā ir bijis iekšā, un izmazgāt mucu ir diezgan nereāli, īt sevišķi ja parēķina ka jauna muca maksā apmēram 18 USD.

Te viens raksts, ko ieliku viena iemesla dēļ -- vecs auto, kas nobraucis pamatīgu kilometrāžu un ar sintētisko eļļu (daudzi apgalvo -- neesot paredzēta veciem motoriem, bet daudziem pretējs viedoklis, ja tas arī gluži nav vecs golfa karburators). http://www.iauto.lv/art/11442/515

Otrs -- tieši par motoreļļām neapgalvošu, bet mucas nodod. Autokrāsu mucas nodod, tehnisko eļļu mucas nodod utt. Pirmkārt -- bīstamie atkritumi, kas ražotājam būtu jāpieņem, ja klients prasa, otrs -- uzskaite eksistē. Vēlreiz saku, ka nezinu tieši par motoreļļām automašīnām, bet citas tiek vāktas.