MBClub-LV

Sveiciens Gāju TA, ielika 2nieku, jo priekšas tilta sijai priekšējā apakšas daļa caurrūsējusi, metināt nedrīkst, jāliek jauna. Kā ir ar šitām sijām (tehniskajā apskatē teica, ka regulāri Mercedesiem tā esot problēma), vai derēs arī no citiem šī paša modeļa autiņiem- citas litrāžas benzīnniekiem vai dīzeļiem?

Vai arī prātīgāk būtu noņemt nost, uzlikt uz galda un pedantiski sametināt

Auto 95. gada w210 2.3 benzīnnieks automāts

Paskaties cik tāda detaļa maksā jauna. Ja ir pieprasīta, tad varbūt arī nav nekāds kosmoss. Katrā ziņā domāju, ka šīs detaļas noņemšana, uzlikšana maksās daudz vairāk par pašu detaļu, tāpēc krāmēties ar veco nebūtu rentabli. Turklāt, ņem vērā, ka garensija ir viena no svarīgākajām detaļām, kas ir nesošās konstrukcijas sastāvdaļa. Tāpat garensija atbild par pasīvo drošību (sadursmes gadījumā uzņem lielu daļu enerģijas un to sadala pa pārējām virsbūves daļām), tāpēc nodarboties ar konstruktoru pie tādām detaļām nevajadzētu.
Ja pareizi Tevi sapratu, ka caurrūsējusi ir tieši garensija.

Arī man liekās, ka veco metināt nav prātīgi. Laiks un neviens nedos garantiju, ka tā ilgi un droši kalpos.

Galvenais pēc remonta nopūt visu ar nigrolu vai kaut ko tamlīdzīgu, tas ir no iekšas, metinājuma šuves un tamlīdzīgi.

Laikam 122.



MERCEDES-BENZ 2106201887 TRAEGER svars = 13.880 LVL 328.07

Tas laikam atbild uz jautājumu par jauna pirkšanu.
Šaubos, vai kāds ķīnietis tos arī kaut kur štancē.

Paldies par viedokļiem un atbildēm

benzman rakstīja:Paskaties cik tāda detaļa maksā jauna. Ja ir pieprasīta, tad varbūt arī nav nekāds kosmoss. Katrā ziņā domāju, ka šīs detaļas noņemšana, uzlikšana maksās daudz vairāk par pašu detaļu, tāpēc krāmēties ar veco nebūtu rentabli. Turklāt, ņem vērā, ka garensija ir viena no svarīgākajām detaļām, kas ir nesošās konstrukcijas sastāvdaļa. Tāpat garensija atbild par pasīvo drošību (sadursmes gadījumā uzņem lielu daļu enerģijas un to sadala pa pārējām virsbūves daļām), tāpēc nodarboties ar konstruktoru pie tādām detaļām nevajadzētu.
Ja pareizi Tevi sapratu, ka caurrūsējusi ir tieši garensija.

Attēlā 122. detaļas tievākās sijas apakša ir izrūsējusi

Bet jautājums vēl aktuāls - vai derēs arī no dīzeļa vai cita tilpuma benzīnnieka. Esesā apskatījos- sākot no 25 Ls par tādu lietotu prasa. Varbūt izdodas atrast kādu labā stāvoklī Tie 300 Ls nedaudz pa sālītu liekas Visus remontus autiņam taisu tikai pats, tāpēc darba izmaksas nav no savara

Tā detaļa ir jāņem lietota, tur nav variantu, bet vēlams ņemt no vēl neizjaukta auto t.i. lai nav cietis avārijā. Pats ar šo saskāros, apdrošinātāji to uzreiz norakstīja pat nepārbaudot, jo tā tiešām ir būtiska drošībai un vēlams nepaņemt jau "nokalpojušu" avārijā.
Visādi citādi tur būs daudz ko jaukt un mainīt, veiksmi darbā! Es tikai domāju, ka, ja tā ir caurrūsējusi, tad kas Tev vispār ar to auto notiek... Priekšējā tilta un stūres sistēmas kapitālais remonts W210 pirms feislifta izmaksā pie 1500 Ls neoriģinālās detaļās bez darba, tad gan ir nomainīts pilnīgi viss.

Jā, kas būtiski — viss der tikai no pirmsfeislifta versijas. Citas lietas gan it kā neatšķiras, ā, anglis gan varētu nederēt! Pēc feislifta jau tas ir pilnīgi cits auto.

Mizx rakstīja:Tā detaļa ir jāņem lietota, tur nav variantu, bet vēlams ņemt no vēl neizjaukta auto t.i. lai nav cietis avārijā. Pats ar šo saskāros, apdrošinātāji to uzreiz norakstīja pat nepārbaudot, jo tā tiešām ir būtiska drošībai un vēlams nepaņemt jau "nokalpojušu" avārijā.
Visādi citādi tur būs daudz ko jaukt un mainīt, veiksmi darbā! Es tikai domāju, ka, ja tā ir caurrūsējusi, tad kas Tev vispār ar to auto notiek... Priekšējā tilta un stūres sistēmas kapitālais remonts W210 pirms feislifta izmaksā pie 1500 Ls neoriģinālās detaļās bez darba, tad gan ir nomainīts pilnīgi viss.

Jā, kas būtiski — viss der tikai no pirmsfeislifta versijas. Citas lietas gan it kā neatšķiras, ā, anglis gan varētu nederēt! Pēc feislifta jau tas ir pilnīgi cits auto.

nu tad isti nesapratu lidz galam, man ar tada pati problema ka izrusejusi jau lidz caurumam ir. tad der no W210 kuzova ar citu litražu tā priekšējā balka vai nē?

Golubev rakstīja:

Mizx rakstīja:Tā detaļa ir jāņem lietota, tur nav variantu, bet vēlams ņemt no vēl neizjaukta auto t.i. lai nav cietis avārijā. Pats ar šo saskāros, apdrošinātāji to uzreiz norakstīja pat nepārbaudot, jo tā tiešām ir būtiska drošībai un vēlams nepaņemt jau "nokalpojušu" avārijā.
Visādi citādi tur būs daudz ko jaukt un mainīt, veiksmi darbā! Es tikai domāju, ka, ja tā ir caurrūsējusi, tad kas Tev vispār ar to auto notiek... Priekšējā tilta un stūres sistēmas kapitālais remonts W210 pirms feislifta izmaksā pie 1500 Ls neoriģinālās detaļās bez darba, tad gan ir nomainīts pilnīgi viss.

Jā, kas būtiski — viss der tikai no pirmsfeislifta versijas. Citas lietas gan it kā neatšķiras, ā, anglis gan varētu nederēt! Pēc feislifta jau tas ir pilnīgi cits auto.

nu tad isti nesapratu lidz galam, man ar tada pati problema ka izrusejusi jau lidz caurumam ir. tad der no W210 kuzova ar citu litražu tā priekšējā balka vai nē?

Šķiet, ka tai nevajadzētu atšķirties atkarībā no motora, pirms / pēc feislifta tās gan atšķiras. Tā ka sameklē smagi nesasistu auto un savāc sev vajadzīgo.