W210 celšanai

[Cesvainietis]

Sveiki! Tā tad esmu ievērojis ka aizvien mazāk paliek tiešām labu un koptu w210, pašam arī ir, bet šī slimība korozija sāk pieņemties spēkā bet traki vel nav tikai pāris vietas, domas man dalās divās daļās, pārdot vai celt augšā un max zolīdu,
Kā ir ja kvalitatīvi visu sataisa un tiešam kārtīgi visu apstrādā tad vismaz 5 gadi vajadzētu nerusēt, protams nebraukājot pa šīm sāļajām ziemam? ko iesakat?

Pagaidām tiešam nezinu ko darīt

[ZV]

Sveiks, kas Cesvainē jauns ? Mana skola beidzot ir atjaunota ?

Par auto- Tu vēlies tieši šo modeli celt augšā un turēt viņu klasiskā izpildījumā ?

[Kurjers]

Nu, ja tu izvāksi patiešām visu rūsu, visu ļoti solīdi apstrādāsi un brauksi tikai vasarās, tad viņš varētu iet ilgāk par 5 gadiem, manuprāt. Ar koroziju gan ir laikam tā, ka, ja ieraugi, ka sāk progresēt, tad labāk ātrāk apturēt, nevis gaidīt, cik tad ātri tas viss notiks. Cik esmu novērojis, ir ļoti šaura tā līnija starp "ceļams aparāts" un "braukšu, kamēr izkritīšu cauri grīdai"

[Mizx]

Ar W210 ne jau rūsā vien bēda. Lai novērtētu rūsas ziņā ir / nav vērts celt, jānolasa visi spārni, buferi un dažādas citas uzliktās detaļas, lai tiktu pie pamata bleķiem. Tādus atrast nerūsējušus Latvijā var mazāk kā 1% gadījumu.

W210 turpinājās vājas vietas elektronikā, tā ir kaprīzāka par W124, tiesa, tās tur n-tās reizes vairāk attiecīgi sanāk dārgāk nomaiņai. Kā arī tā vienkārši ir veca gadu ziņā. Dažreiz pāris it kā nebūtisku elektronikas defektu novēršana (izdarāma mājas apstākļos bez instrumentiem bojāto pārspraužot aizstājot ar citu) šrota detaļu izmaksu ziņā līdzinās vesela donora auto cenai. Tā ka turot saimniecībā W210 ar domu, ka ar to izbrauks tomēr biežāk kā 4x gadā uz auto salidojumiem, var gadīties lietderīgi šķūnī iestumt vēl vienu tādu pašu rezerves daļām. Pašam ir pārdomas kā labāk rīkoties ar savējo, ko pēdējos gadus diezgan ikdienā nodzenāju. Jāpieliek roka, bet nevaru saprast vai labāk sapirkt atsevišķi detaļas, vai veselu auto, ko gan nav īsti kur šobrīd turēt.

[Cesvainietis]

Sveiks, kas Cesvainē jauns ? Mana skola beidzot ir atjaunota ?

Par auto- Tu vēlies tieši šo modeli celt augšā un turēt viņu klasiskā izpildījumā ?

Skolai tagad vidus daļu atjauno, pamazam

Ja tieši šo nu domāju tā parvietosties ikdienā, tikai ne ziemā

[Cesvainietis]

Nu, ja tu izvāksi patiešām visu rūsu, visu ļoti solīdi apstrādāsi un brauksi tikai vasarās, tad viņš varētu iet ilgāk par 5 gadiem, manuprāt. Ar koroziju gan ir laikam tā, ka, ja ieraugi, ka sāk progresēt, tad labāk ātrāk apturēt, nevis gaidīt, cik tad ātri tas viss notiks. Cik esmu novērojis, ir ļoti šaura tā līnija starp "ceļams aparāts" un "braukšu, kamēr izkritīšu cauri grīdai"

njā, tāpec ir tāds ieguldīt daudz darba un līdzekļus vai krāt jau nākamajam w211

[Cesvainietis]

Ar W210 ne jau rūsā vien bēda. Lai novērtētu rūsas ziņā ir / nav vērts celt, jānolasa visi spārni, buferi un dažādas citas uzliktās detaļas, lai tiktu pie pamata bleķiem. Tādus atrast nerūsējušus Latvijā var mazāk kā 1% gadījumu.

W210 turpinājās vājas vietas elektronikā, tā ir kaprīzāka par W124, tiesa, tās tur n-tās reizes vairāk attiecīgi sanāk dārgāk nomaiņai. Kā arī tā vienkārši ir veca gadu ziņā. Dažreiz pāris it kā nebūtisku elektronikas defektu novēršana (izdarāma mājas apstākļos bez instrumentiem bojāto pārspraužot aizstājot ar citu) šrota detaļu izmaksu ziņā līdzinās vesela donora auto cenai. Tā ka turot saimniecībā W210 ar domu, ka ar to izbrauks tomēr biežāk kā 4x gadā uz auto salidojumiem, var gadīties lietderīgi šķūnī iestumt vēl vienu tādu pašu rezerves daļām. Pašam ir pārdomas kā labāk rīkoties ar savējo, ko pēdējos gadus diezgan ikdienā nodzenāju. Jāpieliek roka, bet nevaru saprast vai labāk sapirkt atsevišķi detaļas, vai veselu auto, ko gan nav īsti kur šobrīd turēt.

Pagaidām vienīgā bēda kas manam ir tā ir korozija, bet nu jā ja celš augšā, tad noteikti donors bus vajadzīgs, doma no anglijas dzīt

[Mizx]

1) Angļiem virsbūves ir briesmīgā stāvoklī - nederēs. Viņi zinot neesošās tālākpārdošanas iespējas par rūsu neiespringst. Kad meklēju virsbūves detaļas, to nebija arī angļiem. Un vistraģiskāk sarūsējušu W124 starp citu esmu redzējis tieši angļu taksi no okeāna krasta.

2) Ja Tavam W210 kaut viena rūsas vieta jāmetina, tad nav vērts to celt. Der vienīgi tad, ja vari vest uz pilnu pārkrāsošanu (ar izjaukšanu!!!) un attiecīgi vienlaicīgu pretrūsas apstrādi, bet ne ja vēl domā kaut ko metināt un pa māju “sagatavot”. Ja tā, tad ir par vēlu domai saglabāt nākotnei - Kurjers jau rakstīja. Tad vari taisīt tik cik pats braukā cauru gadu līdz apnīk.

P.S. Pirmsfeislifta W211 arī nav baigā medusmaize, tik cik vienkārši jaunāki un uzlabotāki par W210.

[BenZ]

Ieliec kādu bildi kā auto izskatās. Ja pašam patīk tas auto un nav nekāda briesmīgā rūsa, tad taisi vien šito pašu, bet tā kārtīgi

[Cesvainietis]

Ieliec kādu bildi kā auto izskatās. Ja pašam patīk tas auto un nav nekāda briesmīgā rūsa, tad taisi vien šito pašu, bet tā kārtīgi

šāds, rit iemetīšu vietas kur rusa