Dobja skaņa

Sorry džeki, bet man kaut kas visā tajā nelīmējas. Redaktorā taču nemainās ne apgriezieni ne slodze ja es braucu piem. 40 km h ar otro vai trešo pārnesumu, vai arī 80 ar ceturto vai piekto. Tad kāpēc ar augstāku pārnesumu ir dūkoņa bet zemāku nav??? Varbūt ka es kautko nesaprotu galīgi.

Mosh kārbai tad visi robi apdilushi. Man bija tā 5ajam robam, virs 100 sāka stipri skaļi skanēt, plus vēl pagrūti bija štepselēt. 5ajam robam visi zobi kārtīgi padilushi bija, vaidzēja mainīt. Pēc tam itkā viss čikiniekā...

[user]187512|Udritis79|[/user]Sorry džeki, bet man kaut kas visā tajā nelīmējas. Redaktorā taču nemainās ne apgriezieni ne slodze ja es braucu piem. 40 km h ar otro vai trešo pārnesumu, vai arī 80 ar ceturto vai piekto. Tad kāpēc ar augstāku pārnesumu ir dūkoņa bet zemāku nav??? Varbūt ka es kautko nesaprotu galīgi.

Mans viedoklis.Mainās skaņas frekvence, kā arī pie lielāka ātruma rodas daudz citi trokšņi.

Daudz citu trokšņu pie 40 km h :whistle: laikam jāiesēdina kāds kam ir vai ir bijis 124 ar 102 motoru un jāpavizina

p.s. negrib kāds pieteikties?

[user]187512|Udritis79|[/user]Sorry džeki, bet man kaut kas visā tajā nelīmējas. Redaktorā taču nemainās ne apgriezieni ne slodze ja es braucu piem. 40 km h ar otro vai trešo pārnesumu, vai arī 80 ar ceturto vai piekto. Tad kāpēc ar augstāku pārnesumu ir dūkoņa bet zemāku nav??? Varbūt ka es kautko nesaprotu galīgi.

pie maziem apgriezieniem slodze tiek padota nevis vienmērīgi, bet uz katru darba takti ir pacēlums līknē griezes moments/laiks. Respektīvi sanāk sinusoīda, un palielinoties apgriezieniem šīs sinusoīdas amplitūda samazinās.
Baigi labi šo efektu var just braucot ar traktoru T25 ar piekto vai sesto robu ar maziem apgriezieniem - uz katru cilindra šāvienu var just grūdienu

Protams auto motoram šie grūdieni ir biežāki un tu tos nejūti kā grūdienus, bet kā dobju skaņu tavā gadījumā. A ja viss ir kārtībā, tad nejūt vispār...