10. Jūlijs 2006, 19:00
Sagatavojam darba vietu

Un instrumentus

Atskrūvējam vāku, eļļas trubiņu, viss kā pie kompensatoriem

Atskrūvējam un uzmanīgi izņemam vajadzīgo sekciju. Atkārtošos, uzmanam distancerīšus

Izņemam no mums vajadzīgā rokera (nu jau laikam nevajadzīgā) kompensatoru

No sekcijas izņemam ģarās skrūves, vienu no viņām ieskrūvējam rokera turētāja cilindrā. Izsitam to ārā ar plaķenēm, vai ar ko kuram ērtāk

Šis ir slikts, norauta nost darba virsmas plāksne. Ja tā arī jums, jāmeklē lauskas motora galvā. Man paveicās, atradu visas. Ja nē, jānorauj katreris un jāmeklē tur.

Šis ir gluds un labs. Pie reizes pārbaudam vai neprasa remontu sadalene. Ja tā ir gluda un nav paspējusi sabojāties, kā manā gadījumā, ir OK, ja ir bojājumi, jāslīpē vai jāmaina.

Saliekam visu atpakaļ un pārbaudam darbībā

Pirms rokera maiņas bija kā beigta kompensatora skaņa un vienmērīgi raustījās motors. Atgāzu CH bija izcili liels. Protams, tik lielu starpību (ap 3mm) neviens kompensators nespēj labot. Drošības pēc ieliku arī jaunu kompensatoru. Pēc maiņas motors dzied citu dziesmu, šodien biju TA, varat apsveikt.